Un conocido de Denver me acaba de enviar esta imagen de lo que preparó junto a otros amigos en casa de un familiar. Cuando éste regresó de un largo viaje de negocios a su casa, lo primero que hizo fue ir a comprobar que su magnífica joya, todo un Lamborghini Gallardo modificado, seguía en su lugar. Pero lo que no se esperaba es esta pequeña broma que le prepararon.

Al más puro estilo CSI, rodearon el coche con la cinta Crime Scene: Do Not Enter y pintaron la silueta de lo que habría sido una víctima de un atropello. No es que tenga mucha ciencia la broma, pero ¡ojalá mis amigos puedan llegar a hacer eso en un Lambo de mi propiedad!

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Gracias a CORNFED por la imagen
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A estas alturas todos lo habréis visto, pero por si acaso, acá os dejo el vídeo de la acción. Todo ocurre cuando Fernando Alonso está caminando hacia los boxes y Hamilton se lo encuentra con su monoplaza, entonces el inglés hace amago de acelerar con la intención de asustarlo.

Se puede considerar “una broma” o, simplemente, una acción poco cortés de Hamilton, vosotros diréis, yo ya no opino nada.

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Referencias: YouTube
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Polar III será la nueva generación de maniquíes (“dummies”) que usará Honda para simular impactos en peatones. Esta nueva generación evalúa de manera más precisa lesiones en la parte inferior de la espalda y las piernas, lo cual permite detectar posibles lesiones y fracturas óseas en dicha zona del cuerpo, así como en los ligamentos de la rodilla y en la parte inferior de la pierna.

En 1998 Honda ya se convirtió en el primer fabricante en desarrollar pruebas para simular accidentes con peatones, con el fin de identificar aquéllas partes de las carrocerías de los vehículos que pueden resultar potencialmente más peligrosas. En el año 2000 Honda desarrolló el Polar II, un maniquí que mejoraba con bastante realismo los existentes hasta la fecha en la reproducción del cuerpo humano, y que incoporaba instrumentos de medición en la cabeza y el cuello.

El jugador de la NBA Kobe Bryant publicó en su espacio web un vídeo donde aparece saltando por encima de un coche (un Aston Martin, descapotable), en lo que, argumentan algunos, formaría parte de un anuncio de zapatillas Nike.

El anuncio pudiera ser real, y el vídeo, a pesar de que se juega la vida (o las piernas, que para un jugador de baloncesto es casi lo mismo) pudiera serlo también, porque a mí no me extrañaría lo más mínimo que lo hiciera. Sin embargo, en no pocas parten dudan de su autenticidad. Aquí os lo dejo para que juzguéis, ¿vosotros qué opinais?

Referencias: Marca

Coches aparcados donde no deben, mala iluminación, un peatón que cruza demasiado rápido, o un simple despiste de un conductor, son muchas de las causas que pueden provocar el atropello de un peatón. Para evitarlo, el diseñador Hanyoung Lee ha presentado un sistema que buscará llamar a atención del conductor en todos estos casos.

Se trata dos columnas situadas en cada acera y justo antes del paso de peatones, que cuando detectan que un peatón está cruzando, reproducen un enorme holograma que simula a unos peatones cruzando. No hay duda de que el sistema conseguirá llamar la atención de los conductores, pero presenta un gran problema, y es que por su elevado coste, se espera que su implantación no llegue a nuestras calles.

Pues eso mismo es lo que le ocurrió a este ciudadano ruso cuando fue a buscarlo porque, afortunadamente, no se encontraba en su interior. Observando la bestialidad de camión que se le vino encima, probablemente el conductor del mismo ni notó que estaba, literalmente, aplastando el turismo. Tal vez trataría de esquivarlo o de adelantarlo entre el denso tráfico y en un golpe de volante, y con semejantes ruedas, acabó atropellando el vehículo aparcado.

Espero que no hubiera tenido nada de valor en el maletero, porque acabaría hecho “fosfatina”. ¿Qué le diría el conductor del camión al dueño del coche? -”No le ví, lo siento…”. Ciertamente. No lo vió.

Si recordáis, la semana pasada os contamos que este miércoles iba a celebrarse la vista oral ante la demanda de Tomás Delgado, el conductor del Audi que atropelló a Enaitz Iriondo en el año 2004, y que pedía a los padres (en la imagen) una compensación económica de casi 20.000 € por los daños que el atropello había causado en su A8 y por el alquiler de otro (14.000 € por el golpe a su coche, más 6.000 por alquilar un vehículo para trabajar).

Pues bien, esta mañana, al llegar a la sala del juicio, el conductor renunció a cobrar los daños y a la demanda que él había hecho, por lo que la presidenta de la sala ha dado por concluido el juicio. Parece ser que la presión social le ha hecho recapacitar y darse cuenta de su error, aunque otras fuentes afirman que fue la aseguradora quien le obligó (o le instó) a demandar a los padres si quería que le reparasen el coche. Parece que esto aún no ha acabado. A ver qué ocurre en el juicio penal.

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Referencias: La Vanguardia
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Me he quedado de piedra al ver este vídeo. En el vídeo vemos un Gendarme cruzando la carretera en mitad de un rallye (Mal hecho por su parte) y Sebastian Loeb, piloto de Citroën da la curva y se encuentra de repente con un Gendarme en mitad de la carretera. ¿Os imagináis lo que hubiese podido pasar si Loeb hubiese tomado esa curva 10 centímetros mas pegado al interior? Lo llega a hacer uno de a pie y multa, fijo.

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Referencias: Highmotor

Para qué os voy a contar la historia si ya la conocéis de sobra: el 26 de agosto del 2004 un chico 17 años (Enaitz Iriondo) regresaba, de noche, hacia el camping donde se alojaba con sus padres de vacaciones, cuando, en un cruce con stop, que no respetó, un vehículo Audi A8 que iba con exceso de velocidad (circulaba a 113km/h en una carretera limitada a 90km/h) le arroyó, causándole la muerte.

Esta semana pasada todos los medios de comunicación se hicieron eco de que el conductor había denunciado a los padres de Enaitz para que le pagaran los destrozos del coche, en total, 19.952,28 €. El caso estaba archivado porque el juzgado decretó que no había “caracteres de infracción criminal” a pesar de ir, como ya he dicho, con exceso de velocidad.