El Lancia Flaminia no será el único que usará la plataforma del Chrysler 300C (que ya publicamos aquí), sino que, y si atendemos a los rumores publicados en la prensa alemana, el sucesor del Alfa Romeo 166, el Alfa Romeo 169, tendrá también la misma plataforma. Serán tres vehículos “casi idénticos” con diferente cuerpo exterior, aunque parece ser que en el caso de Alfa las diferencias serán más notables que las de hacer un mero “cambio de logotipo”.

Compartirá, por tanto, unas proporciones parecidas, aunque con un interior y exterior personal, e indican que no será un sedán de 4 puertas, como era habitual, sino tendrá una silueta de coupé (también de cuatro puertas), a la moda de las grandes berlinas.  

Desde que el Alfa Romeo 166 cesó su producción allá por 2007, los alfistas esperan pacientemente por la llegada al mercado de su sustituto, el 169 (o el Giulia, o como quieran llamarlo…). Parece que se va despejando el camino, y a lo largo de 2010 Alfa podría dar las primeras pistas sobre el nuevo modelo. Numerosos medios del motor ya están rumoreando sobre lo que su fabricación conllevaría.

Durante la semana pasada, el portal estadounidense Inside Line recogió un informe según el cual la producción del 169 se realizará en Canadá. La entrada del Grupo Fiat en Chrysler LLC tendría gran parte de la culpa de esta decisión, puesto que pueden aprovechar las plantas del grupo norteamericano para ensamblar sus productos.

Son muchas las novedades que nos deparará la compañía italiana Maserati en los próximos años. La más significativa corre a cargo de un nuevo sedan, de menores dimensiones que el actual Quattroporte -este presenta una longitud de 5,05 metros-, y que hará aparición en el mercado en el año 2011. La plataforma a emplear se espera que sea la misma de propulsión trasera que empleará Alfa Romeo para su nuevo 169 -esta plataforma será adquirida a un tercero-, y sobre ella Maserati podría desarrolla también un coupé.

Entre los otros modelos que también se espera que vean la luz se encuentran dos nuevas variantes S de corte deportivo para los actuales modelos -entendemos que serán para el Quattroporte y GrandSport, modelos que restan por tener esta versión-. Además, habrá una variante cabrio, desarrollada a partir del Maserati GranTurismo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: topspeed (inglés)
Relacionados en MotorSpain: Vídeo y más imágenes del Maserati GranTurismo MC Corse Concept

Tras hacer aparición este mismo año, el Alfa Mi.To recibirá en 2010 una nueva variante cabrio en configuración de 2+2 plazas. Nada se sabe por el momento del tipo de techo a emplear, aunque si se quiere conservar la habitabilidad, es muy posible que se recurra a la lona.

Situándose por encima del Alfa Mi.To en cuanto a tamaño, en 2009 hará aparición el Alfa 149, sustituto natural del actual Alfa 147. Un año más tarde, en 2010, hará aparición una berlina inédita en la actual gama de la marca italiana, situándose por detrás del Alfa 159. Con un nombre que todavía no se conoce, empleará una plataforma basada en la empleada por el Fiat Grande Punto.

Bajo la supervisión de Alfa Romeo, la Universidad Politécnica de Diseño de Milán está llevando a cabo un Master de Diseño de Vehículos, en el que los estudiantes han tenido la oportunidad de diseñar una propuesta de cual podría ser el aspecto del Alfa 169, sustituto natural del Alfa 166 en el mercado.

A grandes rasgos, todos los diseños se caracterizan por una silueta muy estilizada con una caída del techo propia de las tan de moda berlinas-coupe. En la trasera todos han optado por unos alargados y estrechos pilotos que siguen la línea del Alfa 159 y Brera, dejando a un lado el redondo diseño del Alfa Junio y 8C.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Después de sondear a algunas marcas como Cadillac, Mercedes y Jaguar, la compañía italiana Alfa Romeo continúa buscando una plataforma de propulsión trasera para la que será la más grande sus berlinas, el Alfa 169, que vendrá a ocupar en el mercado el hueco que ha dejado el Alfa 166.

Sin que por el momento se haya llegado a un acuerdo con alguna de las anteriores compañías, había comenzado a correr el rumor de que finalmente emplearía la misma plataforma que el exclusivo Alfa 8C. Esto ha sido desmentido por el CEO de Alfa, Luca de Meo, descartándola por el elevado coste que supondría.

Previsto para la segunda mitad de 2009, el Alfa 169 será la berlina encargada de relevar en el mercado al Alfa 166, que desde finales de 2003 se viene comercializando sin significativos cambios estéticos. Como suele ocurrir en estas ocasiones, surgen recreaciones con el aspecto que podría presentar el modelo.

La recreación destaca por un diseño agresivo, en el que la parrilla frontal presenta un diseño más deportivo que el empleado en el 8C, a pesar de mantener su diseño. Destacan también las tomas de aire del paragolpes delantero o las llantas de generosas dimensiones. Mientras, el diseño de los faros dista mucho de lo empleado en la actualidad por Alfa, con un aspecto que recuerda a los utilizados por el Ferrari 599 GTB Fiorano.