Suzuki acaba de publicar los precios de su nuevo utilizario Suzuki Alto. Está a la venta desde 6.995 €. Sólo está disponible con un único motor de gasolina, se trata de un 1.0i de 68cv, que se puede acoplar tanto a una caja de cambios manual de 5 velocidades, como a una automática de 4 (GL aut). Con este motor es más que suficiente para el día a día por la ciudad e incluso para algunas escapadas por carretera. Con la caja de cambios manual se homologa un consumo de 4.4l/100 km, mientras que con la caja automática consume ligeramente más, 5.2l/100 km.

El Suzuki Alto está disponible en España con dos niveles de equipamiento, GA, y GL. Aunque existe una versión muy equipada denominada GLX, pero de momento no estará disponible en España. El equipamiento GA tiene, 2 anclajes ISOFIX para asientos de niños, 2 cinturones traseros de 3 puntos, airbag frontal conductor, airbag frontal pasajero, ABS, asistencia a la frenada, aviso de cinturón de seguridad de conductor (luminoso y alarma, cierre de seguridad para niños en puertas traseras, dirección asistida, faros ajustables en altura, limpialuneta, luneta térmica, reloj digital, y volante ajustable en altura.

Suzuki no quiere quedarse atrás en la moda por los coches menos contaminantes, y muestra de ello son los dos concept que mostrará en el Salón de Ginebra. De momento son prototipos pero con muchos visos de llegar a producción en pocos meses, puesto que los Alto y Splash con sistema start-stop serán idénticos estéticamente a los que se comercializan y tan sólo diferirán en la mecánica.

No hay imágenes de ambos modelos, aunque tampoco son necesarios, pero tampoco hay ningún dato de consumo o emisiones, cuya reducción es el objetivo más importante de estas dos realizaciones. Lo más probable es que el motor sobre el que se base sea el más bajo de la gama, un 1.0 de 65 CV más que suficiente para desplazamientos urbanos. Saldremos de dudas en unos días.

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Referencias: Autoblog
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La crisis y la necesidad de ahorro de costes y de tiempos de producción más breves ha hecho que las marcas recurran cada vez más a “clónicos” de otras, auténticos automóviles “gemelos” que son una copia perfecta de los de otro fabricante.

El próximo año será uno de los que más “gemelos” habrá en el mercado, si a los que ya están en el mercado unimos el próximo lanzamiento del Suzuki Alto y del Nissan Pixo. Pero esta “moda” no es reciente, ni es un invento nuevo, ya en los años 70 Dacia fabricaba el Renault 12 bajo diferentes denominaciones. Lo “nuevo” es que los automóviles “gemelos” se vendan en mercados del llamado “primer mundo”, y no destinados a marcas minoritarias o en países y mercados diferentes para que no compitan entre sí, como se hacía antes.

Aquí está por fin el más pequeño de los Nissan (con el permiso del Micra), un modelo que en sus apenas tres metros y medio de largo nos ofrece cinco puertas, cuatro plazas, y cuyos motores son de 3 cilindros, con 65 CV de potencia y un litro de cilindrada.

Puede tener cajas de cambio tanto automática como manual, y está fabricado por Suzuki-Maruti (comparte plataforma con el Alto) en la India. Su punto fuerte será su habitabilidad así como su contenido precio, junto con su economía de funcionamiento.

Fijaros bien en su equipamiento y detalles técnicos, porque dentro de poco lo veremos por todas partes de nuestras carreteras.

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Suzuki Motor Corporation trata de reforzar aún más las ventajas ecológicas de los coches y las motocicletas y de seguir reduciendo su impacto sobre el medio ambiente del planeta mediante su propuesta de “vehículos de célula de combustible” con cero emisiones de CO2 para hacer un uso eficiente de los recursos naturales limitados.

La compañía ha desarrollado un modelo compacto con célula de combustible denominado SX4-FCV que ha recibido la autorización del Ministro de Territorio, Infraestructuras, Transportes y Turismo de Japón para probarlo en vías públicas de ese país.

Ya habíamos hablado de él anteriormente, e, incluso, ya lo habíamos visto en imágenes espía, solo quedaba ponerle nombre, y Nissan lo ha desvelado hoy: se denominará Pixo, y es un trabajo conjunto con Suzuki (en realidad, y tal y como dijimos, está construido sobre la misma plataforma que el Maruti/Suzuki Alto y se fabricará en la India).

El próximo año comenzará a venderse en Europa en verano, con un motor de gasolina de unos 65 CV, tres cilindros y 1.0 litros de cilindrada. Posee cuatro asientos, cinco puertas, sus ventanillas traseras se abren en forma de compás (no dispone de elevalunas, por lo tanto) y una transmisión automática de cuatro velocidades (no es seguro que en Europa llegue así, pero probablemente sí).

Sus medidas son de 3565 mm de largo, 1470 mm de alto y 1600 mm de ancho.

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Referencias: Nissan
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Hace unos días publicamos las primeras imágenes espía, y ayer el magazine inglés Autocar (del que se hace eco también Autoblog) ofrece una serie de datos sobre el nuevo modelo.

Parece confirmar su presencia en el Salón de París, y, lo que es más interesante, su plataforma compartida con Suzuki, en concreto con el modelo Alto. EGMcartech también se hace eco de la noticia e incluso lo posiciona en mercados de Norteamérica y Japón, mientras que Autounleashed informa de sus datos de emisiones: 109gr/km de CO2.

El intercambio de tecnología y plataformas entre Nissan y Suzuki, por lo tanto, parece patente, en este aspecto conviene recordar que ya Nissan anunció que fabricaría los pick-up de Suzuki.

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Hace algunas semanas teníamos la ocasión de contemplar unas imágenes espía en las que aparecía la versión de producción del Suzuki A-Star sin ningún tipo de protección. El vehículo, muy distinto a la línea que presentaba el prototipo, parecía estar completamente desarrollado.

Ahora, coincidiendo con el anuncio de que presentará el nuevo Suzuki Alto el próximo mes de Octubre en el Salón francés de París, la marca japonesa ha lanzado las dos primeras imágenes del nuevo modelo, presentando la misma estética de la unidad anteriormente fotografiada.