La navidad y los problemas de conducción. La navidad es una época llena de alegría y de buenos momentos cargados de fiestas y demás eventos propios de la fecha. Normalmente se celebran las celebran bastante cosas como las cenas de empresa, las reuniones familiares donde se bebe alcohol… Existen varios varios factores que pueden hacer aparecer varios problemas de conducción y complicarnos así nuestra conducción de carretera.

Por ello tenemos que tener un sumo cuidado en estas fechas donde toda precaución es poca y donde nuestros sentidos han de estar funcionales 100% para evitar cualquier accidente.

Liuzzi sancionado GP Italia. Después de que los comisarios revisarán el accidente de carrera en la primera curva del circuito italiano, han decidido sancionar a Vitantonio Liuzzi con cinco posiciones en el gran premio de Singapur.

El accidente que perjudicó tanto a Liuzzi como ha Nico Rosberg y Vitaly Petrov que terminaron la carrera en la primera curva por este accidente.

¿Cuántas historias has oído o leído sobre automóviles que se precipitan al agua, ya sea en el mar, en ríos o en inundaciones, y acaban con sus ocupantes ahogados en su propio interior? Estoy seguro que muchas. Ese dramático destino puede que hubieran tenido los dos jóvenes que ayer cayeron al mar en Galicia (en A Illa de Arousa). Pero, afortunadamente, su coche era descapotable y les permitió salvar la vida.

El modelo, un Peugeot 207 cabrio, estaba conducido por un joven de 24 años, al que acompañaba otro de 19. Según relatan algunos testigos, el conductor no pudo frenar (aunque no iba rápido, también aseguran) y se precipitó a las aguas. Algunos señalan un probable fallo mecánico como la causa del accidente. El conductor sufrió una fractura en su pierna y el acompañante un golpe en las cervicales pero, afortunadamente, pueden contarlo. 

Esta mañana los médicos del hospital italiano Corona de Pietra Ligure despertaron durante unos minutos a Robert Kubica para comprobar su estado, para luego volver a sedarlo de nuevo en espera de su recuperación. De momento, los médicos que le han operado ayer han dicho que se necesitan al menos seis días para comprobar si la circulación sanguínea, cuyos vasos fueron reconstruídos en la operación quirúrgica, vuelve a funcionar en el miembro afectado como debería. Lo peor que podría pasar es que no fuera así, por lo que entonces muy probablemente el polaco tendría que ser intervenido nuevamente. No obstante, los médicos han dicho que ahora “la mano está caliente“, lo cual es una buena señal e indicativo de que la sangre podría volver a circular por las partes reconstruídas ayer tarde.

La recuperación de la movilidad es un tema muy difícil de afrontar ahora mismo, ya que incluso se discute que pueda volver a competir de nuevo. Además de las heridas sufridas en su brazo (donde se llevó la mayor parte la mano derecha), Kubica sufre múltiples fracturas en la pierna derecha, y cortes en el brazo. 

Actualización 5: Concluída la operación quirúrgica, se habla de que al menos el piloto tardará un año en recuperar la movilidad en la mano. No se descarta, sin embargo, nuevas intervenciones sobre la mano (al menos no la ha perdido, y esa es buena noticia), y los médicos del hospital Corona de Pietra Ligure, cerca de Génova (Italia), donde le operaron, tienen que esperar ahora su evolución después de haber revascularizado la mano (es decir, reconstruídos los vasos sanguíneos). Aunque en un primer momento se decía que Kubica no había perdido el conocimiento, su copiloto (el también polaco Jakub Gerber) ha relatado que se desmayó pocos instantes después del impacto, tras “tocarse el brazo”. Por cierto, Fernando Alonso se ha desplazado a Génova para interesarse personalmente por la salud de su amigo.

Actualización 4: Aún no se sabe cómo está Kubica, y algunos ya le buscan sustituto. El diario Marca apunta a que sería Senna, en alusión a unas palabras de Eric Boullier, team-manager de Lotus Renault. Ahora mismo los médicos están intentando reconstruir la mano, primero han logrado reparar los huesos, para pasar a los tendones. La esperanza es que no pierda movilidad en ella. Tenéis imágenes del espectacular accidente y cómo quedó el coche al final del post.

Actualización 3: Kubica no perderá la mano. Habrá que esperar al final de la operación para saber cuál será la movilidad final.

Actualización 2 (17:00 h): Kubica está siendo intervenido en su mano, con el fin de reconstruir la misma. Se desconoce cuándo acabará la operación y cuál será la movilidad obtenida tras la misma.

Actualización: Kubica sufre una fractura de fémur, y una de sus manos está completamente esmagada, hasta el punto de que existe la posibilidad de que la pueda perder.

El piloto de Fórmula 1, Robert Kubica, ha sufrido un grave accidente cuando disputaba en la jornada de hoy el rallye Ronde di Andora, celebrado en las inmediaciones de la ciudad italiana de Génova. La información que existe por el momento indica que el accidente se produjo por una salida de pista del Skoda Fabia que pilotaba, impactando contra el muro de una iglesia y quedando atrapado en el interior del vehículo. Tras ser rescatado por los bomberos, ha sido trasladado en helicóptero a un hospital, donde permanece con pronóstico reservado.

La prueba italiana va camino de convertirse en un auténtico gafe para el automovilismo, ya que en su primera edición, celebrada el año pasado, fallecía el copiloto Franco Ballerini, ciclista retirado y seleccionador italiano de ese mismo deporte.

Tan pronto como se publiquen más datos sobre el estado de salud de Kubica, los incluiremos en esta misma noticia. 

En los últimos años han sido muchos los vídeos de conductores intentando hacer aparcamientos imposibles con mil maniobras, o colisiones absurdas a baja velocidad por despiste de sus conductores. En esta ocasión estamos ante un vídeo que combina aparcamiento y golpeo de lo más inverosimil, en el que un coductor -supuestamente, de Polonia- de un Seat Córdoba Vario, tras tener prácticamente aparcado su vehículo, continúa acelerando y girando el volante hasta subirse a la acera, llevarse por delante la puerta de un edificio, rozar dos coches que estaban aparcados, hasta acabar empotrándose contra el lateral de otro vehículo aparcado.

El vídeo se limita a mostrar el accidente grabado por una cámara de seguridad, por lo que no existe ningún tipo de explicación de lo que llevó al conductor del vehículo a hacerse este tremendo lio de pedales y volante. En el interior de la noticia, podéis ver el vídeo y juzgar vosotros mismos. 

Conocido es el alto número de salidas de pista que está padeciendo Raikkonen en su primera temporada completa en el Mundial de Rallyes, pero en esta ocasión, la salida ha llegado antes lo que nos tiene acostumbrados. En el shakedown de la prueba -tramo que sirve para poner los vehículos a punto, y que no influye en la carrera-, Raikkonen golpeaba el interior de una curva para salir despedido y volcar, dañando la jaula de protección interior, algo poco usual debido a su robusta construcción. Con este elemento dañado, el piloto finlandés no podrá participar en la prueba, que arranca hoy viernes.

A lo largo del fin de semana, haremos un seguimiento diario a los resultados del Rallye de Cataluña, única prueba española puntuable para el mundial de rallyes. La novedad más relevante de este año es que la prueba transcurrirá por tramos mixtos, de tierra en la primera jornada, y sobre asfalto el sábado y domingo. 

Los Segway que tan de moda están últimamente tienen también cabida en MotorSpain, por ello hoy vamos a hablar de una noticia “curiosa” pero triste al mismo tiempo sobre estos inventos.

Jim Heselden estaba probando la versión más extrema del Segway en las inmediaciones de su finca de North Yorkshire, cuando por causas que aún se desconocen se precipitó por un precipicio, cayendo al río Wharfe .Según un portavoz de la policía, esta fue alertada a las 11:40 de la mañana de la presencia de un hombre en río, que parecía haber caído desde el acantilado. La policía encontró también el Segway y de momento no hay sospechas que vayan más allá de la hipótesis del accidente.

Fuente: Autocar

James Winner Jr., inventor de uno de los sistemas antirrobo para vehículos más conocidos, el cepo antiorrobo, falleció el pasado día 14 a los 81 años de edad a causa de un accidente de tráfico a bordo de su Lexus. El accidente tuvo lugar en Clarion County, Pennsylvania cuando por razones que aún se desconocen, el Lexus se saltó la mediana y chocó con otro automóvil. Tanto Winner como las dos personas que viajaban en el otro vehículo siniestrado fallecieron en el acto.

James Winner inventó este cepo, que ha tenido muchas variantes (desde enganchar el volante con algún pedal, volante con salpicadero, el freno de mano a la palanca de cambios etc) cuando hace ya varias décadas le robaron su preciado Cadillac y quiso desarrollar un sistema antirrobo más fiable que la alarma del vehículo. El invento fue un éxito y su inventor se llenó los bolsillos a base de bien, pero no guardarlo todo para sí mismo, convirtiéndose en un filántropo prominente en su comunidad y donando grandes sumas de dinero a los hospitales y otras fundaciones.

Brian Cole tenía 22 años cuando en 2001 se dirigía a visitar a su familia que residía en Mississippi al volante de su Ford Explorer Sport. El SUV de Cole volvó cuando este circulaba a 80 millas por hora, expulsándolo del vehículo. Brian Cole falleció a consecuencia del impacto, pero su primo adolescente que viajaba de copiloto resultó ileso. Ford fue llevada a juicio porque los familiares decían que llevaba el cinturón de seguridad abrochado, mientras que el gigante de detroit asegura que de haber sido así no hubiese salido despedido del vehículo.

Fuese como fuere, un jurado ha dado la razón a la familia Cole tras casi una década de batalla legal. La Ford se verá obligada a indemnizar a la familia del fallecido con 131 millones de dólares. El primo de Brian Cole recibirá 1.5 millones de dólares.

Vía: Leftlanenews