El nuevo Mercedes ML 63 AMG llega a España. La variante más radical de espectacular todocamino alemán llegará a nuestro país en la primavera del próximo año. Sin embargo, el fabricante alemán ya admite pedidos. Pídeselo a los Reyes.

Hablamos de un coche que cuesta como mínimo 122.500 euros, va equipado hasta las cejas y es fácilmente distinguible del resto de los ML por su exclusivo paquete aerodinámico exterior y por un interior que quita el hipo con asientos tapizados en piel “Ártico”, material que se extiende por todo el salpicadero, techo solar deslizante… y lo último en sistemas de seguridad.

Presentado a finales de mayo de este año, del Mercedes SLS AMG Roadster sólo nos faltaba conocer su precio, algo que acaba de desvelar la firma germana. Comprar un moderno “alas de gaviota”, sin alas, costará 226.000 euros, casi 12.000 euros más que la versión capotada.

El SLS AMG Roadster cuenta con un techo de lona que tarda sólo 11 segundos en plegarse o desplegarse, operación que es posible realizar incluso cuando el vehículo está en movimiento siempre que no supere los 50 km/h. El mecanismo de la capota no resta capacidad de carga al maletero, ya que, al igual que el coupé, dispone del equivalente a 173 litros. 

Tras haber lanzado algunas fotografías oficiales en las que el deportivo todavía contaba con algunas protecciones en determinados puntos de su carrocería, y con la atención de la semana pasada más centrada en los rumores del futuro Mercedes SLC que en el inminente lanzamiento del esperado roadster, la compañía alemana ha hecho oficial el anuncio del Mercedes SLS AMG Roadster, lanzando los primeros datos e imágenes del vehículo.

En el apartado estético, la diferencia más significativa resulta evidente y corre a cargo del techo del deportivo. Mercedes ha optado por un techo de lona que puede ser replegado o desplegado en sólo 11 segundos, pudiendo realizar esta acción incluso en movimiento y siempre y cuando no se superen los 50km/h. A cielo descubierto, y al contrario de lo que resulta habitual en estos casos, el techo de lona plegado no resta espacio al maletero, manteniéndose los 173 litros de capacidad con los que también cuenta la versión coupe de este SLS AMG. 

Si ayer la novedad de Mercedes corría a cargo de una posible berlina coupé que se situará por encima del actual CLS, la novedad relativa a la marca alemana en el día de hoy corre a cargo del desarrollo del hermano pequeño del Mercedes SLS. Para él, Mercedes podría recuperar la denominación SLC, empleada en el coupé que entre los años 1973 y 1981 supuso la variante cerrada y más larga del Mercedes SL.

Según publica Autocar, Mercedes ya ha confirmado el desarrollo de este vehículo, por lo que ya no se trataría de una mera especulación. Con una planteamiento menos extremo y más asequible en cuanto a precio que su hermano mayor, el Mercedes SLS, este nuevo coupé llegará al mercado como un deportivo biplaza en el que AMG participará en el desarrollo del mismo. 

Lo que veis es realista. Así es como ha respondido el director de diseño de Mercedes a las preguntas de si el diseño del prototipo Mercedes Clase A Concept presentado en el Salón de Shanghai resulta muy próximo al modelo final de producción, o si por el contrario, se trata de un prototipo muy conceptual que sufrirá grandes modificaciones antes de llegar a nuestras carreteras para hacerse con un hueco en el mercado de los compactos premium.

El cambio más significativo que ha anunciado Mercedes para este prototipo son los debidos a la ínclusión de las puertas traseras para sus variante de cinco puertas, provocando también que las dimensiones y forma de las ventanillas traseras se vean modificados. El resto de los cambios afectarán sólo a la parrilla frontal y faros, además de alguna pequeña variación en el interior del vehículo. 

Con motivo del Salón de Nueva York, Mercedes ha anunciado un transplante de corazón para su Mercedes E63 AMG, la variante más extrema de la berlina. A grandes rasgos, esta actualización se puede resumir como la inclusión de un motor sobrealimentado bajo el capó del Clase E, en lugar del atmosférico con el que fue ofertado en su escaso año de vida.

En lugar del ocho cilindros en V atmosférico de 6.200 centímetros cúbicos que conseguía una potencia de 525CV, el nuevo motor empleado será el V8 de 5.500 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, que para la ocasión conseguirá la misma cifra de potencia que su predecesor atmosférico. La decisión tomada por Mercedes tiene su fundamento en el consumo de carburante, ya que con el nuevo motor biturbo se conseguirá un ahorro de combustible del 22% con respecto al bloque atmosférico. Traducido a cifras reales, supondrá pasar de 12,6 a 9,8 litros cada 100km. 

El Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012 ha vuelto a ser cazado por los fotógrafos durante una de sus pruebas en Alemania. El miembro más poderoso de la nueva Clase M, se convierte en la respuesta que la firma de la estrella da al BMW X5 M movido por un motor V8 biturbo de 4.4 litros, 555 CV de potencia  y 680 Nm de par máximo.

El actual ML 63 AMG está propulsado por un motor V8 atmosférico de 6.2 litros de desplazamiento que entrega algo más de 500 CV a 6.800 rpm y cuenta con un par máximo de 630 Nm a 5200 vueltas. La nueva generación del buque insignia de la familia ML incorporará un motor de nuevo desarrollo con un desplazamiento de 5,5 litros sobrealimentado mediante dos turbocompresores con tecnología de inyección directa y una arquitectura de ocho cilindros dispuestos en V. 

De cara al próximo Salón de Nueva York, cuya apertura de puertas se producirá el próximo 20 de Abril, Mercedes tiene previsto presentar tres novedades a nivel mundial que nunca antes fueron expuestas ante el público en un gran evento. Dos de ellas estarán firmadas por el sello de alto rendmiento AMG, mientras que la tercerá será un prototipo inédito y del que, por el momento, se desconoce su información y planteamiento.

Centrándonos en las novedades de AMG, una de ellas será el Mercedes C63 AMG Coupe que conocíamos días atrás. La variante más potente por el momento de la carrocería coupe de la Clase C, estará equipada con un motor gasolina atmosférico de 6.200cc. y ocho cilindros en V, capaz de desarrollar una potencia de 457CV en su variante convencional, o con 487CV si se adquiere con un pack de rendimiento ofertado como opción. 

Presente en el Salón de Ginebra, la familia del Mercedes Clase C en su carrocería coupe ya ha sido totalmente desvelada, a la espera de comenzar a rodar por las carreteras de todo el mundo. Sin embargo, la familia del Clase C Coupe se encuentra pendiente de recibir a su versión de mayor rendimiento, que como siempre llegará al mercado bajo las siglas y preparación de AMG. Sin que Mercedes haya comunicado de forma oficial los datos de esta versión, la web holandesa de la compañía ha filtrado los datos finales del modelo.

El Mercedes C63 AMG Coupe contará con el mismo motor que la variante berlina, un propulsor atmosférico de ocho cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos, que consigue desarrollar una potencia máxima de 457CV y un par de 600Nm. Adicionalmente, el vehículo podrá ser equipado con un pack de rendimiento que elevará la potencia del motor hasta los 487CV, treinta más que la versión base. 

A pesar de que las imágenes del renovado Mercedes C63 AMG ya se habían filtado semanas atrás, y que el lavado de cara ya se ha presentado para el resto de la gama Clase C, la marca alemana todavía no había hecho oficial el anuncio de su Mercedes C63 AMG. Ahora, y como adelanto de su presentación oficial prevista para el Salón de Ginebra, Mercedes lanza las imágenes y datos de la carrocería berlina y familiar -denominada Estate-.

Bajo su capó, se mantiene el mismo motor atmosférico de ocho cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia de 457CV y un par máximo de 600Nm. Aquellos que no tengan suficiente con esta potencia, podrán adquirir como opción el Performance Pack, que eleva la potencia máxima en 30CV, dejando la cifra final en 487CV.