El equipo ING Renault F1 Team se prepara para la decimosexta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008, el Gran Premio de Japón en el Fuji Speedway.
El Fuji Speedway combina curvas muy lentas con una larga recta principal diseñada para facilitar las maniobras de adelantamiento. Los equipos deben encontrar un buen compromiso en la puesta a punto del coche para equilibrar la velocidad punta en recta con el nivel de adherencia en las zonas más lentas. El agarre mecánico y un motor con un buen rendimiento a bajas revoluciones serán básicos para poder marcar tiempos competitivos por vuelta.
“Albert3″ es el superordenador que utiliza BMW para sus automóviles, y para el desarrollo de su monoplaza de Fórmula 1 (el F1.089). Es, en la actualidad, el ordenador más potente de toda la Fórmula 1. Ahora, gracias a una simulación en el sitio web de BMW Motor Sport (disponible en español), te ofrecen la oportunidad de que conozcas más de cerca toda la tecnología aerodinámica de la Fórmula 1, visitar las instalaciones donde está alojado el superordenador (virtualmente, como es lógico) e, incluso, probar la aerodinámica tú mismo mediante un simulador en el moderno túnel de viento de Hinwill.
El sitio es francamente recomendable, y explica cosas como el “efecto tierra” o las diferentes partes de un automóvil de competición de una manera gráfica, amena y divertida. Si no lo conoces, ya estás tardando en visitarlo.
