Toyota vuelve a llamar a otros 2,2 millones de automóviles por problemas con el acelerador (o con las alfombrillas, dicen ellos), que se unen a los 19 millones que ya tuvieron que reparar en el año 2009. Estos modelos son los Lexus RX330, Lexus RX350 y los Lexus RX400h, fabricados entre los años 2004 y principios de 2007, además de los Lexus GS300 y GS350. Llama la atención que cuando hubo la primera “oleada” de llamadas, Toyota dijo que los modelos Lexus prácticamente no estaban afectados. Sería porque los reservaría para más adelante.

Además, también llama al modelo de Toyota Highlander por el mismo problema. Pero ahí no acaba todo: los modelos 4Runner y RAV4, así como el Lexus LX570, vuelven a ser llamados en Estados Unidos para investigar sobre ellos el problema de los frenos.  

Todos recordaréis el caso de Toyota y sus aceleradores defectuosos, que el pasado año obligó a una llamada a revisión de millones de unidades en todo el mundo. Pero el lío no acaba ahí, ni siquiera en la sentencia que obliga a la marca a pagar una fuerte indemnización (casi 49 millones de dólares, unos 37 millones de euros), sino que ahora deberán enfrentarse a otra denuncia: la de las compañías aseguradoras.

En Estados Unidos siete compañías aseguradores interpusieron una demanda cada una de ellas (es, decir, individuales, pero idénticas) con el fin de que Toyota les devuelva el dinero que han pagado a los propietarios que han tenido automóviles Toyota y que han sufrido accidentes.  

La noticia no ha sonado a sorpresa. Citroën ha informado que cuenta con Sebastien Loeb y Sebastien Ogier para competir en el Mundial de Rallies de la próxima temporada. De esta forma, al ser dos los coches oficiales,  quedaría  fuera del equipo el español Dani Sordo y Ogier sería el  piloto de Citroën las tres próximas temporadas.

Mazda mandará a revisión a todos sus modelos en una revisión preventiva ante el temor de que pueda pasarles algo similar al caso Toyota y sus aceleradores defectuosos.

Debido a esto y de una forma preventiva desde Mazda han decidido instalar un sistema anulador del acelerador que se activará en el caso de que los pedales de freno y acelerador sean presionados al mismo tiempo.