Top Gear es uno de esos programas que miras con cara de tonto y no quitas la mirada ni un segundo el televisor. Han probado cientos de modelos de todo tipo, y uno de los últimos es el impresionante Lexus LF-A, uno de los deportivos más deseados del Mundo.

El LFA tiene un delicioso motor atmosférico de gasolina V10 de 4,8 litros de cilindrada, ¿cómo te quedas? Antes de ver el vídeo, siéntate cómodo, ponte el cinturón y arranca. Richard Hammond disfruta de él como un niño, viendo el comportamiento dinámico del coche es normal, ruge como un león.

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El Renault Sport Twingo 133 Cup es una nueva versión basada en el RS, pero exclusivamente se venderá en el Reino Unido. Tiene nuevos elementos en la carrocería que lo diferencian de cualquier Twingo normal.

La suspensión es mucho más eficaz, y el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior más deportivo, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, etc.

Lleva un motor de gasolina atmosférico, de 1.6 litros de cilindrada y 133cv de potencia, el mismo que el RS. El precio recomendado para el mercado británico es de 11.795 libras, unos 12.915 euros al cambio (cosa relativa, ya que no se venderá aquí).

No hay fotos del interior, pero se esperan unos asientos firmados por Recaro, y varios elementos en la consola central que lo harán más deportivo. No hemos probado ningún Twingo RS, pero con 133cv estamos seguros que será todo un misil.

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Referido: Renault Reino Unido
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Cansados de rumores que abarcaban meses, la propia BMW acaba de dejarnos claro en un comunicado de prensa que su nuevo BMW M5 tendrá motor V8 atmosférico turboalimentado, el mismo que montan los X5 M y X6 M. Ya podemos decirlo agusto, adiós al viejo y tragón V10.

El motor en concreto es de 4,4 litros de cilindrada con 555cv. Tiene inyección directa y dos turbocompresores de doble entrada que BMW llama “Twin scroll”. Va acoplado exclusivamente a una caja de cambios automática de seis velocidades (M Sport-Automatic).

Junto a la nota de prensa, también han comentado que este V8 promete un consumo bastante más reducido respecto al motor que sustituye, mientras que la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a los 250 km/h, pero se podrá aumentar en 275 km/h.

Hay un dato bastante curioso y que nos llama la atención, y es que no dicen si el V10 desaparecerá, lo cual nos indica que alomejor lo emplearán para otro nuevo modelo “M” que se pondrá a la venta próximamente (cosa que dudamos). En cualquier caso, es una buena noticia.

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Referido: Motorauthority
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Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.

El caso más cercano lo encontramos en BMW, ya que la marca también está valorando emprender medidas de reducción de emisiones, consumos, etc, y es que seguramente el nuevo M5 deje de tener V10 y en su lugar será trasplantado el delicioso 4.4 V8 Biturbo de los X5 y X6 M.

De todas formas, Audi ya tiene motores similares en su catálogo. Nosotros creemos que optarán por una variante del motor del Audi S5, pero con más caballos de fuerza, por lo tanto, sería un atmosférico, con inyección directa FSI, de ocho cilindros y 4,2 litros de cilindrada.

En realidad, es muy complicado saber cual será el motor elegido, incluso el V8 del Audi R8 podría ser válido. A nosotros nos resulta una buena noticia, ya que preferimos más prestaciones de una motorización refinada pero igualmente prestacional. En cualquier caso, estaremos pendientes.

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Referido: Autoblog.nl
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Con la llegada del renovado Punto, es normal que empiecen las recreaciones de la versión Abarth (la más potente). Su nombre parece definitivo, Fiat Punto Evo Abarth. Hay que reconocer que los cambios estéticos no le sentaban nada bien a las versiones básicas, esa parrilla frontal está dando mucho que hablar.

Afortunadamente, con esta recreación se puede ver que mejora bastante el diseño. La famosa parrilla ha sido disimulada, y lleva todos los elementos propios de un coche Abarth. Ya lo vemos, cualquier detalle está muy cuidado, y para ser lo que es, define muy bien al Punto Evo con traje blanco.

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Referido: Autoblog.it
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Volvo presentará su nuevo C70 renovado en Frankfurt. Los mayores cambios estéticos los encontramos en el exterior, presenta un nuevo frontal más actual y un rediseño muy leve en la parte trasera. La gama de motores es la misma del C70 que todavía está a la venta.

De esa forma, el C70 2010 estará disponible con dos motores diésel y otros tres de gasolina. Abajo os detallaremos todos los motores en concreto. Todos ellos podrán ir asociados a un cambio de marchas manual o automático.

Es un coche de cuatro plazas. El volumen del maletero con el techo desplegado, es de 404 litros. Eso sí, con el techo recogido el volumen disponible es 200 litros. El techo del C70 ocupa toda la parte superior del maletero y los bultos quedan situados por debajo de él.

Sus medidas no se han visto modificadas, mide 4,62 m. Este modelo renovado tiene elementos en común con el Volvo S40. A velocidades inferiores a 120 km/h, con el derivabrisas trasero instalado, el viento no molesta en exceso a los ocupantes. A partir de esa velocidad, las turbulencias y el ruido son más evidentes.

Según Volvo, su C70 con el techo puesto, es un coche muy silencioso. Los motores disponibles son cinco, tres de gasolina y dos diésel. Dos gasolina son atmosféricos de 140 ó 170cv (versiones 2.4 y 2.4i) y el otro, es sobrealimentado y tiene 220cv (versión T5). En diésel hay dos niveles de potencia: 140 ó 180cv.

El interior es bastante parecido al de la actual gama, pero según Volvo, se han mejorado la calidad de algunos acabados que antes no estaban a la altura. No obstante, comentan nuevas tapicerías y acabados que también estarán disponibles.

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Referido: Volvo
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Estábamos esperando de un momento a otro a que estas fotos espía surgieran de la red mágicamente, por suerte hoy os las mostramos en primicia. Pero ello, Internet es un sitio de esos que nos resuelven muchas cosas. Son muchos los modelos que se han desvelado antes de frankfurt. El Hyundai ix35 es otra víctima.

Se ofrecerá con motores gasolina 1.6 (140cv atmosférico y 175cv turboalimentado), y así como un nuevo 2.0 litros diésel de 184 caballos de fuerza. No está confirmado, pero es posible que llegue también un nuevo 2.2 diésel con más potencia. Hasta que no se haga oficial, no hablaremos mucho por si las moscas.

A continuación, las fotos espía.

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Referido: Carscoop
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El Aston Martin V12 Vantage ya tiene precio, en España lo tenemos disponible por 196.529 euros. Pocos coches como este enamoran a primera vista, y es que su motor 6.0 V12 desarrolla 517cv, es capaz de alcanzar los 305 km/h, y además hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Os daremos algunos datos que son importantes. Consume de media 16,4 litros cada 100km, mide 4,38 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,24 m de alto y pesa 1.755 kg. El V12 está fabricado en aluminio, atmosférico, cuatro válvulas por cilindro, inyección indirecta y admisión variable.

Se trata de un Coupé de dos plazas. Hay otra versión menos potente con motor 4.3 V8 de 385cv, también es atmosférico, y la distribución es por doble árbol de levas en culata (variable en la admisión) y cuatro válvulas por cilindro. Está a la venta por unos 126.540 euros.

Las primeras unidades del V12 Vantage llegarán en unos 12 días a todos los concesionarios que hay esparcidos por todo el territorio Español. Nosotros desde casa tenemos que deleitarnos con el sonido que sale del delicioso V12. Para nosotros no hay color, nos quedamos con el V12, sin despreciar al V8.

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Referido: Aston Martin y Youtube
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Esto de los teasers suele crear mucho interés por todos, eso mismo es lo que quieren transmitirnos los chicos de Autocar, ya que están preparando su próxima prueba con un modelo que no han desvelado por el momento, de ahí el significado del teaser-vídeo.

Del vídeo sacamos a un Corvette ZR1 circulando por la pista de pruebas persiguiendo a otro coche que no se deja ver en ningún momento, el sonido del motor nos hace recordar un poco al del Ferrari F430 Scuderia, quizá un buen acompañante.

Todos conocemos a los británicos y estamos seguros de que la prueba dará mucho que hablar. Nosotros hemos apostado por el F430 Scuderia, ahora os toca el tuno a vosotros. ¿Qué modelo puede ser?

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Referido: Youtube
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Pablo es un gran amigo mío y tiene especial adoración por los Renault Clio Williams. Cada vez que nos cruzamos con uno por la calle, a mí y a él se nos cae la baba (literalmente). No tenían aire acondicionado y en verano el calor se hacía insostenible.

Por suerte, en la página Goear he encontrado un reproductor que transmite el arranque del motor y unos cuantos acelerones. El Clio Williams del 93 montaba un 2.0 Atmosférico de 150 caballos, y con un peso que no era muy elevado. Corría mucho.

Su consumo era elevado, pero las sensaciones al volante eran fabulosas. Hoy en día hay algunas unidades circulando, aunque algunas están en mal estado. Pero no todo son malas noticias, actualmente podemos comprar algunos ejemplares en el mercado de segunda mano con precios más que aceptables.

Aquí dejamos nuestro pequeño viaje al pasado recordando al imponente Clio Williams que tanto atraía a algunos/as. Ahora sólo queda hacer click en reproducir, os aseguro que ese sonido os hará recordar. Un saludo, Pablo. ¡Gracias por la idea!

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Referido: Goear
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Por fin Opel publica las primeras fotos oficiales de una parte que no habíamos visto hasta ahora con tanta claridad, se trata del interior. Aunque bien es cierto hace no mucho nos metimos dentro de un Astra de pruebas (literalmente). El vídeo espía lo podéis ver pinchando aquí.

El interior no tiene nada de especial. Tanto la consola central como el volante, y las puertas, nos recuerda poderosamente a el Insignia, sin duda todo un punto a su favor. También podemos sentir la gran calidad que gozan los acabados.

Antes de ver las fotos os volveré a repasar la gama de motores por si alguno/a se ha perdido.  Cuando llegue lo hará con cuatro motores de gasolina y cuatro diésel.

El primero de gasolina es un 1.4 atmosférico de 100cv, después vendrá un 1.4 Turbo de 140cv, y por último un 1.6 Turbo de 160cv. El cuarto motor no ha sido especificado por Opel de momento. Los dos diésel que habrá por el momento son, 1.3 CDTI de 95cv y 2.0 CDTI de 160cv.

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Referido: Opel
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Los fotógrafos espía han vuelto a cazar a la próxima generación del Porsche Cayenne, que llegará para mediados del año 2010. Lo revelador de estas fotos es que podemos ver el interior, con todos los aparatos electrónicos para medir parámetros de motor, etc.

El modelo actual, ha sido criticado por ser demasiado pesado. El nuevo Cayenne gorazá de menos peso, será más pequeño, por lo que también consumirá menos carburante (gasolina).

La distancia entre ejes se verá reducida en casi 4 cm, mientras que la altura se reduce en alrededor de 2 cm. Otra mejora que tendrá son la incorporación de pilotos LED.

De inicio a la gama estará presente un 3.0 V6 Turbodiésel con unos 240cv de origen Audi, seguido de un gasolina 3.6 V6 de alrededor 298cv y para los gasolineros también habrá un 4.8 V8 Atmosférico

Los nuevos motores Porsche incluirán la nueva tecnología de inyección directa. Al igual que el modelo actual, el Cayenne se construirá junto con el Q7 y el VW Touareg en la planta de Bratislava, Eslovaquia.

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Referido: motorauthority
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Chicos, ya tenemos la confirmación. Las fotos que os enseñábamos en el otro post sí corresponden a las fotografías oficiales. Además de publicar las fotos, Opel nos enseña también un vídeo en el que podemos ver a el nuevo Opel Astra en movimiento.

Por fin podemos hablar totalmente seguros y lo que es más importante, ya manejamos material oficial. El diseño se acentúa mucho con el Insignia, y tiene varios toques que lo hacen muy atractivo. Es un modelo completamente nuevo.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Cuando llegue al mercado lo hará con cuatro motores de gasolina y cuatro Diesel. El primero de gasolina es un 1.4 atmosférico de 100cv, un 1.4 Turbo de 140cv, y un 1.6 Turbo de 160cv. El cuarto motor no ha sido especificado por Opel de momento.

Los dos diésel que la marca nos dice por el momento son, un 1.3 CDTI de 95cv y el más potente es un 2.0 CDTI de 160cv.

De momento sólo estará disponible con carrocería de cinco puertas. Pero tranquilos, que próximamente Opel lanzará la versión de tres puertas (GTC) y la familiar (SW). Será cuestión de tiempo.

Respecto al Astra que todavía se sigue comercializando, éste mide 4,42 m de longitud (17 cm más) y 2,68 m de distancia entre ejes (7 cm más). Por lo tanto el nuevo modelo gana en todo.

Como nunca me cansaré de repetir, su presentación oficial al público está prevista para el Salón de Frankfurt, en septiembre. Ahí será cuando lo podremos ver tranquilamente, pero que aquí tenemos vídeo, e imágenes.

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Referido: Opel
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Si no fuera por el título del post muchos pensarían que se trata de la primera fotografía filtrada del Audi RS5, pero se trata de una recreación muy bien realizada, tanto es así, que el modelo final no cambiará casi nada de lo que estamos apreciando ahora mismo aquí.

Está basada en las últimas fotos espía que luego veréis abajo. Todo encaja y cuando digo “todo” me refiero desde las llantas hasta el más mínimo detalle. En primer lugar, la parrilla. Tiene dos salidas de escape bastante grandes, una a cada lado.

El RS5 tendrá un difusor de dimensiones grandes, y un paragolpes de aspecto muy deportivo. Da la sensación de que ha ido al gym y se ha puesto fuerte para la ocasión, el lateral tiene varios nervios bastante marcados, y eso lo hace mucho más atractivo.

El motor definitivo será un 4.2 FSI V8 atmosférico de 450cv. Este motor procede directamente del Audi RS4. Las prestaciones serán muy buenas, con un 0 a 100km/h en unos 4,2 segundos y un par de motor aproximado de 640Nm.

Quizá sea el modelo que más ganas tenemos todos por destaparlo por completo, pero todavía no ha llegado esa ocasión, ¿qué tenemos que hacer nosotros?, pues esperar a que el tiempo ponga las cosas claras.

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Aunque por detrás se parece ligeramente a el nuevo BMW Z4, en sus fotos espía, se trata del Mercedes-Benz SLS AMG. Son las fotos más reveladoras que hasta la fecha y el camuflaje sólido ha desaparecido por completo de la carrocería, ahora nos dejan que lo veamos mejor, que de momento es impresionante.

Lo único que nos tiene con la intriga es su exterior, aunque Mercedes ya publicó oficialmente imágenes del interior, varios bocetos e incluso también fotos del exterior con camuflaje. El diseño, pues mezcla formas musculadas y con un toque clásico, pero adaptado a estos tiempos que corren. Esa mezcla será explosiva.

Podemos apreciar sus pilotos delanteros, con tecnología LED. Lo demás permanece tapado, y los traseros parece que serán tipo Panamera pero más pequeños. El frontal recuerda a un tiburón martillo. Su motor es un 6.2 V8 de 571cv, es atmosférico y tiene una caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague.

Su velocidad punta está en 315km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, unas cifras muy buenas. Esperemos que Mercedes se decida a publicar cuanto antes las imágenes oficiales. Quizá sea el modelo que más intriga esté causando. Nos sorprenderán, seguro.

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Referido: Worldcarfans
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