El Audi RS5 se encuentra desarrollando sus últimas pruebas y está listo para ser presentado en Frankfurt. Es la versión más radical y potente del Audi A5.
Lo han cazado rodando por Grossglockner, en Austria. Como podemos comprobar, el RS5 ya no lleva camuflaje pero parece ser que los fotógrafos se olvidaron de hacer más fotos. Sólo queda por ver el paragolpes trasero.
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Publicado por Nacho Ferlo en Adelantos, Audi, Coupés, Deportivos el 24 Junio, 2009
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Un año más llega el evento de Worthesee (Austria) en el que se reúnen los seguidores de Audi y Volkswagen. El año pasado Audi presentó un Audi A3 ClubSport preparado especialmente para el evento y este año han hecho lo propio con un Audi Q5, modificándolo tanto estética como mecánicamente.
El motor elegido es el 3.0 TFSI estrenado en el S4. En esta ocasión lo han potenciado hasta los 408 CV, con un par máximo de 500 Nm. Ligado a una transmisión de doble embrague y siete relaciones S-Tronic, alcanza los 100 km/h en 4.4 segundos con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Cifras sorprendentes pero quizá menos llamativas que su curiosa estética.
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Publicado por Víctor Fernández en Audi, Todoterreno / SUV, Tuning / Preparaciones el 20 Mayo, 2009
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Cuando nació el Cayenne a la venta allá por 2002, Porsche fue enormemente criticada y el augurio predominante fue de fracaso de ventas. Ahora, casi siete años más tarde, se puede decir que el Cayenne ha tenido un rotundo éxito puesto que la firma de Stuttgart ha anunciado que la unidad número 250.000 ha salido de su fábrica de Leipzig esta semana.
Casualidad o no, ha sido un Cayenne Diesel el agraciado con tal efeméride. Es de color blanco (como se puede ver en las imágenes) e irá destinado a un cliente en Austria. Recordemos que la unidad número 200.000 fue un Cayenne GTS, que por aquel entonces era la última versión llegada. Siguiendo en esta línea, Porsche debería estar trabajando en una variante nueva para poder publicitarla cuando salga la unidad número 300.000…
Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Porsche
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Aún no comenzó a vender el Scirocco, y Volkswagen ya está sacando ediciones especiales del mismo. Hablamos del Scirocco Collector Edition, según ellos, un concept, aunque respecto a las versiones “oficiales” no haya ninguna diferencia. Quizá integre alguna tecnología o motorización nueva, de lo cual todavía no hay nada oficial.
Lo único oficial y seguro es la foto, donde aparecen detalles como un interior en blanco y negro. Otros hablan de una edición “de calle” del GT 24, pero eso es bastante improvable. Sea como fuera, se desvelará próximamente. Mientras tanto, aquí está su primera imagen de su aparición, ayer, mientras lo hacía también el modelo racing GT 24.
Alcance de la noticia: Austria
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Complementando a la información que adelantamos el mes pasado aquí, Volkswagen ha hecho hoy oficial datos y nuevas imágenes del espectacular Scirocco GT24, una versión deportiva del Scirocco destinada para competición, concretamente, y en principio, para las 24 horas de Nurburgring.
Este modelo gana 227 mm de longitud y 61 mm de ancho e integra unos amortiguadores regulables ajustables, con una caída de 75mm de su altura, así como llantas de carreras de 18 pulgadas con frenos de discos de seis pistones y con un tamaño de 362 mm delante y 255 mm detrás. En conjunto, el vehículo pesa 1.120 kg, 178 menos que la versión de producción.
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