El piloto portugués de rallyes y bicampeón del mundo de la categoría de producción -el primero piloto en conseguirlo de forma consecutiva-, se une a la lista de pilotos que la presente temporada entrarán en acción con el debut de Mini en el mundial de rallyes, aunque en este caso y a diferencia de Dani Sordo y Kris Meeke, el piloto portugués lo hará a través de un equipo privado, donde sus principales patrocinadores serán Galp y la división portuguesa de Mini.

Con Armindo Araujo, son 5 los pilotos que a mitad de temporada -posiblemente en el Rallye de Italia en el mes de Mayo-, disputarán seis pruebas del campeonato antes de poder hacerlo a temporada completa el próximo año. El resto de la lista de pilotos privados la forman por el momento Luca Rossetti y Daniel Oliveira, además de los oficiales y ya mencionados Sordo y Meeke. 

Si ayer os mostrábamos lo ocurrido en el Racingshow 2008 del Salón de Vigo mediante imágenes, hoy nos toca hacerlo mediante los vídeos más espectaculares de la prueba, protagonizados por los pilotos que mejores cronos marcaron y por los que más espectáculo ofrecieron al público.

Después de que la muestra cerrase sus puertas en la jornada de ayer, con estos vídeos ponemos punto y final al seguimiento que hemos hecho durante estos días al Salón de Vigo. Para consultar toda la información tratada durante estos días, podéis acceder desde la propia categoría del Salón.

El portugués Armindo Araujo se llevó el Racingshow-Caixanova del Salón de Vigo tras imponerse a Juha Kankkunen y Pedro Burgo, segundo y tercer clasificado respectivamente. La prueba registró una fenomenal entrada y ambiente, con 6.000 espectadores.

Por segundo año consecutivo, y como plato fuerte del Salón de Vigo, el Racingshow reunió a un nutrido número de pilotos nacionales y extranjeros de prestigio, entre los que se encontraba el tetracampeón del mundo Juha Kankkunen, el piloto de Mitsubishi en el mundial de producción Armindo Araujo, y pilotos nacionales como Pedro Burgo, Alberto Meira y Bamarti.

La prueba consistía en dos vueltas a un circuito con forma de ‘ocho’, para finalizar con una vuelta tipo óvalo. El sistema de clasificación funcionaba por tiempo, con mangas clasificatorias que seleccionaban a los 25 mejores tiempos, para posteriormente hacerlo con los 10 mejores.

Entre esos 25 pilotos, sería Juha Kankkunen -con un Mitsubishi EVO IX, imagen superior- quien marcaría el mejor tiempo, a pesar de que Armindo Araujo -Mitsubishi EVO VII- era el gran favorito al ser el único piloto capaz de bajar de los 40 segundos en las anteriores rondas. El portugués cometía un error en el número de vueltas al circuito, y no se lograría meter entre los diez primeros. Pese a ello, la organización tenía derecho a seleccionar a un piloto no clasificado para la ronda final, por lo que Armindo continuaría participando.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)