Audi acaba de presentar oficiosamente la nueva generación de S8, la variante deportiva de su berlina más grande y lujosa. Un coche de más de 5 metros capaz de poner en serios apuros a más de un deportivo.

Con una estética muy similar a la berlina pero con ciertos detalles que ayudan a diferenciarlos, el S8 cuenta con unas defensas ligeramente más angulosas, cuatros salidas de escape y un juego de llantas de 20 pulgadas y diseño deportivo calzadas con neumáticos 265/40 R20. 

Disponible en el mercado desde hace pocos meses, en la oferta de la actual gama de la lujosa berlina se echa de menos la ya habitual variante deportiva del modelo, comercializada bajo el nombre de Audi S8. Este modelo se posicionará como el más potente de la berlina y como el que mayor rendimiento es capaz de ofrecer, situándose por encima del A8 W12 que desarrolla la nada despreciable cifra de 500CV, pero que cuenta con una puesta a punto menos deportiva que la que presentará el futuro S8.

Sin estar todavía oficialmente confirmado, se espera que la nueva entrega de la berlina deportiva deje de emplear el motor V10 de 5.2 litros de la anterior generación, también empleado en modelos de Lamborghini. En su lugar, se espera que haga aparición un propulsor de ocho cilindros en V y 4.000 centímetros cúbicos, que mediante la ayuda de dos turbocompresores, conseguirá desarrollar una potencia de 520CV.  

Nuevos datos del Audi S8 que surgen de algún directivo interno de Audi, donde se especifica una cosa en concreto, su nuevo motor. Poco más han “soltado”. A modo de tapa han relevado cosas como una importante reducción de las emisiones de C02 y una conducción más interesante.

El nuevo S8 promete muchas cosas (o eso dicen). Uno de sus puntos fuertes es que han mejorado el consumo de gasolina, así que ahora no habrá que estar tan pendiente de las gasolineras. Una serie de nuevos sistemas y tecnologías lo han echo posible.

El Audi S8 abandona el V10 y lo sustituye por uno de menos cilindrada y cilindros. Así lo ha comunicado el director de diseño de Audi Stefan Sielaff. También ha dicho que nuevo S8 será un modelo muy importante en la alineación automotriz, ya que influirá en el diseño de próximos modelos S.

Son unos datos que más o menos nos esperábamos. En concreto, el S8 gama 2011 vendrá de la mano de muchas novedades, empezando por la fabricación de la carrocería. Partes de aluminio y fibra de carbono ajuste dentro de la cabina para enfatizar su aspecto de rendimiento para los ocupantes.

Audi deja ver el futuro S8 de pruebas en la nieve. Pruebas muy convenientes en un modelo de altas prestaciones como este y para las que Audi está aprovechando las pocas semanas que quedan de invierno

En cuanto al modelo en cuestión, la verdad podría pasar por en A8 sin problemas ya que los camuflaje son mínimos pero hay detalles que nos mosquean como las dobles salidas de escape en la parte trasera así como unos enormes discos de frenos no muy comunes en el A8.

No sabemos cuántos coches tiene el Rey Juan Carlos I, pero uno de ellos ha sido fotografiado en un evento oficial por un anónimo. Sus coches preferidos son las berlinas rápidas Alemanas. Además de este Audi RS6 también guarda un A8 blindado y con el máximo motor (6.0 W12).

Como es normal, el coche se encuentra custodiado por varios agentes de la Guardia Civil y guardaspaldas. Al lado del Audi encontramos un BMW Serie 5 de la policía secreta (posiblemente un 530d o 535d). El chófer tiene que estar contento por “manejar” estas máquinas tan potentes.

Después de que Audi mostrase a todo el mundo su novedoso Audi A8 ahora hay que dar un paso más y la pregunta es sencilla, ¿qué pasa con el S8?.

Pues para eso ya se han encargado los chicos de audiblog con este estupendo trabajo donde muestran de una manera muy realista la pinta que podría presentar el nuevo Audi S8.

Después de la presentación oficial del buque insignia de la marca ayer mismo y de sus distintas opciones Stefan Sielaff, director de Audi, se ha desmarcado con unas declaraciones que seguro serán muy comentadas.

Entre lo que se oyó comentar al Stefan destacar como indicó que el futuro S8 contará con un diseño muy importante y algo más radical que el actual A8 de forma que este nuevo diseño será muy influyente en los demás modelos de la marca.

Hace unos días conocimos la decisión de Audi de eliminar de sus catálogos en EEUU las versiones animadas por el motor 3.2 V6 debido a sus bajas ventas. Pero esto no era lo último puesto que recientes informes afirman que los actuales Audi S8 y Audi A8 W12 desaparecerán de su oferta cuando llegue la próxima generación, prevista para 2010. Las razones para esta eliminación son tanto ambientales como económicas.

El S8 ha gozado de una aceptable buena salud en términos de ventas pero Audi quiere que la próxima generación de su buque insignia sea más eficiente y ecológica que la actual, por lo que su motor 5.2 V10 durará poco tiempo. El caso del A8 W12 es más drástico puesto que, a sus enormes consumos, se une el hecho de que en 2008 vendieran tan sólo 100 unidades de este modelo, penalizado entre otros por el propio Audi S8.

Con una presentación que está muy próxima, quizá sean las últimas fotografías espía del nuevo Audi A8. Aunque el camuflaje tapa toda la carrocería, lo que apreciamos aquí arriba es su aspecto final. Los pilotos son tipo LED, y una parrilla bastante larga, se espera que el frontal siga las líneas del Audi A4, pero con formas más conservadoras. Todos los Audi son casi iguales.

Toda la línea en general es ahora mucho más musculada, mientras que su parte trasera es bastante simple, con unos pilotos de formas también sencillas. Como novedad, el nuevo Audi A8 contará con un chasis de nueva elaboración que será de aluminio, y se estrenará el nuevo sistema de tracción total, la evolución de “Quattro”.