Hace un año, y con el aluvión de información que el Salón de Frankfurt había provocado ya en el olvido, la atención recaía sobre dos modelos que actualmente ya se encuentran entre nosotros, el Nissan GT-R y el Citroën C5. Este último, sin desvelar por entonces, hacía aparición en unas fotografías en su variante familiar mostrando la ya su estética final.

Por otra parte, el Nissan GT-R generaba una cantidad de información con novedades que se producían casi a diario, aunque todavía restaban días para verlo presentado en el Salón de Tokio. Sin embargo, la principal novedad de Nissan hace un año fue la revisión de su 350Z, que veía como su potencia se elevaba hasta los 313CV.

Hay que reconocer que en algunas cosas han acertado, por ejemplo, en que dependiendo de la densidad del tráfico un dispositivo nos diría el estado de la circulación (ya existen navegadores con dicha tecnología), y que, a eso sí que aún no hemos llegado, se nos permitiría alcanzar más velocidad en cuanto el tráfico se despejara.

Las carreteras estarían con el mismo estado del firme independientemente de las condiciones climáticas (¡qué más quisiéramos!), y dispositivos de señalización inteligentes nos informarían sobre el carril a ocupar (algo, sólo algo semejante, logran a veces los carteles de información dinámica y luminosa, pero no a tanto). Cámaras interiores nos informarían del tráfico que nos viene por detrás (eso sí que es factible en la actualidad).