Mucho se ha hablado en los últimos meses sobre la posibilidad de que la que será la versión más potente del Audi R8, estuviese equipada con el mismo motor que el Audi RS6 Avant, un motor gasolina de diez cilindros en V y 5.200 centímetros cúbicos, que sobrealimentado con dos turbocompresores, consigue desarrollar la friolera de 579CV.
Finalmente, parece que la nueva versión del Audi R8 no recibirá este motor, y se tendrá que conformar con la versión atmosférica del V10 5.2. Pese a que la potencia que desarrollará todavía no está confirmada, se espera que esta no sea inferior a 500CV. Confirmando este motor, surgen unas imágenes del dicho propulsor en un Audi R8, ya que la marca lo ha puesto en manos de clientes específicos a modo de demostración como pre-prototipo.
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Debido a la gran competencia que existe en el mercado de vehículos de alto rendimiento, ya no basta con tener el motor más potente y la mejor puesta a punto. El peso del vehículo cobra vital importancia en un vehículo de estas características, y Audi tratará de rebajar el peso de sus versiones deportivas.
Además de las versiones RS del Audi R8 y Audi TT, y el Audi R8 TDI, se espera que ambos modelos reciban una versión ‘Sport’ más liviana que la convencional -algo similar a lo que ocurre con BMW y las versiones CSL, o con Mercedes y las Black Series-. La versión Sport del Audi R8 se espera que presente una potencia cercana a los 500CV, con un peso que se verá reducido gracias a la supresión de algún equipamiento y del aislamiento acústico.
O lo que es lo mismo, empleará el motor con el que cuenta la actual generación del Audi RS6 Avant. Este propulsor es un motor de diez cilindros en V de 4.991 centímetros cúbicos, que gracias a la sobrealimentación de dos turbocompresores, consigue generar la friolera de 579CV de potencia. Otra posible opción sería el motor atmosférico 5.2 V10 de 530CV, aunque se espera que esta se quede para una versión menos potente que la RS.
Estos 579CV supondrían un aumento de 159 caballos con respecto al R8 que actualmente se comercializa, y permitirían al modelo alcanzar los 100km/h arrancando desde parando en sólo cuatro segundos, y poder alcanzar la velocidad punta de 322km/h, siempre y cuando no cuente con limitador de velocidad.
