Peugeot llama a revisión a una cantidad enorme de vehículos, la mayoría de ellos fabricados entre el 15-12-2006 y el 31-03-2009. Para el Peugeot 307 los VINs afectados van del VF33CRHRH84860255 al VF33HRHRJ85155411; para el 308, de VF34C9HZC55000273 a VIN VF34BRHF89S026897; para el 407 de VF36DRHRJ21579195 a VF36JRHRH9LO09117; para el 607 de VF39URHRH92231153 a VF39URHRH9S025980; para el 807 de VF3EBRHRH13326110 a VF3EBRHKH9Z008964; y para el Expert de VF3XARHKH64016506 a VF3XSRHGH8Z001794.

El motivo de esta revisión es la bomba de vacío, en algunos casos (“muy raros”, según el fabricante) la válvula puede tener problemas de apertura y reducirse la asistencia del frenado, lo que podría hacer deficiente la detención del vehículo. 

Autoplus es una de esas revistas que se atreven con publicaciones muy comprometidas, lo llevan haciendo durante muchos años. No es ningún secreto. El último en salir a la luz en forma de maqueta no es otro que la nueva generación del actual Peugeot 407, cuyo nombre definitivo será 408.

Las fotos que estamos viendo nos resultan chocantes, ya que el diseño es diferente a los actuales modelos de Peugeot. Recordemos que se trata de una maqueta conceptual pero muy próxima al modelo de producción, ésta no debería ver la luz hasta dentro de un tiempo.

Casi cuatro años después de su salida a la venta, el Peugeot 407 Coupé recibe grandes cambios en las motorizaciones. Todos los motores ofrecidos hasta este mes desaparecen y desde ahora sólo estarán disponibles dos propulsores diésel, un 2.0 HDI de 163 CV y un 3.0 V6 HDI de 240 CV (visto en los C5 y C6).

El primero de ellos es una evolución del anterior de 136 CV, aunque casi la mitad de las piezas han sido modificadas. Con 163 CV y 340 Nm, representa un 20% de aumento de potencia pero sus consumos son un 8.5% inferiores, quedándose en 5.4 l/100km y 140 g/km de emisiones de CO₂. El 3.0 HDI de 240 CV y 450 Nm es el Peugeot más potente de serie construido hasta le fecha; consume 7.2 l/100 km y tiene unas emisiones de 189 g/km.

Como sabéis, hace algunas semanas Peugeot adelantó el facelift para su modelo 407, y hoy acaba de hacer público el expediente con todos sus datos, así como la información de su lanzamiento, con precios incluídos.

El nuevo 407 recibe un nuevo diseño exterior, con una parrilla cromada, ópticas rediseñadas y un interior también mejorado, con nuevas tapicerías tanto para la versión berlina como la SW (o familiar, como se quiera llamar), así como nuevos motores, entre los que se incluye una versión Bioflex que funciona con carburante de bioetanol E85.

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La Eurocopa avanza de manera impacable hasta su etapa final, y las semifinales ya están a la vuelta de la esquina. Peugeot no quiere pasar sin celebrarlo y, exclusivamente para el mercado ruso (cuyo equipo de fútbol, además, está dando bastantes sorpresas, sobre todo al vencer a Suecia hace pocos días), ha lanzado una edición especial Eurocopa de su modelo 407.

El modelo está basado en el acabado Dynamic, e incluye encendido automático de faros, sensor de lluvia, 6 airbags, climatizador, luces antiniebla, ESP, y vidrios polarizados, entre otro. Su precio, 637.800 rublos (17.464 euros).

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Referencias: Peugeot
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Sólo destinado para el Reino Unido, Peugeot lanza una nueva versión de su 407 Coupé denominada “Bellagio” que está dotada del propulsor diesel de 2 litros y 136 CV. Además, va equipado con el sistema multimedia RT4 con navegación a color y vía satélite y mapas europeos, y llantas de aleación Galaxy de 18 pulgadas (el modelo base las tiene de 17″), y con dos colores especiales: un rojo opaco denominado “Flamenco Red”, y un negro metalizado que lleva el nombre de “Nera Black”.

Con el motor diesel de 136 CV éste coupe posee unas emisiones de CO2 de 156gr/km. Además, dispone de reproductor MP3 con disco duro de 30 GB para almacenamiento variado y de archivos de música.