La filial eslovaca de Volkswagen es la encargada de fabricar los Volkswagen Touareg, Audi Q7 y Porsche Cayenne en la planta que posee en la capital Bratislava. hasta hace sólo unos meses la producción estaba al límite de la capacidad debido al importante éxito que han tenido los tres modelos en los últimos años. Con los problemas financieros incidiendo en todo el mundo, VW no ha tenido más remedio que reducir la producción de los tres modelos debido a la fuerte bajada de la demanda.
En concreto, la citada reducción se calcula que será de un 10% aproximadamente. Para ello, los empleados trabajarán en turnos más cortos que los actuales, y la fábrica cerrará sus puertas una semana antes que en otros años durante las vacaciones de Navidad. Esta situación se mantendrá hasta el final de 2008. En 2009 VW espera poder volver a recuperar la normalidad.
Desde que en marzo Audi lanzó información acerca del Audi Q7 V12 TDI, poco o nada se ha vuelto a oír sobre él exceptuando su presencia en el Salón de Ginebra. Ahora, tras medio año de sequía, la firma ha lanzado una gigantesta nota de prensa (en inglés) en el que explica detalladamente las espeficicaciones del motor y el resto de la mecánica. En World Car Fans han publicado la nota completa dividida en 4 partes, para los que tengáis tiempo y ganas.
¿A qué viene este movimiento por parte de Audi? Pues parece ser que el Q7 V12 TDI comenzará su fabricación en serie inminentemente, para comenzar a entregar las primeras unidades a finales de este mismo año. Recordemos que el motor es capaz de entregar 500 CV y un brutal par máximo de 1000 Nm, lo que le convierte en el diésel más potente de la historia montado sobre un turismo de serie.
EuroNCAP publicó ayer los resultados de las pruebas que ha realizado a cinco modelos. Tres de ellos realizan la prueba por primera vez, otro corresponde a un restyling y el último se debe a unos cambios para corregir la anterior puntuación. En el primer grupo nos encontramos al Daihatsu Cuore (cuatro estrellas en protección para adultos, tres en protección para niños y dos en protección para peatones), Lancia Delta (cinco, tres y dos) y Renault Koleos (cinco, cuatro y dos).
El restyling se corresponde con el restyling del Mercedes-Benz ML, presentado hace casi medio año pero que aún no había realizado el test. Siguiendo el orden anterior, el SUV ha obtenido cinco, tres y una estrella respectivamente. El que ha vuelto a probar suerte tras su “fracaso” por obtener cuatro estrellas fue el Hyundai i30 que, tras los oportunos retoques, ha conseguido cinco, cuatro y dos estrellas. Hay estacar la mala puntuación del ML frente a peatones, así como el excelente resultado conseguido por el nuevo Lancia Delta y, sobre todo, por el Renault Koleos, que confirma la firme apuesta de la marca del rombo por la seguridad.
Debido a lo bajo que se encuentra el dólar actualmente, la marca alemana Audi ha decidido cancelar los planes de la versión híbrida del todoterreno Audi Q7 para Estados Unidos, declarando que, después de hacer muchos números, el vehículo no sería rentable en dicho país. Sin embargo, se espera que un número muy limitado de unidades sean importadas a Estados Unidos cuando llegue al resto de mercados, a modo casi testimonial.
Quien sí contará con una versión híbrida en el mercado americano será el Audi Q5, cuyas características se espera que sean desveladas el próximo día 19 de Abril. Pese a que no estará disponible en sus primeros compases en el mercado, se espera que la marca alemana introduzca una versión híbrida en su nuevo todoterreno más adelante.
Audi desvela la imagen del nuevo Audi Q7 V12 TDI, la versión del mayor todoterreno de la marca alemana que estará equipada con un motor diésel de 500CV y 1.000Nm de par. Cuanta con tracción a las cuatro ruedas y frenos carbocerámicos, y es capaz de acelerar hasta 100km/h en sólo 5,5 segundos.
Junto al Audi TT TDI y la versión familiar Avant del Audi A4, la marca alemana presentará de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra el Audi Q7 V12 TDI, un todoterreno de agresiva estética y con un motor que presenta unas cifras impactantes.
El motor se trata de un propulsor diésel de doce cilindros en V de 60º y 6.000 centímetros cúbicos, y que cuenta con doble turbocompresor -soplan a 1,6 bares-, inyección directa, commom rail -genera una presión de 2.000 bares-, y doble intercooler. Con todo ello, esta nueva versión del Audi Q7 consigue generar una potencia máxima de 500CV y el brutal par máximo de 1.000Nm, misma cifra que alcanza algún superdeportivo de renombre como el Mercer SLR McLaren. El par máximo permanece constante desde las 1.750 hasta las 3.250rpm., mientras que para poder transmitir semejante cifra de par, se ha empleado una caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades.
Gracias a él, el Audi Q7 V12 TDI consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en sólo 5,5 segundos, mientras que la velocidad punta queda limitada electrónicamente a 250km/h. De carecer de esta limitación, el todoterreno podría alcanzar la asombrosa velocidad de 310km/h.
