Después de que el CEO de la marca italiana dejase entrever que el exclusivo modelo contaría con una versión todavía más deportiva, surgen una serie de datos relativos al Alfa 8C que recibirá el apellido deportivo de la marca, GTA.
En esta versión el número 100 tendrá un doble protagonismo, ya que conmemorará el siglo de la vida de Alfa Romeo -esto será en 2010, cuando se espera que aparezca el modelo-, y significará el número de unidades producidas de este modelo, muy inferior a las 500 unidades producidas de la versión coupé y a las 500 que se producirán de la versión cabrio.
Resulta curioso que, sin que los 500 exclusivos Alfa 8C Spider hayan entrado todavía en producción -no lo harán hasta el próximo año- se esté hablando ya del futuro sustituto del exclusivo deportivo italiano, del que todavía existe una versión más que podría llegar al mercado.
Centrándonos en un futuro que no será inmediato, y siguiendo la tendencia a no desarrollar plataformas propias que estamos viendo en algunos modelos Alfa, la marca italiana podría echar mano de su hermana Ferrari para desarrollar su nuevo Alfa 8C sobre la plataforma del novedoso y recién anunciadoFerrari California. La última palabra la tendrá la propia Ferrari, que históricamente no ha sido aficionada a ceder sus plataformas.
Con unas exclusivas tiradas de 500 unidades para la versión Coupé y para la versión Cabrio, que todavía no entrará en producción hasta el próximo año, el Alfa 8C ha conseguido situarse entre los deportivos más deseados, tanto por nivel prestacional y sensaciones, como por el su elevada exclusividad. No contenta con ella, el CEO de la marca italiana, Luca de Meo, deja entrever que el deportivo podría sufrir una vuelta de tuerca más.
Actualmente, el Alfa 8C dispone de un propulsor atmosférico de ocho cilindros en V y 4.691 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia máxima de 450CV. En la nueva versión, esta cifra de potencia se vería superada, y el nivel prestacional del vehículo se vería también favorecido por una rebaja del peso total del modelo, mejorando su relación peso/potencia.
La historia del primer 8C Competizione que se ha vendido en Francia es verdaderamente curiosa, no solamente por ser el primero de sólo 39 unidades que serán distribuidas en el país galo a unos “exclusivos” clientes, lo cual, ya de por sí, sería de reseñar, sino porque su primer dueño, Alain Durand, tiene con Alfa Romeo una unión bastante especial.
Era el año de 1979 cuando los padres de Durand, que por aquél entonces tenía 13 años, adquieren su primer Alfetta de manos de la concesión Patric Gaulier. Ahora, y 29 años después, el mismo concesionario ha sido quien le ha entregado las llaves del primer Alfa 8C Competizione que se vende en Francia, una larga tradición de vivencias y unión a la marca italiana, por lo que, podemos asegurar, el precioso 8C ha caído en buenas manos: en manos de todo un alfista.
Tras verlo ya en el pasado salón suizo de Ginebra, Alfa Romeo ha hecho públicas una nueva serie de imágenes, verdaderamente impactantes, de la versión spider del Alfa 8C.
Con un chasis de acero y una carrocería en fibra de carbono con el propósito de reducir su peso y poder rebajar su centro de gravedad, el 8C Spider incorpora un motor de 4.1 litros dotándole de una potencia de nada menos que 450 CV.
Este es el vídeo de la versión descapotable del Alfa Romeo 8C Spider, basado en el ya conocido 8C Competizione, y que Alfa desveló en el pasado Salón de Ginebra, y del cual sólo se fabricarán -de momento, porque con estas cosas nunca se sabe- 500 unidades.
En el vídeo se puede ver al bello deportivo italiano, en un auténtico “mar de curvas”, de la mano de su “hermano”, el 8C Competizione, en su característico color rojo.
