Nissan presenta en el Salón RetroMobile de París (que se celebra del 2 al 6 de febrero) su nueva versión 2011 para el 370Z, que incorpora el motor V6 de 3.7 litros, con una potencia de 328 CV. El Z estrena además una cámara de marcha atrás y un modo “Nieve” en su transmisión automática. La cámara de visión trasera estará disponible para los modelos que dispongan del Sistema de Navegación Nissan Connect Premium.

Además, el fabricante japonés ha actualizado su suspensión (tanto la trasera como la delantera) y le ha integrada un sistema de control y alerta de presión de neumáticos. La mejora en la amortiguación y la nueva configuración hace que la experiencia de conducir mejore -según Nissan- notablemente. 

Nissan celebrará a lo largo de 2010 el 40 aniversario del nacimiento de su saga de deportivos Z, una de las más míticas de la automoción. Una de las acciones para conmemorar este hecho ha sido poner a la venta en Reino Unido una edición limitada del Nissan 370 Z, el actual representante de los Z.

Sólo estará disponible para ese país puesto que es el que mayor demanda del 370Z ha absorbido en Europa. Se podrá ligar tan sólo a la carrocería coupé. Exteriormente se puede elegir en color negro o color cuarzo. Las llantas son de 19 pulgadas modelo RAYS con discos de freno pintados en color rojo.

Estamos de enhorabuena todos los fanáticos del juego “Gran Turismo” y sobre todo de PlayStation ya que gracias a la colaboración entre Nissan y Sony los sibaritas de Gran Turismo podrán demostrar que son los mejores en la segunda edición del GT Academy.

Para los interesados decirles que la primera fase clasificatoria se celebrará del 17 de diciembre al 24 de enero a través de la red PlayStation Network y pasando a la siguiente fase los 20 mejores de cada país.

Hace ya 40 años que la marca japonesa Nissan fabrica sus famosos deportivos Z, representados actualmente por el 370Z. Para celebrar esta efeméride, han decidido lanzar una edición especial de este mismo modelo. Sólo presenta cambios estético, y estará disponible en EEUU y Japón.

Exteriormente sólo se puede escoger el color gris cuarzo. Las llantas son ahora de 19 pulgadas y alojan un equipo de frenos con las pinzas pintadas en rojo. Es en el interior donde nos encontraremos con más cambios, puesto que incluye tapicería de cuero rojo con el logotipo 40th Anniversary cosido. También son de nueva factura las alfombrillas.

Gran comparativa la que nos trae este serie de culto a manos de Jeremy Clarkson y que en esta ocasión han comparado dos grandes rivales, uno de la vieja Europa y otro proveniente del país del sol naciente, es decir, nada menos que un BMW Z4 cara a cara frente a todo un Nissan 370z

En este video la verdad es muy divertido ver como Clarkson les realiza toda clase de perrerías a estos modelos divirtiéndose como el solo sabe gracias a las “manos” que tiene. La verdad es curioso ver como se enerva, insulta e incluso como declara que él es propietario de un SLK, coche que le enamoró cuando lo probó.

La fiebre de los híbridos se extiende a todos los segmentos. El último rumor apunta a que Nissan ya está inmersa en el desarrollo de una versión híbrida del deportivo 370Z, aparecido hace pocos meses. Al parecer, aprovecharán la experiencia adquirida en el desarrollo del Infiniti M35 híbrido, que presentarán a finales de este año.

El supuesto 370Z Hybrid montaría el mismo motor 3.7 V6 ligado a un motor eléctrico, gestionando el reparto de potencia con la ayuda de dos embragues, uno situado entre ambos motores y otro entre el motor eléctrico y las ruedas delanteras. El consumo medio estimado sería de 6.7 l/100 km.

Las primeras unidades del impresionante Audi TT-RS ya están llegando a los concesionarios con un precio base de 62.900 euros. La versión Roadster tiene un coste superior, 66.850 euros. Si tienes en mente pillarte uno, hay opciones más baratas.

Por ejemplo, un Nissan 370Z no es tan costoso. Incorpora un 3.7 V6 y 330cv, sólo 10 caballos menos. Su precio es de aproximadamente 42.500 euros (en su versión básica, claro).

Las primeras unidades del impresionante Audi TT-RS ya están llegando a los concesionarios con un precio base de 62.900 euros. La versión Roadster tiene un coste superior, 66.850 euros. Si tienes en mente pillarte uno, hay opciones más baratas.

Por ejemplo, un Nissan 370Z no es tan costoso. Incorpora un 3.7 V6 y 330cv, sólo 10 caballos menos. Su precio es de aproximadamente 42.500 euros (en su versión básica, claro).

El Audi TT-RS lleva un 2.5 TFSI de cinco cilindros de 340cv y que no tiene nada que envidiarle al del 370Z. Son dos coches muy diferentes, el Audi tiene una estética “muy Audi” mientras que el Nissan logra un diseño más atractivo, por lo menos a mí me seduce más.

¿Qué motor sonará mejor?, pues de momento tenemos una cámara que es testigo del bramido que sale de los escapes de este TT-RS negro. Nos recuerda mucho al TT-S, pero el TT-RS se caracteriza por tener un sonido más ronco.

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Referido: Youtube
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Meses después de haber sido presentada la versión cerrada del Nissan 370Z en el Salón de Los Angeles, llega por fin el turno del 370Z Roadster, la carrocería descapotable del coupé japonés. La única novedad estética reseñable, obviamente, es la presencia de la capota de lona, que se pliega en 20 segundos exactos de manera completamente automática. Se puede activar el plegado desde el salpicadero o desde un botón situado en la puerta izquierda.

La mecánica permanece invariable, es decir, conserva el 3.7 V6 de 332 CV del que ya hablamos con ocasión de la presentación del 370Z Coupé. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis marchas o una automática de siete. Los demás cambios son los correspondientes refuerzos en chasis y carrocería para compensar la pérdida de rigidez.

Ha sido presentado en el Salón de Nueva York y llegará a los mercados europeos después del verano.

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Infiniti desveló ayer el prototipo Essence, un impresionante coupé con el que pretende mostrar de lo que es capaz de hacer. Se trata de un híbrido de 4.7 m de largo, 1.96 m de ancho y 1.31 m de alto. El motor de gasolina viene de la mano del 3.7 V6 del Nissan 370Z pero potenciado hasta los 440 CV que, combinado con el motor eléctrico de 160 CV, genera la increíble potencia de 600 CV, transmitidos a las ruedas traseras.

Lo más sorprendente es el consumo, que se queda en 8 l/100 km con unas emisiones de CO₂ de 190 g/km, irrisorias comparadas con la potencia. El interior está orientado al conductor para que éste controle absolutamente todo. para ello, diferencia claramente la parte del conductor (en negro) de la parte del acompañante (en rojo). El interior está presidido por el uso de cuero, Alcantara y madera.

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