La Escuela Española de Pilotos en colaboración con Dunlop celebró ayer en el circuito del Jarama la Elección del Coche Deportivo del Año. En un espectacular evento, dieciséis modelos fueron analizados hasta el mínimo detalle por cada uno de los nueve expertos jurados seleccionados por la escuela.

El Porsche 911 Turbo se impuso al R8 de Audi en una dura pugna y por un escaso margen de puntos. Baste decir, que de los seis primeros modelos, cinco eran alemanes, sólo el Nissan GT-R pudo colarse en un meritorio tercer puesto. 

Fiat 500 con motor Twinair es la principal novedad que, con motivo del cincuenta aniversario del Fiat 500 ha realizado la marca italiana en este conocido y popular modelo. El mismo 4 de julio de 2007, día en que se cumplieron los cincuenta años exactos, Fiat presentó un remozado 500 en un singular evento celebrado en Turín.

Llamadas a revisión para Abarth 500, Citroën C4, Honda Civic y Jazz por problemas de seguridad en sus modelos que podrían ocasionar grandes problemas a sus propietarios.

Cada uno de estos modelos han presentado problemas en distintos sistemas, por ejemplo Citroën ha llamado a revisión a sus C4 por problemas en el cilindro principal del freno que podría quedarse atascado por una pieza que supuestamente “incumple las especificaciones del fabricante” y de la que se han dado cuenta 2 años después, los afectados son los vehículos fabricados a partir de 2009.

El aterrizaje de Fiat en EEUU está más cerca que nunca, como demuestra lo que se ha llevado al Salón de Detroit. Allí están expuestos un Abarth 500 SS y el Fiat 500 BEV. En este post hablaremos exclusivamente del segundo ya que el Abarth no supone una novedad en Europa.

El 500 BEV se trata de un prototipo del 500 cuya particularidad reside en que cuenta con propulsión eléctrica. Fiat no ha publicado la nota de prensa así que no se conocen los datos técnicos exactos. Tan sólo se sabe que BEV significa Battery Electric Vehicle.

La versión descapotable del Abarth 500 acaba de aparecer en algún almacén propiedad de Abarth. Ahora lo tenemos prácticamente sin protecciones ni nada por el estilo. El fotógrafo ya puesto, se ha atrevido a sacar una ración de fotos desde todos los ángulos. ¡Gracias!

La cosa es que el coche está más que listo para que sea presentado oficialmente, quizá para el próximo Salón de Ginebra, que tendrá lugar en 2010. Esta versión heredará el mismo motor turboalimentado de gasolina con 1,4 litros y 135cv.

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Referido: Jokeforblog
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Abarth desveló ayer los datos e imágenes del Abarth 500 R3T, la versión de competición del 500 que participará en la 51º edición del Rally de San Remo. Competirá en la categoría R3T, reservada a vehículos de hasta 1.600 centímetros cúbicos de cilindrada.Además, han anunciado que en 2010 se creará una competición específica para este modelo.

Monta el archiconocido 1.4 T-jet potenciado hasta los 180 CV, con una par máximo de 300 Nm. Está unido a un cambio manual de seis marchas. Se ha eliminado todo tipo de elementos superfluos para dejar el peso en 1.080 Kg, el mínimo permitido por la organización.

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El Grupo Fiat viene cargado de novedades para el Salón de Frankfurt. En el caso de la marca Abarth, la mayor novedad en su stand será la presentación oficial del 695 Tributo Ferrari. Se trata de una edición especial del Abarth 500 y, según la propia marca, trata de ofrecer a los clientes de Ferrari un coche pequeño y enérgico para desplazamientos urbanos.

Para su tamaño, es ciertamente enérgico. Monta el conocido motor 1.4 T-Jet potenciado ahora hasta los 180 CV, unido a un cambio automático MTA de cinco velocidades con levas al volante. Ofrece una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos (no han especificado cifras exactas). Por otra parte, las emisiones de CO₂ se quedan en 155 g/km.