Un vídeo escalofriante de las pruebas de Crash Test que se realizaban en los años 60, en las que podemos ver destrucción por todos lados. En cierta medida tienen los mismos resultados que las pruebas a coches de fabricación china, viendo esto, les queda mucho que evolucionar.

Por aquellos tiempos los coches eran auténticos transatlánticos con cierto parecido a los barcos (algunos median más de 5 metros de largo). Las medidas de seguridad eran pésimas, contaban con sistema de retención, precursores de los actuales cinturones de seguridad, un sistema que no se utilizaba mucho.

Los asientos: principal punto de unión entre el coche y el conductor.

Durante cada desplazamiento en coche, tres cuartas partes del cuerpo del conductor están en contacto con el asiento, jugando éste un papel fundamental tanto en el confort interior como en el control del vehículo.

Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Tráfico, las lesiones cervicales suponen aproximadamente el 65% de las lesiones que sufren los heridos de los accidentes de tráfico cada año, por esta razón, los asientos de los coches deben cumplir estrictas normativas en salud y seguridad.

El popular IIHS americano (Insurance Institute for Highway Safety) ha calificado al cojín elevador de Volvo como uno de los mejores diez asientos del mercado, un asiento diseñado para que los cinturones de seguridad se encuentren en la posición adecuada en caso de que los niños no alcancen la altura mínima para sentarse directamente en el asiento del vehículo, ya que, en caso de accidente, podrían dañarse la columna vertebral, cabeza, lesiones en el cuello y abdominales.

Los analistas del instituto americano encontraron que el asiento ofrecido como accesorio por Volvo estaba entre los que ofrecían mejor posición para los cuerpos de los niños. Volvo ya ofreció cojines de altura regulable integrados en sus propìos modelos XC70 y V70.

Alcance de la noticia: Internacional – IIHS
Referencias: Volvo