Seat incorpora a sus modelos León y Altea el motor 1.6 TDI CR, de 90 CV de potencia, y con unas emisiones de CO2 de 119gr/km en el León, y de 126 gr/km para el Altea. El motor está disponible en combinación con dos acabados: Emoción y Reference.

El 1.6 TDI sustituye al motor 1.9 TDI, y va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, así como a un filtro antipartículas (DPF) con objeto de cumplir la normativa anti-contaminación Euro5. Los precios para este motor parten de los 17.350 € que cuesta en el León y Altea con acabado Emoción, hasta los 18.500 que habrá que desembolsar por el León con acabado Reference. 

Seat presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt las nuevas versiones ECOMOTIVE de los modelos León, Altea y Altea XL, tres vehículos que continúan la ofensiva de la marca española por fabricar automóviles respetuosos con el medio ambiente y que incorporan importantes novedades respecto a las versiones que el cliente puede encontrar actualmente en la red comercial.

Los nuevos Altea y Altea XL se unen a los modelos Ibiza, León y Alhambra, vehículos SEAT que ya cuentan con versiones ECOMOTIVE y que se erigen como los modelos más ecológicos de sus respectivos segmentos: Ibiza ECOMOTIVE, con unas emisiones de CO2 de 98 g/km, el León ECOMOTIVE presentado en el pasado Salón de Ginebra, con tan sólo 99 g/km, y el Alhambra, que sitúa su cifra en 159 g/km.

- El frontal y la parte trasera, señas de identidad del nuevo diseño
- Mayor confort y seguridad de conducción con la llegada del sistema XDS
- Incorporación del sistema “common rail” en los motores Diesel

El Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará entre el 5 y el 15 de marzo de 2009, es el lugar escogido por SEAT para presentar en primicia mundial los nuevos León y Altea 2009. De esta forma, la gama media de la marca española protagoniza una importante evolución cuyas nuevas señas de identidad se aprecian en la parte delantera y trasera de las diferentes carrocerías, así como a nivel de motorizaciones, con una gama de propulsores totalmente actualizada en la que se incluyen las mecánicas Diesel “common rail”. Todo ello combinado con un elevado nivel de equipamiento en el que destaca la incorporación de sofisticados elementos de confort y seguridad.

953 kilómetros y 29 puertos de montaña de Italia, Austria y Suiza en tan sólo 22 horas. Éste es el magnífico registro que ha conseguido el SEAT Altea freetrack en el exigente tour de los puertos realizado por el tirolés Gerhard Plattner y el austriaco Franz Doppler. Un desafío en el que el todocamino de la marca española demostró sus magníficas prestaciones sobre las complicadas y sinuosas carreteras por las que transcurrió la prueba.

El reto era difícil. Se trataba de recorrer 24 puertos en 24 horas y, desde el inicio en Cortina d’Ampezzo (Italia), tanto Gerhard Plattner como Franz Doppler comprobaron en primera persona que el rendimiento del Altea freetrack 2.0 TDI de 140 CV con tracción integral era excepcional. De esta forma, la transmisión a las cuatro ruedas con conexión hidromecánica y mando electrónico tipo Haldex garantizó un reparto de fuerza progresivo y preciso en todo momento, superando con facilidad todo tipo de terrenos.

La campaña elaborada para el lanzamiento del SEAT Altea XL ha sido galardonada con el prestigioso Premio Euro Effie de bronce. La campaña fue creada para SEAT por la agencia de publicidad con sede en Barcelona, Atletico Internacional Advertising.

Presentados por la Asociación Europea de Agencias de Comunicación, los prestigiosos premios Euro Effie se entregan en el ámbito publicitario europeo a las campañas que hayan conseguido un éxito demostrable en algunos mercados europeos.

Si tenemos en cuenta la llegada al mercado del nuevo Seat Ibiza en el mes de Mayo, la presentación inminente del nuevo Seat Exeo, y los lavados de cara previstos para el Seat León, Altea, Altea XL y Toledo, en menos de un año la marca española podría haber revisado, bien por nuevas generaciones o lavados de cara, gran parte de los vehículos que viene comercializando.

En esta ocasión el modelo avistado es el monovolumen Seat Altea XL, que como no podía ser de otra forma, ha sido avistado en la noche y en carretera de montaña. Como es de esperar, y como se puede entrever entre las protecciones, el frontal del monovolumen presentará muchas similitudes con el nuevo Ibiza y Exeo, especialmente en los grupos ópticos, región más al descubierto de esta unidad de pruebas.

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Como nuevas versiones para los Seat León, Seat Altea y Seat Altea XL, la marca española lanza un nivel de acabado denominado Driver’s Edition que destaca por el equipamiento extra incluido y el competitivo precio de partida. De esta forma, los acabado Driver’s Edition del León y Altea presentan el mismo precio.

En el Seat León, este acabado estará disponible para los motores diésel 1.9 TDI de 90 y 105CV, y el gasolina 1.4 de 85CV, mientras que en el caso del Altea las combinaciones serán las mismas a excepción del motor diésel de 90CV. Por su parte, en el Seat Altea XL sólo podrá ser combinado con el motor diésel 1.9 TDI de 105CV.

Con una previsión que va desde el presente año hasta finales de 2010, se ha filtrado el calendario con las fechas previstas para el lanzamiento de los nuevos modelos y versiones de la marca española. A judgar por las fechas, 2009 se perfila como el año con más novedades, además de ser algunas de las que tendrán un mayor peso en el mercado.

En Febrero del próximo año llegarán las versiones FR del nuevo Seat Ibiza, por lo que la presentación que se esperaba para el Salón de París de este año se podría ver finalmente retrasada. En cuanto a la versión Cupra de este modelo, habrá que esperar un poco más, ya que no comenzará su comercialización hasta Septiembre de ese año.

Hace unos meses Seat presentó la edición Rock&Roll para el Seat Ibiza, basada en la adición de diferentes elementos como equipamiento de serie a un precio muy competitivo. Ahora le toca el turno al Altea que, sobre la base del acabado básico Reference, añade bastantes opciones interesantes al equipamiento de serie.

Las novedades más importantes son la inclusión de racio-cd con MP3, volante multifunción, climatizador bizona, control de velocidad, llantas de aleación de 16 pulgadas y seis airbags. Como contrapartida, el ESP es opcional, un detalle bastante negativo en un coche actual. La edición estará ligada únicamente al motor 1.9 TDI de 105 CV con un precio de 20.700 €, una cifra muy ajustada en comparación con su competencia.

Alcance de la noticia: España
Referencias: autoblog spanish
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