El nuevo Opel Astra OPC 2012 no llegará hasta verano del próximo año. Sin embargo, el fabricante alemán ya ha comenzado a dar detalles de lo que podremos encontrar en la versión menos radical del Astra OPC concebida hasta la fecha.

Propulsado por un motor de gasolina, con 2.0 litros de desplazamiento, turboalimentado y con inyección directa. El OPC estará animado por 280 CV de potencia y un par motor máximo de 400 Nm con el que alcanzará los 250 km/h de punta (limitada electrónicamente). 

Opel ha logrado mejorar las ya más que interesantes cifras de consumos y emisiones homologadas por su Astra EcoFlex 1.3 de 95 CV (104 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio que rondaba los 4 litros). La firma alemana ha optado por un motor más potente que lejos de penalizar estas cifras, las mejora y ofrece una relación peso/potencia mucho más adecuada.

El motor elegido es el 1.7 CDTI en su versión de 130 CV. Los ingenieros de Opel han homologado un consumo medio de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones contaminantes de 99 gramos de CO2 por kilómetro. El par motor se sitúa en los 300 Nm que se alcanzan entre las 2.000 y 2.500 vueltas. 

Los fotógrafos han cazado a un prototipo del nuevo Opel Astra GTC OPC, dando unas vueltas por el circuito de pruebas alemán de Nurburgring.

Por lo visto en las imágenes y después de haber conocido ya el nuevo GTC , los ingenieros de Opel se acercan al Concept Astra OPC/VXR que ya pudimos ver el pasado año en el Salón de París. 

Tras desvelar la estética y primeros datos oficiales de la nueva generación del Opel Astra GTC, parte de los esfuerzos de la compañía alemana en lo que a la familia Astra se refiere, se centrarán a partir de ahora en el desarrollo de la variante cabrio del compacto. Adelantando los principales rasgos con los que contará este vehículo, la compañía ha lanzado el primer teaser del vehículo de techo descubierto.

Con respecto a su predecesor, la principal novedad de la nueva generación del Opel Astra Cabrio correrá a cargo de su techo. Se espera que el techo eléctrico complemtamente metálico de la anterior entrega deje paso al tradicional techo de lona que ya había sido el protagonista de anteriores versiones cabrio de Opel. 

Opel nos adelanta nuevas imágenes y datos de su renovada apuesta para el segmento de los compactos de tres puertas, el Astra GTC,  uno de sus productos estrella para el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará en septiembre.

El GTC, aunque comparte estética con el Astra, cuenta con una carrocería totalmente exclusiva para este modelo. De hecho, según informa el constructor alemán, lo único que comparten ambos modelos son las carcasas de los espejos retrovisores y la antena. Incluso los juegos de llantas son casi en su totalidad diferentes. 

A diferencia de las anteriores fotografías espía del Opel Astra GSI, el color de la carrocería y la menor cantidad de nieve provoca que podamos apreciar con mayor detalle los rasgos diferenciadores de esta versión, estando especialmente presentes en el paragolpes delantero y en las dos salidas de escape. Destacar, que las llantas con las que llegará al mercado todavía no se conocen, y no se corresponden con las que cuenta la unidad de estas fotografías.

Siguiendo la información publicada por la web holandesa Autoweek, el Astra GSI estará disponible, por el momento, únicamente en versión gasolina. Con el Volkswagen Golf GTI en el punto de mira, se espera que el Opel Astra GSI venga equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, capaz de desarrollar una potencia máxima de 220CV. 

A diferencia que en la anterior generación del Opel Astra, en la actual gama, la variante OPC no será la única de corte deportivo. Se espera que entre las versiones que actualmente están siendo ofertadas y la futura versión OPC, Opel recupere la denominación GSI para una versión intermedia. A diferencia del OPC, el futuro Astra GSI estará disponible en carrocería de cinco puertas.

Las últimas imágenes espía del modelo carecen de protección alguna, salvo la nieve que dificulta apreciar con claridad algunas de sus zonas, y salvo por la falta de las llantas de aleación con las que será comercializado. En el frontal, el paragolpes presenta un nuevo diseño con entradas de aire en los extremos, mientras que la gran novedad en la parte trasera afecta a la presencia de dos salidas de escape. 

Opel mejora la eficacia del motor diesel 1.3 CDTI ecoFLEX, que equipa al Astra, con la inclusión de la tecnología Start&Stop de parada y arranque automático. El Astra es ahora un coche todavía más respetuoso con el medio ambiente por sus bajas emisiones y por su reducido consumo.

La versión equipada con el sistema Start&Stop del Astra 5 puertas reduce sus emisiones de los 109 gramos de CO2 por kilómetro originales a los 104 actuales y su consumo de combustible en ciclo combinado de 4,1 litros/100 km a 3,9 litros/100 km.

Suzuki llama a revisión a los modelos SX4 de 1.6 litros, y a los Swift de 1.3 litros, fabricados entre el 31 de mayo de 2007 y el 22 de septiembre de 2009 para los SX4, y entre el 28 de febrero de 2008 y el 17 de septiembre de 2009 para los modelos Swift, y con números de VINs desde JSAGYA21S0000107882 hasta JSAGYA21S00207083.

El motivo es que los tornillos de sujección de los espejos retrovisores no tienen tope, por lo que podrían aflojar con las vibraciones y llegar a caerse. 

Opel nos presenta en París la variante familiar del Astra, denominada Sports Tourer, que aporta nuevas soluciones al modelo del segmento B de Opel. Sus motores abarcan potencias desde los 95 CV hasta los 180 CV, así como tecnologías Start-Stop (presente en el motor 1.3 CDTi que incorporará a principios del próximo año).

En el Astra Sports Tourer Opel pone el acento en el espacio y la habitabilidad interior, con soluciones inteligentes como los asientos traseros FlexFold o la bandeja de fácil acceso.