Top Gear es uno de esos programas que miras con cara de tonto y no quitas la mirada ni un segundo el televisor. Han probado cientos de modelos de todo tipo, y uno de los últimos es el impresionante Lexus LF-A, uno de los deportivos más deseados del Mundo.

El LFA tiene un delicioso motor atmosférico de gasolina V10 de 4,8 litros de cilindrada, ¿cómo te quedas? Antes de ver el vídeo, siéntate cómodo, ponte el cinturón y arranca. Richard Hammond disfruta de él como un niño, viendo el comportamiento dinámico del coche es normal, ruge como un león.

El Renault Sport Twingo 133 Cup es una nueva versión basada en el RS, pero exclusivamente se venderá en el Reino Unido. Tiene nuevos elementos en la carrocería que lo diferencian de cualquier Twingo normal.

La suspensión es mucho más eficaz, y el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior más deportivo, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, etc.

Cansados de rumores que abarcaban meses, la propia BMW acaba de dejarnos claro en un comunicado de prensa que su nuevo BMW M5 tendrá motor V8 atmosférico turboalimentado, el mismo que montan los X5 M y X6 M. Ya podemos decirlo agusto, adiós al viejo y tragón V10.

El motor en concreto es de 4,4 litros de cilindrada con 555cv. Tiene inyección directa y dos turbocompresores de doble entrada que BMW llama “Twin scroll”. Va acoplado exclusivamente a una caja de cambios automática de seis velocidades (M Sport-Automatic).

Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.

Con la llegada del renovado Punto, es normal que empiecen las recreaciones de la versión Abarth (la más potente). Su nombre parece definitivo, Fiat Punto Evo Abarth. Hay que reconocer que los cambios estéticos no le sentaban nada bien a las versiones básicas, esa parrilla frontal está dando mucho que hablar.

Afortunadamente, con esta recreación se puede ver que mejora bastante el diseño. La famosa parrilla ha sido disimulada, y lleva todos los elementos propios de un coche Abarth. Ya lo vemos, cualquier detalle está muy cuidado, y para ser lo que es, define muy bien al Punto Evo con traje blanco.

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Referido: Autoblog.it
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Volvo presentará su nuevo C70 renovado en Frankfurt. Los mayores cambios estéticos los encontramos en el exterior, presenta un nuevo frontal más actual y un rediseño muy leve en la parte trasera. La gama de motores es la misma del C70 que todavía está a la venta.

De esa forma, el C70 2010 estará disponible con dos motores diésel y otros tres de gasolina. Abajo os detallaremos todos los motores en concreto. Todos ellos podrán ir asociados a un cambio de marchas manual o automático.

Estábamos esperando de un momento a otro a que estas fotos espía surgieran de la red mágicamente, por suerte hoy os las mostramos en primicia. Pero ello, Internet es un sitio de esos que nos resuelven muchas cosas. Son muchos los modelos que se han desvelado antes de frankfurt. El Hyundai ix35 es otra víctima.

Se ofrecerá con motores gasolina 1.6 (140cv atmosférico y 175cv turboalimentado), y así como un nuevo 2.0 litros diésel de 184 caballos de fuerza. No está confirmado, pero es posible que llegue también un nuevo 2.2 diésel con más potencia. Hasta que no se haga oficial, no hablaremos mucho por si las moscas.

A continuación, las fotos espía.

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Referido: Carscoop
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El Aston Martin V12 Vantage ya tiene precio, en España lo tenemos disponible por 196.529 euros. Pocos coches como este enamoran a primera vista, y es que su motor 6.0 V12 desarrolla 517cv, es capaz de alcanzar los 305 km/h, y además hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Os daremos algunos datos que son importantes. Consume de media 16,4 litros cada 100km, mide 4,38 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,24 m de alto y pesa 1.755 kg. El V12 está fabricado en aluminio, atmosférico, cuatro válvulas por cilindro, inyección indirecta y admisión variable.

Esto de los teasers suele crear mucho interés por todos, eso mismo es lo que quieren transmitirnos los chicos de Autocar, ya que están preparando su próxima prueba con un modelo que no han desvelado por el momento, de ahí el significado del teaser-vídeo.

Del vídeo sacamos a un Corvette ZR1 circulando por la pista de pruebas persiguiendo a otro coche que no se deja ver en ningún momento, el sonido del motor nos hace recordar un poco al del Ferrari F430 Scuderia, quizá un buen acompañante.

Pablo es un gran amigo mío y tiene especial adoración por los Renault Clio Williams. Cada vez que nos cruzamos con uno por la calle, a mí y a él se nos cae la baba (literalmente). No tenían aire acondicionado y en verano el calor se hacía insostenible.

Por suerte, en la página Goear he encontrado un reproductor que transmite el arranque del motor y unos cuantos acelerones. El Clio Williams del 93 montaba un 2.0 Atmosférico de 150 caballos, y con un peso que no era muy elevado. Corría mucho.