La revista EVO a escuchado las plegarias de los más entusiastas de Audi y ha enfrentado en su último número a las 2 bestias de la marca de los cuatro aros, el RS6 Avant y el R8. Pese a que oficialmente ambos modelos anuncian el mismo tiempo en alcanzar los 100 y 200 km/h (4,1 4,6 y 14,9 segundos respectivamente, los resultados arrojan algunas diferencias.
Sabiendo esas cifras, en EVO han decidido aceptarlas y pasar a hallar los tiempos de aceleración hasta las 60 mph (96 km/h) y 90 mph (145 km/h). El RS6 obtiene unas cifras de 4,3 y 8,3 segundos respectivamente mientras que el R8 las rebaja hasta 4,1 y 8,0 segundos. Poniendo cotas más altas, la aceleración de 0 a 120 pmh (193 km/h) ha sido de 13,8 segundos en el RS6 y de 14,6 en el R8, mientras que la aceleración de 0 a 150 mph (241 km/h) se queda en 23,6 segundos para el RS6 y en 25,0 para el R8.
Audi anuncia el RS6 en carrocería berlina, con un motor V10 5.0 TFSI de 579CV que catapulta al vehículo hasta los 100km/h en menos de 4,5 segundos.
Coincidiendo con el restyling introducido en las carrocerías berlina y familiar del Audi A6, y con un año de retraso con respecto al Audi RS6 Avant, la marca alemana ha desvelado la que será la versión más extrema en carrocería sedan, que estará disponible en el mercado a partir de Octubre de 2008.
El propulsor empleado es el mismo que en la variante familiar Avant. El motor de diez cilindros en V, 5.000 centímetros cúbicos, doble turbocompresor e inyección directa consigue desarrollar una potencia máxima de 579CV constantes entre las 6.250 y las 6.700rpm, y un par de 650Nm constante entre las 1.500 y 6.250rpm. Con una espectacular relación peso/potencia de 3,4 kilogramos por CV, la berlina consigue alcanzar los 100km/h arrancando desde parado en 4,5 segundos, una décima menos que la carrocería familiar. Mientras, la velocidad punta es la misma para ambos, estando limitada electrónicamente a 250km/h, aunque como opción está disponible otra limitación de velocidad en 280km/h.
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Algo más de un año después de que la carrocería familiar Avant del Audi RS6 fuera presentada de forma oficial en el Salón alemán de Frankfurt en el mes de Septiembre, la carrocería berlina de la variante más radical del modelo será presentada en el Salón de París en el próximo mes de Octubre. Pese a haberse especulado con esta posibilidad en más de una ocasión, no había sido confirmado.
Como su hermano de carrocería familiar, el RS6 berlina estará equipado con el motor de diez cilindros en V, inyección directa y doble turbocompresor que llega a desarrollar 579CV. Debido a la diferencia de peso que existirá entre ambos vehículos, es posible que la versión berlina consiga arañar alguna décima en alguna cifra de aceleración. Además, esta versión llegará bajo el nuevo aspecto que presentará el Audi A6 tras su lavado de cara.
En la anterior generación del Audi RS6 Avant, la marca alemana lanzó al mercado una revisión todavía más potente que fue comercializada bajo el apellido Plus. El vehículo contaba con 30CV más y sólo 999 afortunados pudieron disfrutarlo.
Ahora, tal y como filtra el diario holandés Telegraaf, Audi tiene previsto repetir la edición en el actual Audi RS6 Avant. Desarrollando 579CV de potencia actualmente, se espera que la potencia se vea incrementada hasta los 613CV, cifra al alcance de muy pocos superdeportivos. De todos modos, el lanzamiento del modelo no será inmediato, ya que se espera que Audi lance el RS6 Avant Plus en los últimos compases de vida de la actual generación del Audi A6 en el mercado, que será sustituida en 2011.
Hacía ya tiempo que no teníamos noticias sobre la versión berlina de la variante más extrema de toda la gama Audi A6. Y en esta ocasión, el modelo viene con sorpresas, ya que la trasera del vehículo se corresponde con el aspecto que presentará toda la gama Audi A6 después del restyling, con unos pilotos traseros que siguen la línea de los empleados por el Audi A4 y A5.
Se espera que la berlina sufra este lavado de cara durante el verano de este año, por lo que la llegada de esta variante deportiva se espera para unos meses después, con el Salón de París en Octubre como uno de sus posibles escenarios para su presentación.
Sin noticias desde hace meses de la que será la berlina más potente ofertada por Audi, la versión berlina del Audi RS6 vuelve a la actualidad tras ser avistada en los test que la marca alemana viene realizando en el norte de Europa.
Algunos de los elementos que permiten su diferenciación son las entradas de aire para la refrigeración de los frenos que incorpora el paragolpes delantero. Mientras, los discos de freno presentan un mayor diámetro que el empleado el resto de modelos A6, y en la parte posterior se han situado las mismas salidas de escape y difusor que emplea el RS6 Avant. Actualmente, la duda se encuentra en saber si el RS6 Sedan empleará el diseño que actualmente emplea la berlina, o lo hará con el que presentará el lavado de cara que introducirá Audi en el A6 a mediados de año -modificará ligeramente el aspecto de faros y pilotos-.
Después de su presentación oficial en el pasado Salón alemán de Frankfurt, Audi lanza un vídeo promocional del vehículo familiar más potente del que dispone actualmente, el RS6 Avant. Todavía no disponible en berlina, se espera que la versión Sedán sea presentada en el próximo mes de Marzo en el Salón de Ginebra.
Con su motor biturbo de 5.204 centímetros cúbicos y 10 cilindros en V, que desarrolla 579CV de potencia, el Audi RS6 Avant en propulsado como una exhalación por las carreteras por las que discurre el vídeo, dejando a su paso un bramido que denota su condición de deportivo, a pesar que la carrocería empleada pueda hacer pensar lo contrario. Y es que un modelo que sólo necesita 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, no puede ser catalogado de otra forma.
