Mercedes-Benz acaba de llegar a la cifra de 500.000 unidades del SLK vendidas desde su puesta a la venta, en el año 1996. La primera generación de este deportivo vendió 310.000 unidades, mientras que la segunda ha llegado a 190.000 propietarios desde su lanzamiento en marzo de 2004.

La última innovación de éste vehículo fue el sistema de calefacción en la zona del cuello, denominado Airscarf, introducido en la última versión, que se puso a la venta en el pasado mes de Abril y cuya premier del modelo (su presentación a nivel mundial) aconteció en el Salón Internacional de Detroit, en enero.

Mercedes-Benz destaca en ésta nueva versión sus mejores prestaciones y menor consumo, con unas cifras que, en el caso de la versión SLK 350 con cambio manual, consume hasta 1.1 litros por 100 kilómetros menos que su predecesor.

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Basado en la herencia mítica de la Clase SL, Mercedes-Benz presenta hoy nuevas imágenes de su SL, junto a ellas, varias de sus modelos más legendarios de esa misma serie de los 50, 60, 70 y 80 (en concreto, el Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” de 1954 – 1957, el 300 SL Roadster de 1957 – 1963, el SL “Pagoden SL” de 1963 – 1971, el SL de 1971 – 1989, el SL de 2001, etc. etc.), además de otras imágenes como la iluminación activa, su ángulo y la intensidad de su haz de luz, que varía dependiendo de la velocidad, además de la disposición de la luz lateral y su aplicación práctica, con el ejemplo de algunos gráficos, donde se ve su activación a más de 70km/h o a voluntad del conductor.

Otra imagen que no habíamos visto hasta ahora es la del Airscarf, el sistema de calefacción de la zona alta del cuerpo (el cuello, principalmente) de Mercedes. Junto con todas esas imágenes, Mercedes-Benz ha provisto de una detallada documentación sobre la herencia de su SL y de sus innovaciones tecnológicas… demasiado para un sólo día. Creo que os cansaré muchísimo menos si en lugar de poneros todos esos volúmenes de texto, os dejo con las imágenes y lo veis -y disfrutáis- vosotros mismos.

En las fotos aparece el SL 500 (en rojo carmesí), el SL 350 (plateado), el SL 600 V12 (en negro) y las variantes AMG SL 63 y SL 65 (ambas metalizadas). Son en total 214 fotos, nada más y nada menos, exclusivas del SL y de su tecnología e historia.

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Con bastante retraso Mercedes-Benz hace públicas hoy las imágenes oficiales del SL, cuando ya, prácticamente, lo sabemos todo de él, por lo tanto tampoco hay mucho que contar más de lo que os informábamos aquí. Posee la nueva dirección adaptativa a la velocidad (teneis más información sobre esta tecnología en el reportaje que publicamos con ocasión del lanzamiento del CLC) y su gama comprende el SL 280, de 231 CV, el SL 350, de 316 CV, el SL 500, un V8 de 388 CV, y el SL 600, colocando el tope de gama con los 517 CV que ofrece su potente motor de doce cilindros en V biturbo.

El Mercedes-Benz SL 600 posee también unas exclusivas llantas de 18 pulgadas, que destacan sin duda su línea deportiva y su aspecto elegante a la vez que agresivo. También pueden contar con el novedosos sistema Airscarf, que distribuye el aire en la temperatura justa alrededor de diferentes partes del cuerpo, de forma distinta a la cabeza que a los brazos, facilitando siempre una comodidad máxima a los diferentes ocupantes independientemente del tiempo exterior.

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