Clubes automovilísticos europeos han elaborado el informe EuroRap, y entre ellos han colaborado los españoles del Race y del RACC para configurar los peores tramos de carreteras de España. Así, se ha dado a conocer, por ejemplo, que un total de 23.202 kilómetros de carreteras españolas (133 tramos, el 10%) son de alto riesgo. El mayor de ellos se sitúa en la N-340, entre las localidades de Nerja y Almuñecar.

Granada, Asturias y León son las localidades españolas con la mayor concentración de puntos negros, que prácticamente duplican la media nacional. La N-632, que tiene tres tramos de puntos negros en Asturias, es la que más ha aumentado en todo el territorio nacional. 

77.754 euros es el valor de la subvención que ayer aprobó el Principado de Asturias para el proyecto del Ayuntamiento de San Martín del Rey Aurelio, el cual, bajo el nombre “comparto mi coche”, pretende ser una oferta más de las webs existentes, en multitud de países, cuya finalidad es ahorrar gasolina, gastos y convertir nuestros trayectos en algo menos agresivo para el Medio Ambiente.

Aunque el proyecto es local, la intención del ayuntamiento de dicha localidad asturiana es extenderlo a nivel provincial y convertirlo en un servicio que puedan usar todos los asturianos, facilitando el movimiento en toda la región. En poco tiempo se comenzará a realizar una campaña publicitaria para dar a conocer el proyecto, así como la puesta en marcha de todo el soporte digital necesario, cuya columna vertebral será una página web que comenzará a operar durante el primer trimestre del año que viene.

Una buena iniciativa que se une a las que existen en otras regiones españolas como La Coruña, Santander o la población de Mataró.

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Referencias: LNE
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Cuatro serán los equipos participantes con Renault Clio R3 en el rallye de este fin de semana, el Príncipe de Asturias, puntuable para la Copa de Europa de Rallyes, el IRC – Intercontinental Rally Challenge, el Campeonato de España de Asfalto y para la Cup Clio R3. Joan Vinyes, actual líder del certamen, el italiano Luca Griotti, Fran Cima, segundo en la actualidad de la Clio R3 y Roberto Blach. El de Escudería Costa Brava, el andorrano Vinyes, se tendrá que batir el cobre con el italiano participante en el IRC y el local Fran Cima, que va segundo de la Challenge Renault.

Del 11 al 13 de Septiembre se desarrollará la 45º edición del Rallye Príncipe de Asturias – Ciudad de Oviedo, uno de los Rallyes más importantes, duros y largos del Campeonato de España. Además este año la prueba puntúa para el IRC (Intercontinental Rally Challenge), campeonato organizado por la cadena Eurosport, que ofrece una amplia cobertura y repercusión en televisión a nivel mundial. Con esto el rallye aumenta su ya reconocida popularidad y ofrece a los equipos participantes más ventajas publicitarias.

24 meses es la duración previsible de las obras que el Principado realizará en el complejo de La Curiscada (Tineo, Asturias) para poner en marcha la Ciudad del Motor, licitada esta misma semana. Las obras comenzarán a realizarse a finales de este mismo año, y su coste -de licitación- es de 5.8 millones de euros (algo más baja a las estimaciones de los estudios preliminares, que la estimaban en 7 millones de euros).

El circuito será apto para competiciones de Fórmula 3.000 y GT, motocross, tramos de 4×4 y karts. La Ciudad del Motor es un atractivo que reclamaba desde hace tiempo el Occidente de Asturias con el fin de revitalizar la zona, dinamizarla y ofrecer un circuito de prácticas a los prometedores pilotos asturianos.

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Referencias: Elcomercio

En la mayoría de los rallyes que hay en España MotorSpain tiene un reportero, esta vez vuelve a ser Plutonacido (Foroescala43.net), quien nos ha cedido fotos de anteriores eventos como es la Jornada del automóvil de competición en Ribadesella. Esta vez son del XIV Rallye Internacional Principado de Asturias, prueba disputada los días 22, 23 y 24 de agosto.

En este rallye se proclamó campeón el Porsche 914 de C.Kremers y M.Kremers, seguido por el Volkswagen Scirocco GT de J.Queralt y M.González, dejando así la tercera posición para R.Alonso y J.Estévez a los mandos de un BMW 2002 TI.

Saab continúa presentando sus modelos BioPower, y en especial su nuevo 9-3 BioPower Cabrio, que forma parte de la serie 9-3 BioPower lanzada a últimos del año pasado. Esta tarde he tenido la oportunidad de acudir a su stand para traeros estas instantáneas del evento en Asturias. Además, han tenido la gentileza de facilitarme no sólo toda la información que quisiera de toda su gama BioPower, sino que han regalado (a mi y a todos los que se interesasen por sus modelos, que nadie piense que solo estaba reservado para los que estamos en el mundo del motor) una bolsa con diferente material promocional, que se agradece bastante, dicho sea de paso.

Los modelos BioPower se diferencian porque pueden consumir gasolina, combustible E85 o una mezcla de ambos, lo cual resulta mucho más económico, barato y con menos incidencia en el medio ambiente. Dependiendo del modelo elegido, nos podemos inclinar por diferentes motorizaciones: en el 9-3 tenemos el 1.8t de 175 CV, así como el 2.0t de 200 CV, sea en berlina, versión familiar o bien la versión cabrio.

Ayer, 23 de febrero en la preciosa localidad Asturiana de Ribadesella se llevó a cabo la Jornada del automóvil de competición. Yo no estuve, pero Plutonacido, usuario de ForoEscala43 tuvo la suerte de asistir, y ahora nos deleita con estas fotos que yo os muestro.

Hay de todo lo que podáis esperar. Hubo desde un Talbot-Simca Rallye hasta un Lancia Rallye 037, que desafortunadamente no pudo participar en el evento por culpa de un problema que surgió mientras el vehículo era transportado por autopista.

Cuando leo este tipo de noticias no puedo dejar de recordar la manía que tienen muchos fabricantes, inspirados en los vehículos estadounidenses, de retirar el freno de mano del lugar donde siempre lo hemos visto: en la columna central del piso. Y es que hay cosas que no por tradicionales o antiguas pierden su utilidad, por mucho que algunos fabricantes buscando diseños extravagantes nos quieran hacer ver.

El freno de mano ha salvado no pocas vidas, y, en esta ocasión, una más. O mejor dicho, tres más. Potencialmente, claro. Todo ocurrió ayer, a mediodía, cuando dos gemelas disfrutaban del fin de semana con su padre, y éste, en un estado de embriaguez y en una actitud que no quiero calificar (vosotros sois bastante inteligentes y seguro que no os hace falta que os diga la irresponsabilidad absoluta de conducir bajo los efectos del alcohol una vez más), conducía bebido por las calles de una barrio de Gijón (en Asturias). Las niñas, al ver el peligro y ante la posibilidad de un accidente grave, tuvieron que accionar el freno de mano para detener el coche, que acabó con una rueda reventada y tropezando contra un muro.