Nuevo Alfa Romeo Giulietta Super. El fabricante italiano ha decidido recuperar el apellido Super, que ya en los sesenta diferenciaba a sus modelos más capaces y exclusivos. El Giulietta Super llega cargado de extras, pero su oferta mecánica se limita a un único motor diésel.

Lo dicho, bajo el capó del nuevo Alfa Romeo Giulietta Super encontramos el motor 1.6 JTDM-2 de 105 CV, sin duda, el que mayor aceptación ha encontrado entre los clientes de la firma italiana gracias a un consumo medio en ciclo mixto de 4,4 litros y unas emisiones que se sitúan en 114 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Cuando Fiat se introdujo en la marca Chrysler como un elefante en una cacharrería, comenzó a pasar de todo. O, mejor dicho, “comenzó a mezclar de todo”. Fruto de todas esas mezclas nacieron los nuevos Lancia, y, ahora, estamos viendo el efecto contrario: los nuevos Chrysler.

Basado en el Alfa Romeo Giulietta, el nuevo vehículo compacto de Dodge no se espera que vea la luz antes de 2012 (en fase de comercialización, me refiero) o 2013 a más tardar. Más concretamente, usará la misma plataforma (C-Evo), y no te engañen las imágenes porque esta no es más que la mula de pruebas, siendo, en el modelo definitivo, algo más largo y más ancho que el coche de Alfa Romeo. Tampoco el aspecto exterior será así, lógicamente, y se espera un cambio más notable que el de los actuales Chrysler-Lancia. El vehículo de las fotos espía ha sido captado en una fase de test de invierno en las carreteras de Michigan, Estados Unidos. 

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Citroën ha llamado a revisión a varios de sus modelos: el C2, C3, C3 Pluriel y C8, con números de VIN/Chassis desde VF7 ****** 13374222 hasta VF7 ****** 97534321. El problema es debido a un fallo de software, que podría activar las luces largas de manera indiscriminada.

Alfa Romeo, por su parte, ha llamado a revisión al Giulietta, con números de chasis entre 7015114 y 7029602. El problema afecta a una mala colocación de un buje trasero.  

Un cambio de doble embrague no es novedad para el grupo Fiat, pero sí lo es para Alfa-Romeo, sobre todo si este cambio (denominado por la casa italiana TCT) es de doble embrague en seco (es decir, no requiere de aceite). Estrenado en el MiTo, el TCT es de tipo “dry” (al contrario que los de primera generación, de tipo “wet”) y funciona en combinación con el sistema Start-Stop.

En lo que respecta al Giulietta 2.0 JTDM-2, estamos hablando de un motor de 140 CV y con tecnología de alta presión de inyección, turbocompresor de geometría variable (controlado electrónicamente por la centralita del motor) y un generoso par de 350 Nm a las 1.750 rpm. 

Tras cinco años del Alfa Romeo Brera y cuatro años del Spider en el mercado, el fabricante italiano ha decidido dejar de fabricarlos, algo que ocurrirá a finales de este mismo año. Sin estos dos modelos, Alfa se quedaría, de momento, con el MiTo, el 159 y el recientemente aparecido Giulietta como modelos de su catálogo. Es decir, únicamente tres vehículos.

Las bajas cifras de ventas (y lo caro de su precio, por qué no decirlo) han llevado a la gente de Alfa a tomar esa decisión. Sin sustituto a corto plazo (una versión cabrio del Giulietta podría estar en camino, no obstante) pronto los Brera y Spider entrarán a formar parte de esa serie de modelos para coleccionistas, y difíciles de ver en nuestras calles.

Alfa Romeo y sus peculiares descuentos. Como sabrás, sobre todo si eres fan de Alfa Romeo, con el lanzamiento de su Giulietta la marca ha decidido hacer un descuento especial y bastante curioso para todos aquellos que, al comprar este nuevo modelo, entreguen a la marca otro Alfa Romeo.

Pues bien, ahí no queda solo la cosa ya que este descuento, y es aquí donde está la curiosidad, también será aplicable a todos aquellos que para hacerse con un Giulietta entreguen un Volkswagen Golf de cualquier generación.

Alfa Romeo presenta su Giulietta en un nuevo video promocional como solo Alfa Romeo sabe hacer. Como puedes ver, la presentación de este “MiTo engordado” Alfa Romeo ha iniciado el camino de su promoción.

A mi parecer, tras ver el video, simplemente tengo que dar la enhorabuena a los publicistas de la marca ya que saben perfectamente como mostrar un modelo que a primera vista no es que sea demasiado llamativo.

Hasta en tres ocasiones hemos visto galerías de fotos del Alfa Romeo Giulietta, el nuevo compacto que la firma italiana presentará en Marzo en el Salón de Ginebra, y que sustituirá al Alfa 147. Hoy los vemos por fin por primera vez en vídeo.

Se trata de un vídeo promocional publicado por la propia Alfa Romeo. En él se destaca sobre todo una de las partes más características del modelo: el diseño de los faros. Tanto las luces LED diurnas como los grupos ópticos LED traseras salen en más de una ocasión.

Ya es la tercera vez que hablamos este mes del Alfa Giulietta. En la primera ocasión sólo eran cuatro fotos acompañadas de los primeros datos oficiales que Alfa Romeo publicó del modelo. La segunda vez fue con motivo de la aparición de nuevas imágenes del coche, y en esta ocasión tenemos unas cuantas imágenes más.

Son un total de 21, en las que podemos ver claramente el interior (asientos, salpicadero…) y el exterior, con fotos de detalles de la carrocería como son las salidas de escape o las luces LED diurnas. Si la marca sigue así, a este paso habremos publicado decenas de posts antes de que sea presentado en Marzo en el Salón de Ginebra.

Por fin Alfa Romeo muestra el salpicadero de su nuevo Giulietta, un modelo que está causando mucho interés entre la gente. El resultado es atractivo, sencillo y se sale de lo normal en esta marca, mientras que el volante tiene algunos parecidos con el Mito.

Los materiales empleados parecen más que aceptables, pero sin embargo, hay que tener cuidado que estas fotos distribuidas por Alfa Romeo suelen esconder retoques realizados por ordenador (photoshop). Puedes ver el resto tras el salto.