Se acabaron los teasers, fotos espía, etc. Aquí tenemos al Peugeot RCZ de producción y así como todos los datos oficiales que hay al respecto. Se trata de un coupé 2+2 con planteamiento similar al Audi TT (su principal rival).

Las plazas traseras se podrán utilizar, pero sobre todo para niños que no sean muy altos. Su maletero tiene una capacidad de 384 litros pero no obstante se puede ganar más espacio reclinando los respaldos. Peugeot no dice cuanto se gana.

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En el post anterior nos habíamos quedado un poco fríos con las fotos espía, y es que nos faltaba algo muy importante por ver. Su parte trasera. En estas nuevas fotografías “no oficiales” lo vemos al completo, eso sí, a excepción del interior. Esperemos que por poco tiempo.

Se confirma lo que hemos dicho en varias ocasiones, el Peugeot RC-Z tiene gran parecido con el Concept. Algunos detalles son característicos de coche de producción, y está más que listo para su comercialización, más o menos para Abril del año que viene. Os dejamos con las capturas y los detalles aquí.

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Referido: Autosblog.fr
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Tenemos que aclarar que finalmente este modelo se llamará Peugeot RC-Z, por lo tanto se elimina la denominación 308. Pero el caso es que hoy tenemos con nosotros otro caso de “pillada” en toda regla. Así tal cual es el duro rival del Audi TT.

Lo han cazado como dios lo trajo al mundo, sin camuflaje y ultimando sus pruebas. Yo vivo en Almería, y aquí mismo hace algún tiempo se encontraban rodando varios prototipos. Pero lamentablemente ya se han ido.

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De nuevo avistado por alguna carretera (quizá en Almería), en color blanco, con poco camuflaje y tirando de un remolque. Así lo han cazado los fotógrafos espía, que no desaprovechan ninguna oportunidad para realizar unas cuantas fotos.

El Peugeot 308 RC-Z será presentado en el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, y lo hará con dos motores disponibles. Para los gasolineros existirá un 1.6 Turbo de 175cv. En diesél encontraremos el 2.0 HDI ya conocido por la marca del león.

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Era un modelo que no teníamos en mente, pero será otra de las muchas novedades de Frankfurt, que tendrá lugar en septiembre. En 2007 vimos el prototipo, y todos nos quedamos muy contentos. Su diseño era muy atractivo, quizá muy radical por aquellos tiempos.

Estas fotos espía delatan el modelo de producción. Pierde un poco de agresividad en el frontal, pero mantiene una estética impresionante. Este coche seducirá a más de uno/a.

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Este es otro de esos modelos que sólo aparecen en uno de los lados del charco atlántico. Se trata del Peugeot 207 pick-up. En esta parte del mundo los fabricantes estiran aún mas los modelos con pequeños restyling, modificaron ligeramente el 206 para llamarlo 207, para amortizar aún mas los costes de desarrollo.

En el Mercosur Peugeot comenzó con el 207 clásico, luego dio paso al sedan y antes del modelo del que hablamos puso en circulación la versión “escapade” o “SW”. Este pick-up, por tanto, es la cuarta versión del modelo de la marca del león.

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Y que lo haya presentado en el Salón de París no quiere decir que el sistema esté a punto de llegar al mercado, ya que como la nota de prensa indica, no llegará al modelo de producción hasta el año 2011. Como es habitual en estos sistema de parada y arranque, el motor de desconecta cuando el vehículo se encuentra parado, conectándose automáticamente cuando el conductor vuelve a pisar el acelerador para reanudar la marcha. En concreto, el tiempo de retardo que existe entre que el conductor pisar el acelerador y el motor vuelve a conectarse es de 0,48 segundos.

El vehículo mostrado en la cita parisina está equipado con un motor diésel HDI de 1.600 centímetros cúbicos y 112CV de potencia, asociado a un cambio pilotado de seis velocidades. Su consumo medio queda fijado en 4,1 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones son de 109 gramos de CO2 por cada kilómetro.

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Referencias: Peugeot
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Peugeot hace oficial el anuncio de la versión cabrio de su compacto 308, adoptando la denominación Peugeot 308 CC. Será presentado de forma oficial en el Salón de París, y por el momento, la marca ha adelantado la inclusión del motor diésel 2.0 HDI con 140CV y el gasolina 1.6 Turbo de 150CV.

Después de que a primera hora de la tarde de ayer se filtrasen las primeras imágenes definitivas del Peugeot 308 CC, la marca francesa ha realizado el anuncio oficial lanzando información relacionada con el modelo y ampliando el número de imágenes ya existentes.

El nuevo cabrio francés presenta, al igual que sucedía con su predecesor el Peugeot 307 CC, techo metálico eléctrico, permitiéndole pasar de coupé a cabrio en un tiempo de 20 segundos. Por sus dimensiones, el gran beneficiado es el maletero, que presenta una capacidad de 465 litros cuando circula con la capota extendida, y 266 litros cuando lo hace con esta replegada. Mientras, su interior ha sido homologado para transportar a cuatro personas incluyendo al conductor, con unos asientos traseros que presentan una clara separación central.

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Peugeot ha esperado unos meses desde el lanzamiento del 308 para mostrar la versión coupé-cabrio de uno de los compactos más exitosos en Europa. Hoy han sido reveladas las primeras imágenes oficiales del 308 CC, tras las imágenes espía que vimos hace días.

La primera impresión que me ha surgido es de pecar de continuista. Es muy bonito pero conserva en general la línea de su antecesor 307 CC, algo lógico. Ahora tiene unas líneas más redondeadas y con la parte trasera similar a la del 207 CC aunque más deportiva. En el interior, nos encontramos prácticamente la misma apariencia que el compacto, pero ahora se incluye un sistema parecido al Airscarf del Mercedes-Benz SL. Esperaremos a que Peugeot publique la nota oficial de prensa para conocer todos los datos sobre motorizaciones, acabados y fechas.

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Así apareció este 308 en su fase de pruebas en carreteras del sur de Francia, como cubierto por una negra “bolsa de basura” que no dejaba ni atisbar remotamente lo que escondía la carrocería Coupé Cabriolet de techo duro que, al igual que el 307 CC, se plegará en dos secciones.

La versión C+C tiene como fecha de aparición previsible la primavera de 2009, por lo que es perfectamente comprensible que en fechas tan adelantadas lo camuflen tanto. No obstante podemos saber que el frontal será muy parecido al actual 308, con los mismos motores también que la versión de 5 puertas, aunque se rumorea que habrá una versión híbrida diesel, ignorando si ésta será con frenos regenerativos.

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