Uno de los gigantes automovilísticos más heridos por la recesión económica ha sido Toyota. Meses después de desbancar a GM como mayor constructor mundial, sufrió un serio desplome de ventas que le hizo incluso temer perder el trono en favor del Grupo VAG.

15 meses después de ese episodio, Toyota está de celebración. El pasado mes de Octubre registró un incremento global de ventas del 5%, con un total aproximado de 640.000 unidades colocadas en el mercado. El tirón ha sido provocado por el mercado asiático, principalmente Japón y China.

Con 24.186 automóviles BMW M entregados a clientes en el ejercicio 2008, BMW M GmbH ha alcanzado su segundo mejor resultado en los treinta años de historia de la compañía, incrementando las ventas aproximadamente el 50 por ciento con respecto al año anterior. “El constantemente alto nivel de ventas de automóviles BMW M, particularmente en la segunda mitad del año, subraya el gran atractivo emocional que nuestros productos tienen para los clientes”, declaró Ludwig Willisch, Presidente de BMW M GmbH.

El nuevo BMW M3 ha tenido la extraordinaria fuerza que ha impulsado esta positiva evolución, sumando unas ventas de casi 18.000 unidades en todo el mundo en su primer año completo de producción. Como resultado, el BMW M3, disponible desde 2008 como Coupé, Berlina y Cabrio, ha hecho una entrada en el mercado aún con mayor éxito que su predecesor, que en 2002 ya hizo una significativa contribución al ejercicio con mayor éxito de la historia de la compañía hasta hoy (26.776 unidades entregadas a clientes).

¿Crisis? No para todos. Algo obvio pero que se demuestra una vez más al ver las ventas de AMG durante 2008. Porque en esos 12 meses tuvieron lugar un espectacular aumento de los combustibles y el inicio de la crisis, pero poco parece importarle a muchas personas que ayudaron a aumentar las ventas de AMG en un 19%, desde las 20.300 hasta las 24.200 unidades.

Del total, un tercio de ellas corresponden al C63 AMG, seguido por algo más de un 12% del SL63 AMG. Por mercados, el más importante ha sido EEUU que ha absorbido el 38% de las ventas. Alemania se posiciona en segundo lugar con un 13%. Por si esto pareciera poco, las ventas de kits estéticos AMG, que se ofrecen en muchos modelos de Mercedes, crecieron espectacularmente en un 75%.

Precisamente ayer hacíamos referencia a la gran cantidad de noticias que llegan referentes a la crisis que atraviesa la economía mundial. En el sector del automovilismo, es lógico pensar que las marcas más afectadas son las generalistas, pero Volkswagen es la excepción que confirma la regla. Con un aumento total del 3,9% respecto a las cifras de ventas de coches de los 9 primeros meses de 2007, espera mantener esta tendencia en lo que queda de año para conseguir superar el total de cifras de ventas de 2007.

Modestia aparte, el CEO de Volkswagen ha dicho que han conseguido mejores números que la competencia no por la ineptitud de ésta sino por su buen hacer en el duro sector. Esto no quita que sea consciente de la realidad; prueba de ello es que afirma que en 2009 las cifras descenderán irremediablemente.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Leftlane News
Relacionados en MotorSpain: Se veía venir: VW reduce la producción de los Touareg, Q7 y Cayenne

India ha anunciado que los precios del combustible se verán incrementados es un 10%, los motivo son obvios, la escasez de petróleo, que no solo provoca que “dar de comer” al coche cueste mas, ya que encarece todos los productos (por el transporte, generalmente).

Según Autoplus en Nueva Delhi se vendía la gasolina a 45,52 (0,63 €) rupias y el gasóleo a 31,76 (0.48 €) por litro. A diferencia de otros muchos países, como podría ser España, en la India el precio del combustible lo fija el estado. Supongo que como India aún no tiene mucho poder adquisitivo, a pesar de ir en aumento, si el precio de los combustibles alcanzase un precio desorbitado el estado podría hacerse cargo de parte del precio por el bien de la economía del país.

Alcance de la noticia: India
Referencias: Autoblog Green