Pocas veces tenemos la oportunidad de poder leer discursos completos, de los que hacen las marcas automovilísticas en sus conferencias de prensa con ocasiones de diversos eventos de renombre, como Salones de Automóviles, a no ser algunos extractos, en vídeo, y casi todos en inglés.

Pero, en éste caso, y gracias a BMW, tenemos el discurso que dio Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración del Grupo BMW, hace pocos días, con ocasión del Salón de Beijing. Aunque está diriguido específicamente al público chino, dice cosas bastante interesantes que seguro que todos los seguidores de BMW querríais conocer. Además, cuando habla una personalidad como Ian Robertson, siempre es digno de escucharlo (o leerlo, en éste caso).

El discurso completo, a continuación.

Damas y Caballeros:

Quisiera darles a todos la bienvenida a esta Conferencia de Prensa que BMW Group celebra hoy, aquí, en Pekín.
BMW Group tiene el orgullo de presentar un nuevo vehículo que personifica una dimensión totalmente actual del diseño deportivo: el BMW X6.

El BMW X6 crea todo un nuevo segmento de vehículo: el Coupé para Actividades Deportivas.
Este vehículo combina lo mejor de ambos mundos: la versatilidad de un vehículo para actividades deportivas y el dinamismo de un coche deportivo.

Demos la bienvenida al miembro más deportivo y dinámico de la familia X de BMW: el nuevo BMW X6!
Este coupé de gran tamaño tiene un diseño atlético, con el que ha obtenido un prestigioso premio de diseño durante su presentación en Detroit, Estados Unidos.

Su musculosa presencia está apoyada por motores igualmente poderosos. Los motores más potentes del catálogo de BMW Group fueron desarrollados específicamente para el BMW X6.

El motor de ocho cilindros y alto rendimiento, que es el corazón de la versión más potente del X6, es el primero en combinar la tecnología Twin Turbo con inyección de Alta Precisión, consiguiendo una potencia máxima de 407 hp.

Como todos los modelos X, el X6 va equipado con la tecnología inteligente BMW de tracción a las cuatro ruedas, la xDrive, que garantiza continuamente una perfecta distribución de la fuerza de tracción entre el eje delantero y el trasero. Un control electrónico regula la distribución de la fuerza en respuesta a las condiciones de conducción. El BMW X6 también incluye una innovación exclusiva para perfeccionar aun más su funcionamiento: el Control Dinámico de Rendimiento (DPC) de BMW.

Gracias al Control Dinámico de Rendimiento se puede distribuir la fuerza variablemente entre las ruedas izquierda y derecha, lo que mejora considerablemente la respuesta en curvas del vehículo.

La combinación del Control Dinámico de Rendimiento con el xDrive hace del X6 un coche increíblemente ágil.
Se trata de un vehículo de una calidad impresionante que, además, ostenta las mejores marcas en reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 de su segmento.

¡El nuevo X6: dentro de poco en su concesionario BMW más próximo!

Pasemos ahora a analizar nuestras ventas en China. BMW Group ha empezado con muy buen pie este año en China Continental. Durante el primer trimestre hemos vendido casi 14.000 BMW, y más de 700 MINI. Las ventas de BMW superaron un 40% las del año anterior. Las ventas de MINI crecieron un 112%.

Esperamos que esta tendencia positiva se mantenga. A finales de este año nos gustaría ver una cifra de crecimiento de dos dígitos en las ventas de las dos marcas.

Durante el 2008 vamos a seguir invirtiendo en el mercado chino a medida que abrimos nuevas vías de expansión para nuestra estructura comercial. Estamos incrementando nuestra capacidad de producción en la fábrica de Shenyang hasta 41.000 unidades este año.

Al mismo tiempo es muy importante para nosotros en BMW Group la implicación en las sociedades donde nos instalamos. Aquí en China promovemos el intercambio de tecnologías e igualmente participamos en proyectos culturales y educativos.
Nuestro objetivo sigue siendo convertirnos en la compañía de automóviles de alta gama con más éxito en China.

También ha resultado muy prometedor el crecimiento de las ventas en el resto de los mercados asiáticos. En conjunto, BMW Group ha conseguido los porcentajes de crecimiento más altos de este continente. Las ventas de unidades subieron cerca de un 18% durante el año anterior, lo que sitúa a los mercados asiáticos entre los de más rápido crecimiento en el mundo para BMW Group.

Desde una perspectiva más amplia, BMW es líder en la creación de movilidad individual. Y esto sólo será posible en el futuro si conservamos nuestros recursos y protegemos el medio ambiente hoy. BMW Group lleva muchos años investigando y desarrollando motores ecológicos para el mundo del mañana.

Aquí y ahora ya estamos reduciendo las emisiones de CO2 de nuestros vehículos de modo continuado. Nuestro objetivo es conseguir rendimiento, dinamismo y eficiencia, combinándolo con el placer de conducir un BMW. En China y otros países de Asia estamos ofreciendo actualmente motores de gasolina altamente eficientes que incorporan tecnologías punta como Valvetronic y la Inyección de Alta Precisión.

Nuestra estrategia de Efficient Dynamics (Dinamismo Eficiente) nos sitúa muy por delante de la competencia.

Así que es para mí un placer poder presentarles hoy otro automóvil de BMW que encarna nuestra idea de rendimiento eficiente y dinámico. Este modelo es también nuestra primera incursión en el segmento compacto en China.

¡Aquí está el BMW Serie 1!
La marca BMW va a ofrecer a nuestros clientes una intensa sensación de conducir, incluso en el segmento más compacto. El BMW Serie 1 es el mejor ejemplo de esto. Al ser el único automóvil del segmento compacto con tracción trasera no tiene competencia directa.

Lanzamos el primer modelo de esta serie hace cuatro años. Desde entonces hemos vendido más de 550.000 vehículos Serie 1 en todo el mundo.

En China vamos a lanzar el modelo de cinco puertas en sus versiones 120i y 130i. Creemos que hay una clara demanda para un vehículo así en China. El segmento compacto está evolucionando aquí, hasta el punto de que ha llegado el momento de situar un vehículo de alta gama en este mercado. Confiamos en atraer a un montón de clientes interesados.

Ahora permítanme volver a nuestra estrategia de Efficient Dynamics: ¿cuál es la idea tras este concepto?

Es un programa destinado a reducir el consumo de combustible y las emisiones de nuestros vehículos, a corto plazo, a medio plazo y también en el futuro lejano. No hay otro fabricante que incluya de serie más sistemas de ahorro de combustible en toda su flota.

Efficient Dynamics combina eficiencia con rendimiento. En todos los segmentos, nuestros vehículos van equipados con Efficient Dynamics. Podemos presumir de las cifras más bajas en consumo y emisiones, combinadas con un rendimiento superior. En ese sentido, Efficient Dynamics se acerca mucho a juntar lo mejor de ambos mundos.

Nuestros vehículos han ganado premios, y muy merecidos, en todo el globo por su ecología. El mes pasado el BMW Serie 1 de cinco puertas fue elegido “Coche Verde Mundial del Año” en Estados Unidos.

El concepto Efficient Dynamics comprende varias fases. La primera se centra en la reducción del consumo de combustible en el motor y su entorno. Eso significa optimizar nuestros motores, sean de gasolina o diesel.

Efficient Dynamics también comprende innovadoras bombas de agua eléctricas, que sólo funcionan cuando es necesario. Además, usamos una construcción sumamente ligera con los componentes más livianos.

El BMW Serie 1 ofrece una serie de prestaciones diseñadas para reducir el consumo de combustible. Se obtiene el máximo beneficio del sistema Efficient Dynamics cuando se reúnen todos sus elementos, podríamos decir que es un efecto dominó.

Ya saben lo que hoy significa Efficient Dynamics. Pero no es más que el principio. Estamos desarrollando tecnologías económicas y ecológicas, como la tracción híbrida de este vehículo. El año que viene el BMW X6 Active Hybrid será el primer modelo híbrido de BMW que se lance al mercado. Combinará un motor de explosión y uno eléctrico.

Este modelo usará casi un 20% menos de combustible que un vehículo comparable sólo con motor de explosión y, al mismo tiempo, conseguirá más kilómetros a los 100 litros en cualquier tipo de carretera.

A medio plazo vamos a electrificar más el tren de potencia, ofreciendo un vehículo completamente híbrido. A largo plazo, estamos desarrollando trenes de mando que no usen combustible fósil. Nuestro BMW con motor de hidrógeno, el Hydrogen 7, está a la vanguardia de esta tecnología. También podrán ver este modelo en nuestro stand. Es una demostración de que ya se puede conducir prácticamente sin emisiones.

Como ven, con Efficient Dynamics nos estamos preparando para el futuro.

Ahora quisiera llamar su atención sobre el motor diesel. Ésta es la primera vez que presentamos un motor diesel aquí en China.

En nuestro stand pueden ver el más moderno avanzado motor diesel de seis cilindros en línea con tecnología Variable Twin Turbo.
- Ningún otro diesel ha ganado más veces el premio de “Motor del Año”.
- Ningún otro motor diesel ofrece su aceleración dinámica y su bajo consumo.

Más del 40% de todos los vehículos BMW que se venden hoy en el mundo llevan motor diesel. BMW Group fabrica los motores diesel más eficientes e innovadores del mundo en el segmento de gama alta.

Son tan limpios y cómodos ahora que este año los vamos a lanzar incluso en Estados Unidos. Allí, el estado de California tiene las leyes sobre emisiones más estrictas del planeta.

Por eso consideramos que nuestros motores diesel BMW son muy apropiados para el mercado chino. Si la infraestructura y las condiciones locales lo permiten, estamos listos para lanzar nuestros modelos diesel aquí en China.
Vamos a seguir ofreciendo a nuestros clientes vehículos con prestaciones y sistemas innovadores, que ofrecen un intenso placer de conducción y al mismo tiempo son ecológicos. El objetivo de BMW Group sigue siendo convertirnos en el mayor fabricante de gama alta en China. Pero, sobre todo, queremos ser el número uno a los ojos de nuestros clientes.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing)
Referencias: BMW

En el marco del Salón de Beijing, el brazo chino de Honda presentó una nueva marca denominada Li Nian (o Linian) cuya primera imagen fue la del Crossover de la imagen, un prototipo llamado a seguir las líneas de los modelos de la rama del fabricante, y únicamente pensados para el mercado chino.

El vehículo presentado por Guangzhou Honda (“Concept”, así lo definen en su nota de prensa) es un llamativo 5 plazas y 5 puertas, que se comenzará a vender en el año 2010, con unos cambios (por el aspecto del prototipo) que deberían ser bastante significativos. Destacan, en el modelo, el generoso nervio lateral que parte desde las luces frontales y recorre todo el lateral del vehículo, por encima del techo, hasta la parte trasera.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing)
Referencias: Honda

Tras la presentación del Volkswagen Lavida, la marca bávara Volkswagen ha presentado otro nuevo modelo para el mercado chino, hablo del Volkswagen Bora (este nombre ya nos suena mas, ¿verdad?).

Se trata de una pequeña berlina, muy similar al Lavida en lo que a estética se refiere (el Bora es un poco mas corto, mide exactamente 4,54 m frente a los 4,6 del Lavida), ya que utilizan las mismas motorizaciones, motores de cuatro cilindros en línea que pueden ir asociados a cajas de cambios tanto manuales como automáticas. El coche se ofrecerá en los acabados Trendline y Comfortline (no hay acabado Highline, como en el Lavida, por lo que supongo que este coche es mas “simple”)

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Este coche también cuenta con un gran equipamiento de serie (acabado Trendline) que incluye, doble airbag, dirección asistida, elevalunas eléctrico, climatizador y radio CD-MP3. El acabado Comfortline, incluye mas cosas, como son las llantas de 15 pulgadas, techo solar, antirrobo, sensores de aparcamiento y control de crucero.

Pensaréis que estoy loco o que me he tomado una infusión de stramonium, pero… ¿En la parte trasera no le veis cierto parecido a un Phaeton? ¿Y en la delantera a un polo?

Alcance de la noticia: Beijing, China
Referencias: CarScoop

Sin que las carrocerías de tres y cinco puertas hayan comenzado todavía su venta en el mercado, Ford ha presentado en el Salón chino de Beijing una variante más deportiva de la nueva generación del utilitario, y que podría adelantar el aspecto de la futura versión Sport europea. Por extraño que parezca, Ford no ha especificado ningún dato más de esta versión, por lo que desconocemos si el modelo de las fotografías ha recibido novedades de puertas adentro.

Con respecto al modelo básico, el cambio estético más significativo corre a cargo del paragolpes delantero, que recibe dos entradas cromadas muy similares a las que se esperan para el Ford Focus RS. En la parte trasera, lo más destacable es el generoso alerón que se ha instalado sobre la luneta trasera.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Ford
Relacionados en MotorSpain: Nuevas recreaciones del Ford Fiesta RS

El VW Lavida puede presumir de ser el primer Volkswagen de toda la historia de la automoción que ha sido desarrollado fuera de su tierra natal, Alemania. El coche no sigue la línea de Volkswagen, es totalmente nuevo y si no fuese por los anagramas probablemente no sabríamos de que coche se trata (yo le veo un aire mas Nissan).

Este sedán tiene unas medidas de 4,6 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,47 m de altura, con una batalla de 2,61 m. Respecto al interior, en el que podemos encontrar materiales como cuero e inserciones de madera, ha sido realizado a gusto de los conductores chinos, (solo se venderá en el mercado chino) para lo que han llevado a cabo una serie de encuestas.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El Lavida saldrá a la venta en verano y habrá dos motorizaciones de cuatro cilindros como opción, ambas compatibles con la caja de cambios de seis velocidades Tiptronic. Los acabados de los que dispondrá el modelo son el Trendline, Comfortline y Highline.

El modelo base cuenta con ABS, climatizador, doble airbag, radio CD MP3 y antirrobo. Las versiones mas exclusivas, las Comfortline y Highline cuentan, además, con llantas de 16″, techo solar, airbags laterales y de cortina, control de crucero y un sinfín de elementos más.

Alcance de la noticia: Beijing, China
Referencias: CarScoop

Tal y como se esperaba, la marca japonesa Nissan ha presentado en el Salón chino de Beijing a su Nissan Teana, una berlina dirigida al segmento premium asiático. Su diseño parte del prototipo Nissan Intima Concept que fue presentado en el pasado mes de Octubre en el Salón japonés de Tokio.

Con respecto a este, los cambios más significativos corren a cargo de los faros y pilotos, que han recibido modificaciones que los hacen mucho más sencillos, y del sistema de apertura de puertas, que en el prototipo eran de tipo suicida -las puertas traseras abrían en el sentido contrario al que es habitual-. En el resto de aspectos, el vehículo ha mantenido la línea que había caracterizado al Concept e incluso ha mantenido elementos como el techo panorámico de cristal -disponible como opción-.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El Nissan Teana podrá contar con un propulsor gasolina de seis cilindros en V con una caja de cambios automática, mientras que para China, también se podrá adquirir con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.000 centímetros cúbicos.

Alcance de la noticia: Asia
Referencias: Nissan
Relacionados en MotorSpain: Se filtran las primeras imágenes del Nissan Intima

Tras haber puesto a una de las estrellas del Salón de Beijing, el Audi Q5, en varios vídeos, el nuevo GLK presentado en el mismo evento por parte de Mercedes no iba a ser menos, aunque en éste caso se trate del reportaje de UPTV, pero para verlo nos sirve.

Además, también os traemos nuevas imágenes de la presentación a alta calidad, que han salido ayer tarde directamente de Mercedes, por lo que están calentitas calentitas. Las demás, os recordamos, ya las habíamos adelantado el otro día aquí.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de China)
Relacionados en MotorSpain: Mercedes-Benz presenta su nuevo GLK

Citroën y el conocido fabricante de ropa deportiva Kappa han colaborado conjuntamente para la creación del C2 Kappa, un utilitario con estética agresiva y juvenil que se venderá en China (Ya habréis notado que el C2 chino es un Peugeot 206).

En las imágenes podéis ver que el coche tiene un aspecto mucho mas agresivo que el de serie ya que lleva faldones, spoiler trasero, unas llantas blancas estilo rallye, mascaras en los faros delanteros y una combinación de colores preciosa, eso sí, para mi gusto veo demasiadas veces el logo de Kappa, ya que la franja roja que recorre el coche de morro a culo está repleta de ellos, por lo demás el coche es sublime.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

No disponemos de fotos del interior, pero parece ser que los asientos están tapizados en cuero bitono a juego con la carrocería y en los reposacabezas aparece el logo de Kappa en cuero rojo. Los paneles de las puertas también son (o parecen ser) de cuero blanco y el resto como cualquier Peugeot 206 que puedas encontrarte por tu barrio.

Sobre las motorizaciones no hay dato alguno, aunque lo mas probable es que el motor no haya sido modificado, ya que en los modelos que se diseñan conjuntamente con marcas de ropa no se suele hacer.

Alcance de la noticia: Beijing, China
Referencias: Autoblog

Tras haber visto el último SUV de Audi, el Q5, en las fotos oficiales y en el vídeo, queda por ver su presentación durante la premier en el Salón de Beijing, en China. De la gran expectación que levanta el acontecimiento da buena muestra las instantáneas, sin embargo, la mayor espectacularidad se la lleva el vídeo, con una impresionante gala de anuncio con bailarines y mucho “glamour”.

El vídeo, además, es el de larga duración, el íntegro, no el resumen que también distribuyó Audi, ya que la ocasión lo merece. Además, así podreis saborearlo mejor.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing)
Referencias: Audi
Relacionados en MotorSpain: Todos los datos del nuevo Audi Q5

550CV de potencia, 750Nm de par, velocidad punta de 280km/h y aceleración de 0-100km/h en sólo 4,8 segundos, son algunos de los datos de la carta de presentación del Porsche Cayenne Turbo S presentado en Beijing, la versión más potente del todoterreno.

Con motivo del Salón chino de Beijing, la marca de Stuttgart ha presentado la versión más potente de su todoterreno, el Porsche Cayenne Turbo S. El modelo viene a ser una vuelta de tuerca de la versión Turbo que actualmente se comercializaba, revisando su estética y mejorando el rendimiento.

El motor continúa siendo el ocho cilindros en V y 4.806 centímetros cúbicos con inyección directa de gasolina, que mediante dos turbocompresores y dos intercooler, consigue desarrollar una potencia máxima de 550CV a un régimen de 6.000 rpm. Mientras, el par máximo del vehículo se queda fijado en la imponente cifra de 750Nm, que permanece constante entre las 2.250 y 4.500 vueltas. La tracción es a las cuatro ruedas, mientras que el cambio es automático de seis velocidades.

Con él, el nuevo modelo de Porsche consigue acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en sólo 4,8 segundos, y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 280km/h. El consumo medio de carburante es de 14,9 litros cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera son de 358 gramos por cada kilómetro recorrido.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Su peso es de 2.355 kilogramos, por lo que se han empleado discos de freno delanteros de 380 milímetros de diámetro con pinzas de seis pistones y discos traseros de 358mm. con pinzas de cuatro pistones en eje trasero para garantizar las correctas frenadas del todoterreno. Como opción, están disponibles frenos carbocerámicos.

Las llantas de 21 pulgadas que equipa -calzadas con neumáticos 295/35R21- son uno de los elementos diferenciadores con respecto a la versión Turbo convencional, además de la rejilla de ventilación pintada en el mismo color que la carrocería. Su llegada al mercado se espera para el mes de Agosto de este mismo año.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing)
Referencias: Porsche
Relacionados en MotorSpain: Porsche comienza a preparar el Cayenne diésel

¡Que bonito y e impactante es éste coche! Es lo primero que se me vino a la cabeza cuando lo ví (y fijaos que ya hay pocos coches que de verdad me sorprendan). El Buick Invicta (marca de GM), es un cuatro puertas, de tamaño medio, propulsado por un motor DOHC de 2.0 litros, con turbo e inyección directa de gasolina, y que tiene una potencia de 250 CV junto con un par motor de 220 Nm. Su caja de cambios es automática, de seis velocidades.

El Invicta representa el nuevo diseño que seguirá la marca, con destino a los dos grandes mercados internacionales de automóviles: Estados Unidos y China, y está diseñado a partir del concept Velite (un convertible del año 2004) y el Riviera coupe, de 2007, con diferentes adaptaciones para llevarlo a producción. Ha sido desarrollado en los centros de diseño de Shanghai (China) y Warren (Michigan, EE. UU.).

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Destaca una impresionante línea lateral, con un aspecto robusto y unas estrechas ventanillas (sobre todo la de las puertas traseras) que no habíamos visto desde hace mucho tiempo.

En el diseño se ha seguido un esquema moderno, con unas proporciones exteriores que siguen unas líneas ininterrumpidas alrededor del vehículo. Sus llantas son de unas generosas 20″, y está dotado de luces LEDs, un ambiente interior (“Ice”, denomina la marca) en donde destaca la espectacular iluminación de su consola central y cuadro de instrumentos, junto con un tapizado de tacto blando y de calidad.

De todo ello dan buena muestra las imágenes que os ponemos a continuación.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing)
Referencias: Buick
Relacionados en MotorSpain: Buick Invicta Concept

Tras el tremendo éxito que está cosechando el ForTwo en Estados Unidos desde su lanzamiento a finales del año pasado, Smart va a hacer lo mismo en otro de los más grandes mercados automovilísticos del mundo: China.

Con ocasión del Salón de Beijing, que abrió sus puertas hoy, Mercedes-Benz ha hecho públicos sus planes para el pequeño utilitario, de la mano de Dr. Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars, el cual ha dicho que están viendo un cada vez más creciente interés por parte de los clientes chinos en la alta calidad y economía del ForTwo. Y es que, éste coche, que se vende actualmente en 37 países desde su primera generación, en 1998, se han entregado ya más de 870.000 unidades, lo que representa todo un récord, teniendo en cuenta las especiales características del automóvil del que estamos hablando: pequeño y de dos plazas.

El ForTwo comenzará a venderse en China, si todo va según lo previsto, en torno a la mitad del año 2009.

Alcance de la noticia: China
Referencias: Smart

Tras ver ayer las primeras imágenes filtradas, hoy Audi acaba de hacer públicas toda la información e imágenes a alta resolución sobre su nuevo SUV, que se posiciona un paso por debajo del Q7, y que ha sido hoy presentado con ocasión del Salón del Automóvil de Beijing. Sus dimensiones -las tenéis en la plantilla de la imagen, al final- son de 4.63 metros de largo por 1.88 de ancho, con un coeficiente aerodinámico de 0.33. Audi ofrecerá dos acabados diferentes: el S-line, con un acabado deportivo, protecciones exteriores delante y detrás y ruedas de 19 pulgadas.

Sus motores, longitudinales, comprende el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con turbo e inyección directa de gasolina con control variable de válvulas. Éste motor tiene 350 Nm de par a las 1.500 rpm, con una potencia de 211 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 7.2 segundos. Su consumo es de 8.5 litros por 100 km y su velocidad máxima es de 222 km/h.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El siguiente motor con el que nos encontramos es un diesel, el 2.0 TDI con el nuevos istema de inyección por conducto común, el cual ofrece 350 Nm de par entre las 1.750 rpm y las 2.500 rpm, con una potencia de 170 CV. Su consumo, ponderado, es de 6.7 litros por 100 km., con una aceleración de 0 a 100km/h de 9.5 segundos y un tope de velocidad de 204 km/h. Estos motores se lo pondrán realmente difícil al cliente, porque ambos son muy atractivos, sobre todo el primero, de gasolina, está realmente logrado para un SUV.

El motor más potente es un diesel de 3.0 litros, TDI, V6, con 240 CV de potencia y un par motor de 500 Nm, que tenemos disponible entre las 1.500 y las 3.000 rpm, y que lanza al Q5 de 0 a 100km/h en 6.5 segundos, teniendo un tope de velocidad de 225 km/h. Su consumo es de 7.7 litros por 100 km.

Este nuevo Audi Q5 posee la caja de seis velocidades, manual, para el motor de 2.0 litros diesel (TDI), mientras que, para los motores de 3.0 TDI y el gasolina de 2.0 TFSI Audi nos ofrece la nueva S Tronic de doble embrague y siete velocidades, una transmisión automática que también podemos hacerla secuencial con levas en el volante. Como el nuevo Audi A4, la planta motriz ha sido rediseñada y el diferencial se encuentra en frente del embrague, directamente detrás del motor, una solución que trae consigo el poder desplazar más adelante el eje delantero, facilitando la conducción extraordinariamente, una óptima distribución de la carga y una más larga distancia entre ejes, con lo que se consigue también mayor estabilidad. Consiguiendo, como menciona el propio fabricante, una impresionante comodidad y respuesta dinámica.

Sobre su capacidad 4×4 qué podemos decir, ya que incorpora los últimos adelantos y cuenta con sistemas de seguridad de última generación, como el ESP y el ABS. El control electrónico de dirección también es otro de sus avances, variando la dureza de ésta dependiendo de la velocidad, a lo que hay que añadir el tren de rodaje con ángulos de suspensión en aluminio y ruedas que pueden ser de hasta 20 pulgadas.

En resumen, estamos hablando de un SUV moderno, atractivo y que nos ofrece las últimas innovaciones y soluciones tecnológicas, algo que no podía ser menos, tratándose de una marca como Audi.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Audi
Relacionados en MotorSpain: Se filtran las imágenes del Audi Q5

Era un secreto a voces el que las imágenes del Q5 no tardarían en filtrarse a la red, como, efectivamente, así ha sido. Claro que las imágenes son bastante pequeñas, y no desvelan mucho más que las recreaciones. Habrá que esperar a la nota de prensa, los datos y las imágenes a alta resolución para captar las diferencias, porque ver ésto, fuera de la curiosidad, no nos dice mucho.

El adelanto de los datos técnicos ya lo publicamos hace escasos días, por lo que tampoco os cansaremos con ellos. Eso sí, hay detalles -como las luces diurnas- que, respecto a las recreaciones, no coinciden en nada. Comprobadlo vosotros mismos.

Relacionados en MotorSpain: Nuevas recreaciones del Audi Q5

Mercedes desvela la imagen de su Mercedes GLK, un todoterreno ligero de 4,53 metros de longitud que será presentado en Beijing. Estará disponible en versiones de cuatro y dos ruedas motrices, y con motores gasolina y diésel de potencias comprendidas entre los 170 y 272CV.

Basado en el prototipo Mercedes GLK Freeside Concept, la marca alemana ha desvelado la imagen y datos del modelo final de producción del que será el todoterreno ligero más pequeño de la compañía, y que será presentado en el Salón chino de Beijing.

Presenta una longitud de 4,53 metros, cuatro centímetros menos que el BMW X3, y diez centímetros menos que el Volvo XC60 -falta por conocer todavía las dimensiones del Audi Q5-. Mientras, la anchura es de 1,84 metros, la altura está fijada en 1,69 metros, y la distancia entre ejes presenta 2,75 metros. Su peso es de 1.830 kilogramos, y su maletero tiene una capacidad de 450 litros que se puede incrementar hasta 1.550 abatiendo los asientos.

La gama inicial de motores estará formada por cuatro propulsores, dos gasolina y dos diésel -para más datos, ver la tabla del interior de la noticia-. En gasolina, la versión más básica correrá a cargo del GLK 280 que desarrolla una potencia máxima de 231CV, mientras que un peldaño superior se encontrará el GLK 350 con 272CV. En diésel, la versión menos potente es la GLK 220 CDI, que desarrolla 170CV de potencia, mientras que su hermano mayor el GLK 320 CDI, rinde 224CV.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Estará disponible tanto en versiones de propulsión trasera como con tracción a las cuatro ruedas 4MATIC, y contará con diferentes controles electrónicos que facilitarán la conducción por caminos sin asfaltar y campo.

El Mercedes GLK cuenta con llantas de 17 pulgadas que vienen equipadas con 235/60R17, aunque adquiriendo el paquete deportivo las llantas serán de 19″ y neumáticos 235/50R19 en el tren delantero y 255/40R19 en el trasero. Además, existirá un paquete destinado a la conducción offroad con llantas de 17 pulgadas y neumáticos específicos.

Entre el resto del equipamiento destacan elementos como las inserciones de madera que se pueden adquirir para el salpicadero, radio satélite, faros bixenón, climatizador bizona, asientos con reglajes eléctricos, control de tracción y estabilidad, manos libres bluetooh, y una pantalla multifunción de 5 pulgadas.

Alcance de la noticia: Internacional
Relacionados en MotorSpain: El Mercedes GLK podría ser presentado en el Salón de Beijing