Nuevo Audi R8 para 2014. Según el director técnico de Audi, Michael Dick, el Audi R8 pesará 100 kilos menos que el modelo que está ahora mismo en el mercado. Esta disminución de peso es debido a la incorporación de una nueva plataforma construida con una mezcla de aluminio y fibras compuestas.

Esta nueva mezcla de componentes debería de dar aún mejores resultado que la plataforma de fibra de carbono, pero con un menor coste en la producción del vehículo. La misma técnica que se utilizará para el R8 es posible que Lamborghini lo utilice para el Lamborghini Cabrera, el futuro sustituto del Lamborghini Gallardo. A parte de esto se espera que estos dos modelos compartan muchos más componentes.

Casi tres semanas después de que Audi consiguiera la victoria en la carrera de resistencia más famosa del mundo, la firma alemana lo celebra a lo grande con una edición especial de su deportivo más carismático, el R8.

Bautizada como Audi R8 Limited Edition, esta serie limitada constará, al menos de momento, de 100 unidades que sólo estarán disponibles en el Reino Unido a un precio que arranca en las 93.935 libras (105.000 euros al cambio). Aquellos que se decidan a comprarse uno de estos R8 recibirán un curso gratuito de conducción deportiva en el circuito británico de Silverstone. 

Con los Audi R8 GT y Audi R8 Spyder ya lanzados al mercado, la compañía alemana ha fusionado ambos planteamientos para crear el R8 GT Spyder, deportivo del que ha lanzado la primera información y fotografías oficiales. Como ya ocurrió con la variante GT en formato coupe, la producción de este vehículo estará limitada únicamente a 333 unidades, estando disponibles a partir de una fecha que todavía no ha sido concretada por la propia Audi.

En el apartado estético, los paragolpes frontales, trasero y demás elementos diferenciadores con respecto a la gama R8 “convencional”, han sido heredados directamente de la versión GT de techo cerrado. El protagonista en esta nueva versión del Audi R8 GT es el techo del vehículo, de lona y que puede ser desplegado en 19 segundos, siempre y cuando se circule a una velocidad inferior a los 50km/h. 

A través de bocetos y teasers, Audi lleva varios días de plena actualidad en lo que a futuros modelos se refiere. Tras adelantarnos cuál será el diseño del Q3 que está a punto de ser presentado, le llega el turno a dos modelos bien diferentes, el deportivo R8 GT Spyder y la nueva generación del A3, que en su tercera entrega estará disponible en carrocería hatchback y sedan.

En lo que al Audi A3 respecta, y siguiendo con la filosofía de la marca alemana, la nueva generación no supondrá una ruptura estética total con respecto a la actual generación. En su vista lateral la silueta se mantiene prácticamente intacta, los faros delanteros son más cercanos a los del nuevo A6, y los pilotos traseros parecen encontrarse a medio camino entre el actual modelo y el pequeño Audi A1. En su futura versión berlina, el A3 Sedan contará con una silueta muy similar al Audi A4, si bien el tercer volumen cuenta con una menor longitud. 

Justo un día después de que se conocieran los primeros datos e imágenes del Audi Q5 Hybrid, la marca alemana ha realizado un nuevo anuncio en el que uno de sus modelos, con un sistema de propulsión alternativo, es el protagonista. En esta ocasión afecta al superdeportivo Audi R8, que a finales del año 2012 contará con un versión e-tron, con un sistema totalmente eléctrico.

Audi ha anunciado que el R8 e-tron contará con 4 motores eléctricos, dos de ellos situados en el eje delantero y otros dos en el trasero, de modo que la potencia máxima del conjunto asciende hasta los 312CV, mientras que el par máximo queda fijado en la brutal cifra de 4500Nm. Pese a tratarse de un modelo eléctrico, y a contar con una potencia inferior al resto de versiones del R8, las prestaciones estarán a la altura de sus hermanos, con una aceleración de 0 a 100 km/h que quedará fijada en 4,8 segundos. 

Autocar desvela la que podría ser la versión más deportiva del nuevo Audi A7. Bautizado como S7 puede estar propulsado por un motor V8 con doble turbo.

Este nuevo motor que ha sido desarrollado junto a Bentley, tendrá un desplazamiento de 4 litros y será capaz de entregar alrededor de 550 CV. El propulsor es el mismo que montará el nuevo Bentley Continental GT para su estreno en 2012. Ambos modelos contarán con tracción a las cuatro ruedas. Audi tiene previsto presentar su S7 en varios salones del automóvil el próximo año. 

El primero de los Audi R8 presentado estaba equipado con un motor de central de 420CV. Si a alguien le parecía insuficiente, la marca alemana desarrollo una versión V10 que llegaba hasta los 525CV, superando con creces el rendimiento ofrecido por la versión de ocho cilindros en V. Por si todavía seguía siendo insuficiente, Audi ha desarrollado el R8 GT, vehículo desvelado en Mayo y del que ahora surge una nutrida galería de fotografías.

Este nuevo deportivo ha tomado como punto de partida la versión V10, donde el motor de 5.200 centímetros cúbicos e inyección directa aumenta su potencia hasta los 560CV. Esta cifra de potencia es conseguida a un régimen de 8.000 vueltas, mientras que par máximo de 540Nm a las 6.500rpm. Y este no es el único argumento del Audi R8 GT para incrementar su rendimiento, ya que además de esos 35CV extra, el peso del vehículo se ha visto reducido en 100 kilogramos -el peso total queda fijado en 1.525Kg.-. 

WebRidesTV extrae todo el jugo al Audi R8 V10 en una especie de video prueba gincana que seguro hará las delicias de todos los amantes del motor artos de ver pruebas sin fundamento de un modelo que tiene unas capacidades mucho mayores.

Si estás interesado en ver de lo que es capaz un Audi R8 equipado con motor V10 de 525 caballos tan sólo lee la entrada extendida y podrás ver este modelo haciendo derrapes sin parar y demostrando que tipo de aceite corre por sus manguitos.

Audi R8 4.2 FSI V8 Spyder es el modelo que todos llevamos esperando desde hace mucho tiempo y es que, como sabrás, hasta ahora la única posibilidad de tener un R8 Spyder en tu garaje era adquirirlo junto al portentoso motor V10 de 5.2 litros de 525 caballos y 300 Nm de par máximo.

Pues bien, Audi por fin ha cedido y pondrá a la venta el Audi R8 Spyder asociado al motor V8 de 4.2 litros con tecnología FSI de 430 caballos en Europa después de verano a un precio que podría rondar los 121.000 euros en Alemania, mucho más económico que adquirir el R8 Spyder V10 que en Alemania parte de 175.000 euros.

Mercedes SLS AMG, Audi R8 V10 y Porsche 911 cara a cara en un video de esos que seguro te alegra la mañana e incluso merece la pena perder casi 6 minutos de tu tiempo y vida en ver lo que pueden hacer estos aclamados superdeportivos

Esta es la propuesta rodada en video por los periodistas de Motor Trend que han viajado a Las Vegas para enfrentar cara a cara a nada menos que tres de los pesos pesados de las marcas alemanas por excelencia.