Meses después de haber sido presentada la versión cerrada del Nissan 370Z en el Salón de Los Angeles, llega por fin el turno del 370Z Roadster, la carrocería descapotable del coupé japonés. La única novedad estética reseñable, obviamente, es la presencia de la capota de lona, que se pliega en 20 segundos exactos de manera completamente automática. Se puede activar el plegado desde el salpicadero o desde un botón situado en la puerta izquierda.

La mecánica permanece invariable, es decir, conserva el 3.7 V6 de 332 CV del que ya hablamos con ocasión de la presentación del 370Z Coupé. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis marchas o una automática de siete. Los demás cambios son los correspondientes refuerzos en chasis y carrocería para compensar la pérdida de rigidez.

Ha sido presentado en el Salón de Nueva York y llegará a los mercados europeos después del verano.

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Los chicos de CarScoop se las han apañado para conseguir los bocetos oficiales del Nissan 370Z Roadster, la variante descapotable del coupé presentado en el Salón de Los Angeles. Como ya ha ocurrido en otras ocasiones, estos bocetos han sido filtrados de la Oficina Europea de Patentes. Por lo que se ve, siguen sin descubrir el topo que está chafando los planes a varias marcas.

Al igual que la versión cerrada, montará el motor 3.7 V6 de 332 CV. La capota será de lona, manteniendo el estilo de los coupé deportivos de toda la vida. La pérdida del techo supone la aparición de refuerzos estructurales en la carrocería que harán que el peso aumente en varias decenes de kilogramos respecto al Coupé.

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Con la variante coupé del Nissan 370Z a pocos días de ser desvelada, y con su presentación oficial fechada para el Salón de Los Ángeles, la marca japonesa se encuentra preparando también la carrocería cabrio de este coupe. Pese a que parezcan imágenes espía por el camuflaje de algunos de sus puntos, se tratan recreaciones realizadas sobre la carrocería coupé (edmunds ha tenido la oportunidad de probar ya la carrocería coupe).

En lo referente al modelo Cabrio, se espera que las diferencias con el coupé se limiten al techo, manteniendo la misma estética, planteamiento y dimensiones. El techo continuará siendo eléctrico de lona, y no metálico como la versión Cabrio del Infiniti G37. El motivo de esta elección se debe al peso final del vehículo, más reducido y favorable al apartado prestacional en el caso de la lona.

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