Mientras se deciden los planes de desarrollo futuro por parte de BMW para la producción en serie de un nuevo Isetta, el canal de televisión de la marca bávara ha emitido este reportaje que han colgado ayer en YouTube, donde, a pesar de que no esté en español, es bastante interesante y curioso de ver.

El Isetta se convirtió en los años 50 en Alemania lo que aquí, en España, más o menos hizo el Seat 600: motorizar el país, facilitando un vehículo asequible, robusto, bajo de mantener y que permitía a la clase media de Alemania desplazarse y organizar sus primeras vacaciones motorizadas. Además, logró sacar a BMW de la precaria situación en la que se encontraba, y es gracias al Isetta que ahora podamos ver vehículos como el M3 y M6, y las diferentes y populares Series 1, 7, 5… Si BMW no hubiera tenido la feliz idea del Isetta, muy probablemente ahora no estaríamos hablando de BMW.

BMW lanza para Alemania tres ediciones especiales de su BMW Serie 5 bajo el nombre de “BMW 5 Edition Lifestyle”, “BMW 5 Edition Exclusive” y “BMW 5 Sport Edition” (las tres exclusivamente para Alemania), de todas ellas disponéis de imágenes en la galería que está al final de este artículo, y a las que hemos incluido su definición en la propia foto por si las deseáis conservar y así referenciarlas en el futuro.

Empecemos por la última que he nombrado, la “Sport Edition”. Esta edición puede ser elegida en tres colores, todos inspirados en colores deportivos (“race inspired colors”, según dice BMW textualmente para presentarla): un negro (“Carbon Black Metallic”), un rojo (“Imola Red”) y un azul (“Le Mans Blue”), como podéis ver, no sólo es exclusiva la edición, sino que hasta el nombre elegido para sus colores es de lo más “racing”.

La “Sport Edition” viene equipada con la suspensión deportiva de la serie M, con llantas de 18 pulgadas y el paquete aerodinámico, que también hereda de la M. En su interior aparecen acabados de aluminio, asientos deportivos, y elementos que también son de la serie M, como pedalera.

Concretamente es en Berlín, Hannover y Colonia donde, desde ayer día 1 de enero, se prohíbe la circulación de vehículos que no posean el distintivo ecológico. Este distintivo es una pegatina (como la de la ITV) que sirve para distinguir los vehículos de gasolina que poseen catalizador, y los diesel que poseen FAP (Filtro anti-partículas).

Con esta medida se quiere reducir la contaminación en estas áreas urbanas, aunque por ahora, durante es mes de enero, las autoridades serán permisivas con aquéllos vehículos que no posean dicho distintivo. Por ejemplo, en Berlín ya son el 80% de los automóviles que poseen el distintivo, lo que se traduce en 1.2 millones de coches con catalizador o FAP.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Automobilwoche (en alemán)