Para celebrar la finalización de la producción del Arnage, Bentley ha creado una serie especial de solo 150 unidades, denominada Arnage Final Series, con un motor V8 de 6.75 litros, cuya potencia es 500 CV (373 kW) a las 4.200 rpm, y un par motor de 1.000 Nm a las 3.200 rpm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, y su tope de velocidad se sitúa en los 288 km/h. Está provisto de una caja de velocidades automática, realizada por ZF, de 6 relaciones. Visualmente se diferencia por sus llantas de cinco palos y 20 pulgadas, de aleación, la silueta del emblema retráctil y una placa commemorativa, entre otros.
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Tras los resultados récord de Bentley en 2007, este año no se está dando tan bien para la firma germano-británica. Las ventas están descendiendo de manera importante en todo el mundo pero sobre todo en Estados Unidos, donde la última escalada del precio del petróleo está haciendo mella en las ventas de los coches más sedientos. Debido a ello, la producción se verá reducida en cerca del 15%, de la siguiente manera: un tercio de los casi 4.000 trabajadores de la fábrica de Crewe tendrán una semana laboral de sólo tres días. Si les mantienen el sueldo, más de uno estará encantado con la decisión.
Los modelos que más notarán la decisión serán lógicamente los menos vendidos, el Azure y el Arnage, El “superventas” Continental prácticamente mantendrá el ritmo de producción actual. La compañía calcula que esta situación se mantendrá al menos hasta el primer trimestre de 2009. La mayor preocupación que tienen ahora es el daño que está recibiendo la imagen de Bentley, que es vista como un fabricante de coches contaminantes e irrespetuosos con el medio ambiente. Aunque, digo yo, esta imagen la han tenido toda la vida…
Hace tiempo pudimos ver las las fotos espía del próximo Bentley Arnage, esperado para el 2010 aproximadamente. El objetivo de la esta nueva generación es acercarlo a su más inmediato contrincante, el Rolls Royce Phantom, en cuanto a lujo y exclusividad. Esto puede deberse a que, aunque el Arnage es un extraordinario exponente del máximo lujo, el Phantom sigue acaparando la mayor parte de la clientela de este segmento.
Para arrebatar los potenciales clientes a Rolls-Royce, la firma germano-británica podría estar desarrollando una versión con una distancia entre ejes aumentada respecto al modelo base. Aunque ya existe una versión de similares características en la actual gama, el LWB Arnage RL, la próxima generación trataría de asemejarse más el estereotipo de limusina, primando ante todo la comodidad y el refinamiento de las plazas traseras. Ya se sabe que el que posee este tipo de vehículos no suele ser el que conduce, sino el que realmente disfruta en los butacones traseros.
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