Fiat Panda podría tener su versión Abarth. Según informaciones vertidas por Auto Express, el mundialmente conocido Fiat Panda podría tener una versión Abarth en unos pocos meses.

El podría ser una versión deportiva de Twin 0,9 litros, 110 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 177 km / h. El consumo de combustible de 4,7 l/100 km se mantendría sin cambios en lugar de la versión clásica.

Fiat, empeñada en batir algún tipo de record, sigue generando ediciones limitadas de su modelo 500. La que hoy os presentamos se reduce a 10 unidades y va decorada con los colores oficiales del Gulf Racing Team.

Las fotos del Fiat 500 Abarth Gulf Edition, que ilustran el post, han sido tomadas directamente en el concesionario Fiat Autopolis que la firma italiana tiene en Luxemburgo y son la prueba definitiva de que el pequeño compacto italiano, disfrazado de participante de las 24 horas de Le Mans, está listo para ser entregado a alguno de los diez afortunados que puedan hacerse con él. 

Fiat ha llamado a revisión a los modelos 500, incluyendo además el 500 Abarth, y al Panda y su versión comercial. Los modelos tienen un número de chasis entre el 0396248 y 0438371 para el 500, y entre el 1545643 y el 1596187 para el Panda. El problema afecta la columna de dirección, en dichos vehículos podrían faltar los retenes superiores lo que podría llevar a que la dirección fallase.

Renault por su parte llama a revisión al modelo Trafic II, en dos periodos de fabricación: uno va desde el 22 del 05 de 2010 hasta el 17 del 08 de 2010, con números de fabricación desde V324171 hasta V694212. El otro periodo va desde el 19 de 05 de 2010 hasta el 23 del 08 de 2010, con números desde Y260571 hasta Y795794. Los lugares de fabricación de la Trafic afectadas son tanto el Reino Unido como España. 

El problema afecta al cable del acelerador freno, que puede dejar de operar con el consiguiente riesgo al no retener el vehículo. 

Con motivo de la finalización de la temporada del mundial de rallyes, la web oficial del campeonato se encuentra organizando una votación para que los aficionados a los rallyes escojan quien ha sido la personalidad más relevante de la temporada. Junto a habituales como Loeb, Ogier o Petter Solberg -entre otros-, se encuentra el piloto andorrano Albert Llovera, que ha estado presente en seis pruebas de la categoría S2000 del mundial con un Abarth Grande Punto adaptado, con acelerador, freno y embrague en el volante.

Gran parte del motivo de la nominación corre a cargo del afan de superación que ha mostado el piloto, que en cada prueba debe de afrontar más dificultades que el resto de los pilotos al encontrarse en silla de ruedas desde un accidente sufrido como esquiador de descenso -en 1984 llegó a participar en los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo-. Los interesados en participar en esta votación, tanto para apoyar al piloto andorrano como a cualquier otro nominado, podéis hacerlo a partir de hoy viernes en la página del WRC -clic aquí para acceder-. 

Sin grandes novedades en su gama, las novedades que Fiat nos tiene preparadas para el Salón de París corren a cargo de su preparador Abarth. La firma del escorpión ha anunciado la versión más extrema de su 500C, Essesse, así como la revisión de la versión más potente del Punto Evo, que había quedado pendiente después de que Fiat sometiará a su superventas a un lavado de cara. Ambas versiones, estarán disponibles a partir del mes de Octubre del presente año.

Comenzando por el Punto Evo, el propulsor de la versión Essesse se trata de un cuatro cilindros en línea de 1.368 centímetros cúbicos, que gracias a un generoso turbocompresor Garrett de geometría fija consigue desarrollar una potencia máxima de 180CV a las 5.750 vueltas y un par máximo de 270Nm a las 3.000rpm. Entre las grandes novedades de esta motorización, se encuentra la aparición del sistema Start&Stop, que sin duda ayudará a reducir los consumos en los recorridos urbanos. 

Durante el Gran Premio de Italia celebrado este pasado fin de semana en el circuito de Monza, Fernando Alonso no solo logró el triplete (pole position, vuelta rápida y ganar la carrera), sino que, además, se llevó “bajo el brazo” un bonito regalo: una unidad del exclusivo Fiat Abarth 695 Tributo Ferrari. La otra unidad fue a parar a manos de su compañero de equipo, Felipe Massa.

El 695 Abarth Tributo Ferrari es un Fiat 500 específicamente preparado por Abarth, cuyo motor es el 1.4 turbo T-Jet de 16 válvulas, y que desarrolla 180 CV de potencia. Entre la personalización se incluyen elementos en fibra de carbono y, lógicamente, un diseño exterior exclusivo y específico.  

Abarth, la firma deportiva del grupo Fiat, lanza este verano la serie especial llamada 695 “Tributo Ferrari” en el mercado español, para celebrar los vínculos que unen a la marca del escorpión y la de Maranello.

Llamadas a revisión para Abarth 500, Citroën C4, Honda Civic y Jazz por problemas de seguridad en sus modelos que podrían ocasionar grandes problemas a sus propietarios.

Cada uno de estos modelos han presentado problemas en distintos sistemas, por ejemplo Citroën ha llamado a revisión a sus C4 por problemas en el cilindro principal del freno que podría quedarse atascado por una pieza que supuestamente “incumple las especificaciones del fabricante” y de la que se han dado cuenta 2 años después, los afectados son los vehículos fabricados a partir de 2009.

Fiat desvela los planes del grupo para los próximos años en una conferencia en la que los máximos dirigentes de la compañía han revelado las intenciones que tienen para todas las marcas que componen Fiat.

Como sabrás el Grupo está compuesto por muchas marcas muy dispares de las que se han confirmado los planes de futuro para marcas como la propia Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Dodge y Jeep.

En ciertos comentarios he oído que no vendría nada mal ver una prueba entre modelos como el Seat León Cupra y el Renault Megane RS, pues bien, la verdad es que no estaría mal pero para abrir boca, ¿qué os parece la que ha presentado iMotor?

En esta comparativa no han puesto cara a cara nada más que a tres de los utilitarios más deportivos del segmento, nada menos que un Renault Clio RS, Seat Ibiza Cupra y por el lado italiano un Fiat 500 Abarth equipado con el paquete Essesse.