Alfa Romeo se está preparando, según comentan en Autocar, para presentar un nuevo concept en el salón de Ginebra. Al parecer estarían trabajando en un concept más pequeño que un 8C Competizione, deportivo y sobre todo en carrocería coupé.

De este supuesto “baby 8C” se fabricarían unas 5.000 unidades al año, a un coste por unidad de unos 40.000 €. También se rumorea que este 4C, como se denomina en los rumores, montaría el motor en posición central. Pero esto no quiere decir que vaya a sustituir al espíritu del Alfa Romeo Spyder, ni mucho menos, si no simplemente se utilizaría como reclamo para las ventas de cara a su próximo desembarco en EEUU. 

Con motivo del centenario de la marca italiana Alfa Romeo se espera que por fin muestren su 8C Competizione GTA el próximo año convirtiéndose en la versión más radical de este modelo y a su vez uno de los coches más bonitos que actualmente se comercializan.

Al parecer, este nuevo modelo estaría inspirado en el Giulia Sprint GTA, modelo que se comercializó allá por los años 60 y que dejó un muy buen sabor de boca en todos los aficionados a la marca debido a las lineas deportivas de este modelo.

El CEO de Alfa Romeo Luca de Meo (qué bonita rima triple) se ha dejado caer por el Salón de Bolonia que tiene lugar esta semana y allí ha confirmado que el sustituto del 147, el Alfa 149, llegará a los mercados europeos en el último trimestre de 2009.

Sólo estará disponible en carrocería de cinco puertas, mientras que quien quiera tres puertas deberá inclinarse por el Alfa MiTo. En Motor Authority hablan de que el 147 tal y como lo conocemos se desglosa en el MiTo y en el 149, pero yo estoy completamente en contra de esa afirmación y muchos de vosotros seguro que también. Obviamente, el MiTo es bastante más pequeño que el 149, un compacto en toda regla y destinado a competir con los Golf, León, Astra, Bravo,etc…Sin embargo, el Mito está dirigido a competir con el Mini y, en menor escala, con otros utilitarios como el Ibiza o el Clio.

Después de que el CEO de la marca italiana dejase entrever que el exclusivo modelo contaría con una versión todavía más deportiva, surgen una serie de datos relativos al Alfa 8C que recibirá el apellido deportivo de la marca, GTA.

En esta versión el número 100 tendrá un doble protagonismo, ya que conmemorará el siglo de la vida de Alfa Romeo -esto será en 2010, cuando se espera que aparezca el modelo-, y significará el número de unidades producidas de este modelo, muy inferior a las 500 unidades producidas de la versión coupé y a las 500 que se producirán de la versión cabrio.

Resulta curioso que, sin que los 500 exclusivos Alfa 8C Spider hayan entrado todavía en producción -no lo harán hasta el próximo año- se esté hablando ya del futuro sustituto del exclusivo deportivo italiano, del que todavía existe una versión más que podría llegar al mercado.

Centrándonos en un futuro que no será inmediato, y siguiendo la tendencia a no desarrollar plataformas propias que estamos viendo en algunos modelos Alfa, la marca italiana podría echar mano de su hermana Ferrari para desarrollar su nuevo Alfa 8C sobre la plataforma del novedoso y recién anunciado Ferrari California. La última palabra la tendrá la propia Ferrari, que históricamente no ha sido aficionada a ceder sus plataformas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: egmcartech
Relacionados en MotorSpain: El Alfa 8C podría contar con una versión más potente

Con unas exclusivas tiradas de 500 unidades para la versión Coupé y para la versión Cabrio, que todavía no entrará en producción hasta el próximo año, el Alfa 8C ha conseguido situarse entre los deportivos más deseados, tanto por nivel prestacional y sensaciones, como por el su elevada exclusividad. No contenta con ella, el CEO de la marca italiana, Luca de Meo, deja entrever que el deportivo podría sufrir una vuelta de tuerca más.

Actualmente, el Alfa 8C dispone de un propulsor atmosférico de ocho cilindros en V y 4.691 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia máxima de 450CV. En la nueva versión, esta cifra de potencia se vería superada, y el nivel prestacional del vehículo se vería también favorecido por una rebaja del peso total del modelo, mejorando su relación peso/potencia.

La historia del primer 8C Competizione que se ha vendido en Francia es verdaderamente curiosa, no solamente por ser el primero de sólo 39 unidades que serán distribuidas en el país galo a unos “exclusivos” clientes, lo cual, ya de por sí, sería de reseñar, sino porque su primer dueño, Alain Durand, tiene con Alfa Romeo una unión bastante especial.

Era el año de 1979 cuando los padres de Durand, que por aquél entonces tenía 13 años, adquieren su primer Alfetta de manos de la concesión Patric Gaulier. Ahora, y 29 años después, el mismo concesionario ha sido quien le ha entregado las llaves del primer Alfa 8C Competizione que se vende en Francia, una larga tradición de vivencias y unión a la marca italiana, por lo que, podemos asegurar, el precioso 8C ha caído en buenas manos: en manos de todo un alfista.

Tras verlo ya en el pasado salón suizo de Ginebra, Alfa Romeo ha hecho públicas una nueva serie de imágenes, verdaderamente impactantes, de la versión spider del Alfa 8C.

Con un chasis de acero y una carrocería en fibra de carbono con el propósito de reducir su peso y poder rebajar su centro de gravedad, el 8C Spider incorpora un motor de 4.1 litros dotándole de una potencia de nada menos que 450 CV.

Referencias: Alfa Romeo
Relacionados en MotorSpain: Alfo 8C Spider en directo desde Ginebra

Este es el vídeo de la versión descapotable del Alfa Romeo 8C Spider, basado en el ya conocido 8C Competizione, y que Alfa desveló en el pasado Salón de Ginebra, y del cual sólo se fabricarán -de momento, porque con estas cosas nunca se sabe- 500 unidades.

En el vídeo se puede ver al bello deportivo italiano, en un auténtico “mar de curvas”, de la mano de su “hermano”, el 8C Competizione, en su característico color rojo.

Alcance de la noticia: Internacional
Relacionados en MotorSpain: El Alfa Romeo 8C Spider en directo desde Ginebra