La pasada semana conocíamos que Audi tiene previsto presentar una nueva variante del prototipo Audi e-Tron en las próximas semanas en el Salón francés de París, tratándose de una versión roadster del anterior prototipo y más cercana al modelo de producción final, el Audi R4. Ahora, surgen una serie de vídeos filmados en los Alpes en los que se puede ver como un helicóptero pasea a un vehículo camuflado sobre una plataforma.

Debido a estas protecciones, resulta complicado asegurarse de si se trata el prototipo destinado a París o una versión de pruebas del Audi R4, con la estética del modelo final de producción bajo las protecciones. A pesar de que se podría tratar de otros modelos que harán aparición en la muestra parisina, como el Audi S7 o el S1, son las proporciones del vehículo camuflado las que descartan estas dos opciones. 

Sin que su presentación haya sido confirmada por la propia compañía, desde Alemania llegan rumores de que en el Salón de París, que abrirá las puertas para la prensa el próximo día 30 de Septiembre, Audi presentará un nuevo prototipo que adelantará cuál será el aspecto del Audi R4 de producción.

El prototipo será una variante de otro concept que la marca alemana ya había mostrado anteriormente en el Salón de Detroit de 2010, el Audi e-Tron -prototipo que se corresponde con el vehículo de la imagen de esta noticia-. El planteamiento del Audi R4 se espera que sea el de un modelo biplaza a menor escala que el Audi R8. Sus menores dimensiones no serán lo único que se vea reducido, ya que sus prestaciones, planteamiento y precio serán mucho más contenidos que en el superdeportivo alemán.

Tras conocer ayer las declaraciones del presidente de Porsche sobre la creación de un nuevo modelo de acceso a la marca, al que se denominó como Porsche 356, hoy toca pronunciarse al respecto al mandamás del Grupo Volkswagen.

Sobre las afirmaciones del jefe del todo el grupo destacar que tan sólo se ha limitado a decir que por ahora tan sólo se está pensando en la creación de un modelo de acceso y un SUV más pequeño para Posche, declaraciones que desde donde vienen son mucho más oficiales de lo que piensas

Audi tiene previsto utilizar los “cimientos” del prototipo Audi e-tron para fabricar un nuevo modelo. El candidato podría ser el Audi R4, el hermano menor del R8. No obstante, es posible que la marca siga utilizando este concept para futuros modelos del grupo.

Se espera que llegue al mercado en el año 2012, sería más grande que el TT, pero ligeramente más pequeño que el R8. Las claves de este coche serán; estética similar y un motor mucho menos potente. ¿Veremos un R4 con un motor de 4 cilindros? Abajo tienes algunos rumores.

Desde que se presentó el VW BlueSport Concept en el Salón de Detroit a principios de este año, el rumor sobre un hipótetico Audi R4 ha cobrado más vida que antes, ahora vuelven a la carga otra vez. Se habla de motores eficientes y de menor consumo. Un ejemplo de ello ha sido el Audi TT-RS, o el nuevo Audi S4 que ahora tiene un 3.0 V6 de 333cv dejando atrás el V8 de la anterior gama.

Se habla de un 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea y 340cv, también hay rumores de que habrá un motor V6 Turbo de unos 260cv. Todo esto tendría lógica, ya que tendría muchos rivales como por ejemplo Porsche Cayman, Porsche Boxter, Alfa Romeo Brera, Mercedes SLK, o BMW Z4. Sería un deportivo Biplaza y de motor central. Su llegada sería principios del año 2011, pero todavía son rumores. La verdad que pinta muy bien, y creo que sería una buena propuesta por parte de Audi.

Cada vez son mas fuertes los rumores sobre la Serie R de Audi. No acabamos de ver un render sobre el R4 cuando nos llega este del R6. Está serie R consistirá en un grupo de deportivos radicales, mas allá de los modelos S o incluso los RS ya que serían modelos deportivos de dos plazas y no modelos radicalizados.

En septiembre supimos que Audi esta trabajando mas allá del nivel de concepto en el R3/R4 que se alimentará con un motor de 4 cilindros turbo alimentado y que estará disponible en el 2013. Ésta fecha tan lejana se debe a que se basará en la plataforma del nuevo A3 que debe aparecer en un par de años a lo sumo.

Después de tantas especulaciones respecto si el R4 iba a ser una realidad, parece ser que ahora, la firma alemana presentara este nuevo deportivo en el 2010. Esta duda se planteo con el cambio de posición accionarial de Porsche en Volkswagen. Nada más lejos de la realidad ya que este nuevo socio ha confirmado el interés en la fabricación del R4.

El nuevo R4 será la base para las plataformas de los nuevos Porsche Cayman y Boxster, o viceversa. Pero este no será el único modelo que incorporara, ya que también se estima que se incorporen un nuevo R6 y hasta un R10, lo que significaría una ampliación en la gama de deportivos de Audi y de Porsche. Estos dos últimos parecen menos probables que el R4.

Y si nos referimos a él como Audi R3 o Audi R4, es porque por el momento no sabemos cual será la denominación final. Lo único que conocemos es que, si uno de estos dos modelos llega al mercado, el otro no lo hará. Ambos contarán con una plataforma con un motor central y propulsión trasera, pero las diferencias corren a cargo de sus propulsores.

Según indican algunos rumores, el Audi R4 ha sido cancelado porque su planteamiento competiría directamente con Porsche, y como solución, Audi podría haber sugerido un nuevo vehículo bajo el nombre de Audi R3 con motores de cuatro cilindros y prestaciones ligeramente más modestas como única diferencia.

Además del Audi R8, se espera que en los próximos años la marca alemana cuente con un modelo que mantenga el planteamiento de motor central pero que presente menores dimensiones y un apartado prestacional más moderado.

Con este mismo planteamiento, Volskwagen desarrollará un roadster cuya plataforma será la misma que la empleada en el modelo de motor central de Audi, al que hasta ahora nos habíamos referido como Audi R4. Sin embargo, otros rumores han comenzado a apuntar que quien contará con este planteamiento será la próxima generación del Audi TT, prevista para el año 2013.

En declaraciones realizadas por la cúpula de la marca, Volkswagen tiene en mente desarrollar un vehículo de motor central en los próximos años. El proceso de este nuevo vehículo comenzará en el próximo Salón de Los Ángeles en el mes de Noviembre, donde se espera que se presente un prototipo que sirva de base al modelo de producción que llegará al mercado a comienzos 2011.

A pesar de lo impactante que pueda parecer el planteamiento del vehículo, los motores a emplear podrían ser catalogados como ‘populares’. Entre ellos estarán presentes el 1.4 TSI de 170CV y el todavía por llegar 1.6 TDI. Para sacar el máximo partido de estos propulsores, el cambio a emplear será de doble embrague -DSG- y siete velocidades.