Muchas son las noticias que se han lanzado a la red en las que en unas podíamos leer como Silverstone era proclamado como el circuito que albergaría el GP de Gran Bretaña para la Fórmula 1 y en otras todo lo contrario.
Pues bien, pasado algún tiempo y después de leer tantísimas noticias por fin por fin los responsables de este circuito han firmado un acuerdo con la Fórmula 1 para albergar el una carrera del campeonato durante los próximo 17 años, casi nada.
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Publicado por Lancoste en Formula 1, Otros el 11 Diciembre, 2009
Tag17 años, acuerdo, contrato, F1, Formula 1, gp, GP Gran Bretaña, Gran Bretaña, reforma, Silverstone Co1 Comentario
Cuando parecía que todo iba por uben camino, el asunto se ha torcido. Hace unos meses General Motors anunció un acuerdo con Penske para la venta de los derechos de Saturn a aquella. Con ello, el futuro de Saturn parecía asegurado pero esta semana Penske ha anunciado que cancela el acuerdo debido a las malas perspectivas de futuro para la marca.
El mismísimo Roger Penske ha comunicado que han tomado la decisión porque no está asegurado el suministro de coches más allá del período acordado con General Motors. Dicho de otra forma, han fracasado las negociaciones con otros fabricantes (Mitsubihi o Renault) para que absorbieran la fabricación de los modelos Saturn.
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La declaración de bancarrota de General Motors ha propiciado una aceleración de las asignaturas pendientes del grupo. Desde hace meses se ha elucubrado sobre las compañías a las que vendería Saab, Hummer y Saturn. De la primera no se sabe aún nada pero la venta de las dos últimas está prácticamente decididas.
Mientras que Hummer será vendida a un grupo chino, Saturn se quedará en casa puesto que han anunciado un acuerdo con Penske, empresa norteamericana que opera en diversos sectores del automóvil. La operación no está completamente cerrada pero es muy probable que finalice en poco tiempo. Si llega a buen puerto, Penske evitará el despido de más de 13.000 personas y el cierre de 350 concesionarios.
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Hace ya mucho tiempo que se supo que Chrysler y Chery están trabajando en el desarrollo de un vehículo de pequeño tamaño que sería destinado al mercado global. Sin embargo, ambas compañías han acordado mutuamente abandonar el proyecto conjunto, del que hubiera salido el futuro Dodge Hornet (en la imagen).
El motivo es sencillo. Las condiciones del mercado han cambiado sustancialmente desde que el acuerdo fue firmado allá por Julio de 2007. Otra excusa que añade el vicepresidente de ventas y márketing de Chrysler es “que ambas compañías han tomado decisiones que las han conducido por caminos diferentes a los del año pasado. Por ello, muchas de las premisas iniciales del acuerdo ya no tienen validez“.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Chrysler
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Dos enemigos acérrimos como son BMW y Mercedes están a punto de llegar a un acuerdo por el que la primera de ellas suministraría motores y transmisiones a la segunda. Las conversaciones están avanzadas y podríamos ver un acuerdo en poco tiempo. Además, BMW podría extender el acuerdo a otras marcas, deseosas de introducir los avanzadísimos motores de la firma bávara en sus modelos.
Aunque nadie ha dicho nada sobre qué motores serían, parece claro que el motor que más ansía Mercedes es el V12 que será incluido en el BMW Serie 7 y el previsto baby Rolls. El destino más claro de este motor en la gama del fabricante de la estrella sería el Clase S y el majestuoso Maybach. Con este movimiento, Mercedes-Benz se ahorraría los costes de desarrollo de un nuevo motor y, a la vez, contaría en su gama con un motor que promete buenas maneras, tal y como nos tiene acostumbrados BMW.
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Lo que hasta ahora era tratado como un rumor, está a punto de convertirse en una realidad. Aston Martin y Mercedes-Benz comenzarán a compartir tecnología en los próximos años, y esto será posible gracias al espectacular acuerdo que están apunto de firmar y que asciende a 300 millones de euros.
Los primeros frutos del proyecto conjunto se esperan que lleguen en el año 2010, con una revisión prevista para toda la gama de Maybach. Esta reforma correrá totalmente a cargo de Aston Martin, y dependiendo de los resultados obtenidos, los acuerdos de cooperación se extenderán a muchos más puntos.
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Hace unos días conocíamos el acuerdo al que llegaban BMW y Fiat, permitiendo a la marca alemana contar con las plataformas de los pequeños modelos italianos a costa de incluir a los vehículos Fiat en sus concesionarios americanos.
Entre estas plataformas se encontraba la que empleará la nueva generación del Fiat Grande Punto, y que servirá para la tercera generación del Mini de BMW que se espera que llegue en los años 2012 ó 2013. Pero el acuerdo por plataformas parece ir más allá, ya que también se rumorea que Mini podría emplear la plataforma que estrenará el Alfa 149 -sustituto natura del Alfa 147- para un vehículo de mayores dimensiones que el actual Mini.
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Christian Streiff, Presidente de la Junta de PSA Peugeot-Citroën, y Osamu Masuko, Presidente de Mitsubishi Motors Corporation (MM), han firmado un acuerdo (“joint venture”) para producir conjuntamente vehículos con destino al mercado ruso.
Para ello usarán una planta de montaje situada en Kaluga, a 180 km al suroeste de Moscú, la cual fabricará SUVs de Mitsubishi y modelos de Peugeot y Citroën, con una capacidad total de 160.000 vehículos. La primera piedra de ésta factoría se pondrá el próximo día 10 de junio, y su fecha de entrada en servicio se espera para el año 2011.
Ambos fabricantes quieren aprovechar, mediante ésta joint venture, el fuerte crecimiento que se espera en el mercado automovilístico ruso, principalmente en dos segmentos: los modelos intermedios y los SUV.
Alcance de la noticia: Rusia
Referencias: Mitsubishi
Mucho ha cambiado la marca coreana Hyundai desde que hace 17 años presentó su primer motor, con una tecnología muy similar a la que empleaba Mitsubishi por aquel entonces. Fruto de la evolución e investigación, sus motores gasolina de cuatro cilindros han cambiado significativamente, hasta el punto que el pasado Salón de Beijing la marca alemana Mercedes se llegó a interesar por la tecnología de estos motores.
Concretamente, son los motores de 2.000 y 2.400 centímetros cúbicos en los que Mercedes ha fijado su mirada. Al interés de Mercedes, Hyundai no ha dado una respuesta clara, y sólo ha indicado que no está segura si desea compartir su tecnología.
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Rivales en el mercado durante décadas, Mercedes-Benz y BMW continúan manteniendo conversaciones para compartir tecnología en un futuro, con el fin de ahorrar costes. El principal objetivo de este acuerdo sería referente a soluciones que permitan reducir los niveles de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, así como reducir el consumo de carburante.
Además, a este posible acuerdo hay que sumarle los anteriores rumores de indicaban que BMW podría compartir motores con Mercedes, exceptuando siempre las mecánicas con las que más éxito está obteniendo -motores de las versiones M, el 3.0 biturbo, y similares-. Para bien o para mal, se espera que antes de que finalice este año se tome una decisión definitiva.
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