Cada vez están surgiendo más y más iniciativas de gente que trata de hacer notar el incivismo de no pocos conductores a la hora de aparcar sus vehículos (la más impactante, que yo recuerde, era el de un movimiento madrileño que se dedicaba a dejar la huella “pintada” sobre la carrocería del vehículo con rotulador indeleble), y la última ha sido la página web “aparcas como el culo” (y no confundir con “aparcas con el culo”).

En fin, disputas de nombres aparte, esta página ofrece la habitual galería de fotos de denuncia (gracias a los impresindibles teléfonos móviles con cámara integrada… qué haríamos sin ellos) pero, como novedad, tienen como una especie “de multa”, que podemos descargarla e imprimirla. Así, cuando veamos uno de los coches mal aparcados o entorpeciendo la acera, le podemos dejar esa nota en el parabrisas. Para que vea que “aparca como el culo”.

Lo que no me gusta son las amenazas estilo “da gracias de que no te hayan rallado el coche”… tampoco creo que sea para tanto, hombre.

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No, no es que tu conduzcas muy mal o que esa columna o esa esquina te tenga manía y siempre se empeñe en rozarte los paragolpes, no. Es que, para ahorrar, los constructores suelen ceñirse lo más posible a las medidas mínimas para los vehículos (que es de 2.20 de ancho x 4.50 metros de largo en algunas comunidades autónomas) y de esta forma aprovechar espacio, ahorrarse dinero y ofrecer más plazas.

Paradójicamente, sin embargo, los automóviles han ido creciendo en dimensiones exteriores: concretamente, han aumentado en los últimos años 7 centímetros de ancho y 2 de largo, por término medio. Esto es lo que manifiestan desde Anfac, la Asociación de Fabricantes de Coches, la cual también aclara que no hace falta irse a los automóviles más lujosos o grandes del segmento para encontrar problemas de espacio, sino que el Renault Megane, uno de los más vendidos, tiene unas dimensiones de 4.20 de largo x 2.17 de ancho. Es decir, que cabe justito, justito: sólo 2 centímetros te dejan para maniobrar a lo ancho.

Ahora nos explicamos muchos por qué hay que hacer tantísimas maniobras en muchos parkings de edificios.

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Referencias: 20minutos