Después de que el pasado lunes Opel lanzara los primeros teaser oficiales de la nueva generación del Opel Astra, surge una nueva imagen también a modo de teaser que muestra algunos rasgos del modelo, así como un vídeo en el hace aparición brevemente una unidad de pruebas y un boceto del modelo.
En cuanto a la nueva imagen, en ella se pueda apreciar cual será la forma de los faros delanteros, elementos que estaba totalmente borrosos en los anteriores teaser. Su diseño recuerda mucho al empleado por el nuevo Opel Insignia, y la región iluminada se espera que se corresponda con luces diurnas.
Estos son los primeros teasers y bocetos distribuidos hoy por General Motors, adelantando las líneas de su nuevo Astra, que hará su aparición mundial al público en el Salón de Frankfurt del próximo año, en lo que supondrá ya su sexta generación.
Como novedades podemos adelantar que tendrá un estilo siguiendo al nuevo Insignia, (con su salpicadero en diseño alar e incluyendo, obviamente, el nuevo logotipo de Opel), iluminación AFL adaptativa (Adaptive Front Lighting ) y una cámara de reconocimiento de señales de carretera.
También adelanta nuevos motores para el Astra, con un consumo menor y un par motor manejable.
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Con unas unidades que llevan recorriendo las carreteras en modo de test durante varios meses, la marca alemana Opel está preparando el relevo generación de su actual compacto, el Opel Astra. Dado el número de protecciones que presentan estas unidades, su llegada al mercado se esperaba que tuviese lugar a lo largo del año 2009. En unas declaraciones a Auto Motor und Sport, el director de General Motors en Europa ha aportado algo de luz a todas estas posibles fechas.
La llegada del modelo compacto se espera para finales del año 2009, por lo que su presentación podría tener lugar en alguno de los grandes eventos que se celebrarán pocos meses antes. Sin embargo, la novedad recae en la fecha de llegada de la carrocería familiar, que se retrasará con respecto a lo que Opel tenía planeado y no llegará a los concesionarios hasta los últimos compases de 2010 o comienzos de 2011. El motivo de este retraso no ha sido indicado por parte de del director, pero podría deberse al estado económico de General Motors. Como solución, se espera que la carrocería familiar del actual Opel Astra siga comercializándose hasta que llegue la de la nueva generación.
Con la reciente aparición del Volkswagen Golf, y para competir con él, con los nuevos Seat Ibiza y con el Peugeot 308 (con el permiso también del Renault Megane, por supuesto), Opel lanzará una actualización para su Astra, cuya llegada se espera para la primavera de 2009.
Aparte de una probable planta motriz híbrida, se esperan motores de gasolina con potencias entre los 74 CV y 250 CV, así como diesel entre los 90 y 150 CV. Compartirá elementos con el Saab 9-1 y habrá versiones hatchback (5 puertas), coupe, sedan, convertible y familiar. Entre la nueva tecnología que incorporará muy probablemente esté también el sistema de lectura de señales de tráfico.
Como recordaréis, también hemos visto imágenes de su interior aquí, y recreaciones de lo que podría ser su aspecto exterior definitivo, aquí.
Tal y como ha sucedido con algunos de los rivales que la nueva berlina de Opel se encontrará el mercado, se especulaba con la posibilidad de que la marca alemana desarrollase una versión coupé de la berlina. Con motivo de la presentación oficial que ha tenido lugar en el Salón de Londres, la propia firma ha desmentido la llegada de este modelo, argumentando que no hay razón para construir un vehículo coupé tomando como base a esta berlina.
Dejando a un lado estos rumores, las especulaciones comienzan a afectar al Astra OPC. La versión más radical del compacto podría recibir una generosa rebaja de peso en una edición limitada que se comercializaría en los últimos meses de vida del modelo en el mercado, con un planteamiento muy similar al recién presentado Renault Megane R26R.
La fiebre por la reducción de emisiones parece no tener techo. Así se desprende de la decisión de Opel de reducir la cilindrada de su icono OPC, un movimiento que busca reducir las emisiones y los consumos del modelo. Aunque sea minoritario, y no se busquen grandes cifras de ventas, Opel quiere incorporar ecología hasta en sus más radicales realizaciones.
El modelo actual está dotado de un motor 2.0 Turbo Ecotec de 240 CV. La reducción que se prevé disminuirá el cubicaje a 1,8 litros. Pese a dicha reducción, la potencia se mantendrá gracias a la aplicación de un turbo que además ayudará a reducir el consumo respecto al modelo actual.
Hoy salió de la fábrica alemana de Opel en Bochum el Astra que hacía el número 10 millones, concretamente un modelo Station Wagon en plateado equipado con motor 1.7 CDTi.
La producción del Opel Astra comenzó el día 12 de agosto del año 1991 (¡como pasa el tiempo!, que dirían algunos), siendo el primer modelo otro Wagon, pero en rojo. El nombre de Astra lo adoptó Opel de su modelo hermano en Inglaterra, donde el nombre de Kadett fue cambiado por el de Astra en el año 1980 coincidiendo con la entrada de la cuarta generación del legendario modelo Kadett.
Con 10 millones de unidades producidas, este modelo se vende actualmente en 80 países.
