Así se hace el Pagani Huayra. El fabricante de superdeportivos de lujo, Pagani Automobili, ha colgado en la plataforma de vídeos Youtube un corto en el que explica el proceso de producción de su última joya.

En el vídeo (tras el salto) se puede ver como el equipo de ingenieros y desarrolladores necesitó de ocho modelos a escala y dos a tamaño real para dar forma a uno de los automóviles más fascinantes del planeta.

El Huayra, la nueva joya de Pagani, seguro que en un futuro recibe un buen número de personalizaciones y ediciones especiales entre las que lo más probable se halle una versión descapotada.

Teamspeed especialista en Photoshop y cuya firma podemos encontrar en la última recreación del  Cajún de 3 puertas, el futuro SUV de Porsche para 2013, ha utilizado su talento para hacer desaparecer el techo del Huayra y proporcionarnos una visión de lo que en un futuro podría llegar a ser una variante roadster del superdeportivo. 

Pagani por fin se decidió a presentar su Huayra, un superdeportivo del que, prácticamente, ya se había visto todo. Con unas puertas en apertura de gaviota, en su interior encontramos un V12 biturbo de origen AMG (un modelo desarrollado específicamente por el preparador de Mercedes-Benz), con 700 CV de potencia y una cilindrada de seis litros. A éste motor va acoplado una transmisión secuencial robotizada de siete velocidades.

Su carrocería monocasco está íntegramente realizada en fibra de carbono, con filamentos de titanio mezclados para darle mayor dureza y, a la vez, poder aligerar el conjunto final (el titanio es ligero y, al ser filamentos, pesa menos que si la pieza fuera construída en su totalidad de fibra de carbono, ya que se necesitaría mayor cantidad). 

Pagani lleva días lanzando teasers y adelantos de su nuevo deportivo Huayra, e, irónicamente, la publicación CAR está a la par filtrándolo completamente. Este tipo de políticas de algunas marcas no las entiendo: por un lado quieres mantener el secretismo sobre un vehículo y, por el otro, lo están difundiendo por todos lados, quedando la marca poco menos que en ridículo.

Pero estrategias de marketing aparte (que ellos sabrán por qué las hacen), lo cierto es que este modelo de 700 CV y con unas raras aletas que recuerdan a la versión del Coche Fantástico y su superturbo (no estoy siendo irónico, es que es verdad, le salían las mismas aletas), ofrecerá al modelo diferente configuración aerodinámica y diferente respuesta a la carretera y al trazado (me imagino que se notará notablemente, aunque para confirmarlo habría que probarlo). 

Con el mes de Marzo y el Salón de Ginebra en el horizonte, Pagani está protagonizando un alto ritmo de lanzamientos de teaser, a razón de uno de por semana. De mantener este ritmo, es muy probable que el lanzamiento de los primeros datos oficiales y fotografías del nuevo Pagani C9 suceda antes del gran evento suizo.

Tras conocer la llave del superdeportivo en el primer teaser, y algunos rasgos del interior en el segundo, el tercer vídeo -lo podéis ver en el interior de la noticia- continúa destripando la estética del vehículo, incluyendo en esta ocasión elementos como las llantas, el volante -en la fotografía superior- y otros puntos de la carrocería. Por otra parte, y con respecto al todavía sin confirmar nombre del modelo, los rumores indican que cuando llegue al mercado perderá su denominación de Pagani C9, para adoptar el nombre final de Pagani Huayra.