160CV de potencia, 230Nm de par, una aceleración de 7,4 segundos hasta 100km/h, y una velocidad punta de 211km/h, son los ingredientes que incluye esta radical versión de sólo 3,55 metros de longitud.
Justo 24 horas después de que comenzasen a rodar las primeras imágenes oficiales de la versión más extrema del pequeño modelo italiano, Fiat lanza toda la información oficial del 500 Abarth essesse, modelo que será presentado de forma oficial el próximo día 2 de Octubre en el Salón francés de París.
El motor a emplear es el mismo 1.4 T-Jet de la versión Abarth convecional. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros en línea y 1.368 centímetros cúbicos que, mediante la sobrealimentación de un turbocompresor, consigue desarrollar una potencia máxima de 160CV a un régimen de 5.750 vueltas y un par máximo de 206Nm a las 3.000rpm. Esta cifra de par se puede ver incrementada hasta los 230Nm si se selecciona el modo Sport, que modifica la respuesta del vehículo.
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No podría ser de otra manera. Echando mano de su blog oficial, la división deportiva de Fiat, Abarth, ha lanzado las primeras imágenes del Fiat 500 más extremo antes de que toda la información relacionada sea lanzada. Por lo tanto, desconocemos cual será la potencia que desarrollará este Fiat 500 Abarth Essesse, aunque es seguro que sobrepasará los 135CV que desarrolla el 1.4 T-Jet del Abarth convencional -con este mismo motor, muchos rumores indican que se situará en 155CV-.
Como era de esperar, en el apartado estético destaca la agresividad del pequeño vehículo. Con respecto a la versión Abarth, el frontal del modelo mantiene su forma pero los rasgos que rodean a la parrilla frontal son ahora más marcados, como ocurre con los pasos de ruedas. Estas viene calzadas por unas nuevas llantas de color blanco y de diámetro por ahora desconocido.
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Para todos aquellos que no tengan suficiente con los 135CV y 1.030 kilogramos que presenta la variante Abarth del pequeño Fiat 500, la marca italiana se encuentra desarrollando una variante más extrema que llegará con el apellido SS.
El motor a emplear será el mismo propulsor de 1.400 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor, que se espera que consiga desarrollar una potencia de 160CV. En cuanto a su peso, es posible que elementos como unos discos de freno de mayores dimensiones ayuden a elevar el peso ligeramente, aunque para compensar estas situaciones Fiat podría optar por rebajar el peso por otras partes.
