Mientras alguna marca, como Porsche, pone en duda el rendimiento del Nissan GT-R y algunos de sus logros como el tiempo en el trazado alemán de Nürburgring, otras ponen al modelo japonés como referencia para dejar entrever cual será el rendimiento de sus futuros modelos.

Entre ellas se encuentra Acura, marca de lujo de Honda que será la encargada de comercializar la nueva generación del NSX que llegará entre los años 2010 y 2011. La compañía japonesa vuelve a anunciar que su modelo será más rápido que el GT-R y que mejorará el tiempo de 7:37 que su prototipo ya ha marcado durante la fase de desarrollo. Eso sí, este rendimiento habrá que pagarlo y el Acura NSX será más caro que el Nissan GT-R.

Acura (la marca de Honda, como recordaréis), ha desvelado hoy las imágenes oficiales y los detalles de su nuevo TL modelo 2009, a la venta en los Estados Unidos después del verano. El nuevo TL es más grande, más diferenciador (una nueva parrilla que es, sin duda, una de sus señas de identidad más destacables), y con motores V6 de 3.5 litros con 280 CV de potencia, y uno nuevo de 3.7 litros y 305 CV.

Este sedán tendrá dos diferentes versiones: TL y TL SH-AWD, y supone la cuarta generación de un modelo que tiene en su tecnología uno de sus puntos más atractivos. Así, por ejemplo, el dispositivo AcuraLink nos permite conocer en tiempo real el estado del tráfico y las condiciones meteorológicas, los motores disponen del sistema de reducción de ruido y vibraciones NVH, y la dirección cuenta con asistencia eléctrica, EPS (Electric Power Steering). Mencionar también que el nuevo TL incorpora luces LED de circulación diurna.

Totalmente cubierto por unas protecciones que impiden ver cualquier rasgo del vehículo, Honda ha comenzado a desarrollar un nuevo todoterreno ligero con el que pretende competir con el BMW X6, pudiendo llegar a contar también con una caída del techo cercana a la de un coupe.

Teniendo en cuenta el segmento de lujo al que irá dirigido, es muy probable que este vehículo llegue finalmente al mercado bajo la marca Acura, división de lujo de la marca japonesa. Sin que Acura haya sido introducida todavía en Europa -la llegada de esta marca podría producirse en 2010-, se espera que este todoterreno esté destinado exclusivamente a Estados Unidos, aunque por el momento no está confirmado.

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A pesar de que hasta nos estemos refiriendo a él como Honda NSX, lo cierto es que con la entrada prevista para comienzos de la próxima década en el mercado europeo de la marca de lujo de Honda, el nuevo NSX será comercializado en este continente bajo el nombre de Acura.

Antes de que llegue este superdeportivo, se ha conocido que Acura lanzará al mercado en 2010 un nuevo coupé de tamaño medio, con el que tratará de rivalizar con los modelos de las marcas de prestigio que más éxito cosechan en Europa, como el Audi A5, BMW Serie 3 Coupé, Mercedes CLK, o el futuro Lexus IS Coupe. El modelo, que contará con una plataforma de propulsión trasera, será la continuación del Acura CL de antaño, vehículo de la imagen superior que, lógicamente, no ha sido comercializado en nuestro país.

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Mientras la mula de pruebas del futuro Honda NSX sigue sin perder el más mínimo plástico de protección -se espera que no lo haga durante un buen trecho de tiempo-, siguen surgiendo toda clase de rumores en torno al que será el modelo más rápido de Honda, y principal rival del Nissan GT-R.

En cuanto al motor, se espera que sea un propulsor atmosférico de diez cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, con una potencia se podría situar entre los 550 y 600CV. Como gran novedad, el motor incorporará el sistema Variable Cylinder Management que le permitirá funcionar con una única bancada de cilindros cuando se solicite poca carga, con el consiguiente ahorro que esto supone.

Después de que surgiesen las primeras imágenes del prototipo de pruebas del Honda NSX con la carrocería con la que llegará al mercado, y tras haber comenzado a conocer los buenos registros que ha conseguido marcar en el circuito alemán de Nürburgring, la información del nuevo superdeportivo de la marca japonesa nos llega en forma de vídeo, rodando a buen ritmo por el trazado alemán.

Como propulsor, se espera que el vehículo cuente con un diez cilindros en V de una potencia cercana a los 500CV. Sin ningún tipo de sobrealimentación, el motor atmosférico presentará un giro realmente rápido, que se podría situar en las 9.000 vueltas. Prueba de ello es el sonido que emite el vehículo, dejando muy claro que su motor llega a girar a un altísimo número de vueltas.

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Con el circuito alemán de Nürburgring como campo de batalla para los más prestigiosos deportivos, la cúpula de Honda declaraba esta misma semana que conseguiría rebajar el tiempo de 7:29 del Nissan GT-R. El nuevo Honda NSX -llegará como Acura NSX a nuestro mercado- ha comenzado su preparación en dicho circuito alemán, consiguiendo tiempos que comienzan a dejar de manifiesto cual será su rendimiento.

Con un tiempo de 7 minutos y 37 segundos, el NSX se ha quedado a ocho segundos de su rival de Nissan. Lejos de ser un mal resultado, cabe recordar que el modelo todavía tiene un largo camino de preparación hasta que llegue al mercado en 2010 ó 2011. Además, según los fotógrafos presentes en esos momentos en el circuito, este presentaba algunos puntos con tráfico.

Después de muchas especulaciones y retrasos en su fecha de presentación, la marca japonesa Honda ha comenzado a preparar la nueva generación de su NSX en carretera abierta. Esta es la primera ocasión en la que el modelo es avistado con la carrocería con la que llegará al mercado -lógicamente, todavía mantiene las protecciones que alteran su aspecto real-, dejando atrás aquella mula de pruebas que contaba con una carrocería alargada del Honda S2000.

En lo referente a su propulsor, no está del todo claro cual será el planteamiento de Honda, aunque el rumor más extendido afirma que contará con un motor atmosférico de diez cilindros en V, cuya potencia podría situarse entre los 450 y 500 caballos. En cuanto al sistema de tracción, se espera que esta sea a las cuatro ruedas con diferenciales electrónicos.

Tras numeroso retrasos en su lanzamiento, se siguen sucediendo datos y fechas sobre el Honda NSX. Ahora, se espera que el modelo llegue a Europa bajo la marca de lujo Acura en el año 2010, coincidiendo con la llegada de esta filial de Honda al viejo continente. Sin embargo, todo apunta a que su presentación tendrá lugar en Octubre de 2009 en el Salón japonés de Tokio.

El diseño será una variante del Acura Advanced Sport Car Concept -imagen superior-, con un frontal y trasera rediseñados, y con un ligero aire al Corvette. Se espera que cuente con un motor de diez cilindros en V y 4.500 centímetros cúbicos que desarrollará una potencia cercana a los 550CV. Para llevar todo esta potencia al suelo, el superdeportivo empleará un sistema de propulsión trasera.

Tras muchas idas y venidas sobre su posible fabricación, la marca japonesa ha confirmado que revivirá al superdeportivo NSX. Llegará a nuestras carreteras en 2010, un año después de lo que apuntaban los anteriores rumores que afirmaban su desarrollo.

El modelo será comercializado internacionalmente por Acura, compañía que en algunos mercados ya distribuye los modelos más elitistas de la marca nipona. Contará con un motor gasolina de 10 cilindros en V, cuya potencia podría llegar a superar los 500CV para poder luchar con el futuro Lexus LF-A, y será considerablemente más avanzado tecnológicamente que su predecesor de la anterior generación.