Chrysler ha anunciado que a través de su distribuidor oficial de accesorios y complementos, Mopar, ofrecerá una variada gama de nuevos diseños para la parrilla frontal de su remodelado 300C.

La empresa estadounidense ofrecerá la última variante de su 300C con una opción de hasta seis diseños diferentes de rejillas a un precio que rondará los 640 dólares en los EE.UU. 

Chrysler ha publicado esta tarde, ya de manera oficial, las imágenes de su nuevo 300 2011, y, aunque realmente no hay nada más que aportar a lo que ya pusimos aquí, es obligatorio actualizar la galería, por lo menos.

¿Qué ha perdido el 300? Pues bueno, sigue siendo tan musculoso como antes, pero ahora “disfruta” de un frontal mucho menos agresivo, más simplón. Ha perdido, por tanto, buena parte de su identidad. Ciertamente que Chrysler con el 300 ha tenido varios altibajos, y, sin duda, la mejor versión -al menos desde el punto de vista estético- era la anterior del 300C. Cuesta intentar ver, o posicionar, este 300 con un gran berlina alemana, refiriéndome como tal a Audi, Mercedes-Benz o BMW. Fiat tal vez pueda darle una vuelta de tuerca con las variantes Lancia y Alfa Romeo, de lo contrario, y como no acierten, complicado lo tienen para que éste vehículo logre unas ventas medianamente dignas. 

Poco queda ya por conocer del renovado Chrysler 300 que será presentado el próximo mes de Enero en el Salón de Detroit, ya que una vez más, y a modo de filtración, ha llegado a Internet la que se convierte en la primera fotografía del interior de la renovada berlina. Como ya sucede con el exterior del vehículo, el salpicadero se ha visto profundamente rediseñado.

En la consola central, la pantalla multifunción se encuentra en una posición más elevada, con las toberas de ventilación a cada uno de sus lados. Esta reubicación también efecta a los mandos de la climatización, también en una posición superior. En cuanto a materiales empleados, aparentemente, parecen contar con una mayor calidad en en su predecesor. 

El Lancia Flaminia fue un automóvil del segmento que ahora llaman “premium” que el fabricante italiano produjo entre los años 1957 y 1970. Tenía varias variantes, incluso una Gran Turismo y otra Super Sport, todas ellas con motores V6 y la mayoría de triple carburador. El nombre, por cierto, hace referencia a la vía Flaminia, que va de Roma a Rimini.

Según publicó ayer Automobili, Lancia venderá el Chrysler 300C bajo el nombre de Flaminia en Europa, para entrar a competir con los Audi A6, BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, entre otros. Es decir, con los más “puritanos” coches de representación europeos. 

Sin ningún tipo de protección y tal y como llegará al mercado; así es como ha sido fotografiado el nuevo Chrysler 300C. La berlina de la marca norteamericana ha sido inmortalizada por sorpresa en plena sesión fotográfica comercial, y que probablemente dará como fruto las imágenes con las que el modelo será presentado de forma oficial por parte de Chrysler.

Con respecto al Chrysler 300C que se comercializa en la actualidad, la nueva entrega de la berlina acumula las novedades en el frontal del vehículo, con unos nuevos grupos ópticos de menores dimensiones y una rejilla frontal que pasa a estar formada únicamente por elementos longitudinales en lugar de los que simulaban una rejilla cuadriculada. En la parte trasera, los pilotos continúan teniendo un diseño vertical, aunque en esta ocasión cuenta con insercciones cromadas. 

El caso de Lancia es uno de los más extraños de la industria automovilística. A pesar de ser un claro representante del estilo italiano, sus actuales responsables la han dejado caer en desgracia en los últimos años, y tan sólo el nuevo Lancia Delta ha ayudado a reflotar las ventas, aunque sin el éxito esperado.

Con la incorporación de Chrysler LLC al Grupo Fiat, su futuro está aún más difuso aunque hay rumores de que se venderán modelos Chrysler bajo la marca Lancia. Sea como fuera, aún hay gente que no pierde la esperanza y ya circulan por la red recreaciones como la de la imagen superior.

En MotorSpain hemos visto todo tipo de transformaciones extrañas, sin irnos muy lejos hace poco Víctor nos enseñaba un Hummer H2 con frontal de un Rolls Royce del que todos nos quedamos alucinando. Hoy se repite la historia, pero ojo, ahora con un Chrysler 300C. El caso es que queda tan mal que podría pasar perfectamente por una aberración a un pobre 300C. El frontal es lo que más han modificado, las llantas en color plateado le sientan aún peor. Los marcos de las ventanillas están rebozados en plata, imitando los de un Rolls Royce. Pero de muy mala forma.

Lo mejor está en su parte trasera, menos modificada pero igualmente hortera. En primer lugar en los pilotos han colocado una especie de cinta aislante también de color plata, tapando parte de los faros, lo que no sabe es que queda cutre tuning pero su dueño pasa de tonterías y ya que estamos, todo completo. Incluso la tapa del maletero también está modificada, con la matrícula bastante alta. Lo más gracioso de todo es que el dueño ha colocado dos logos, y el que nos llama mucho la atención es V12. En fin que hay de todo, menos gusto.

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Lamentablemente el nuevo Chrysler 300C no está presente en el Salón de Nueva York, pero Jim Press, el vicepresidente de la compañía, se ha mojado y nos ha mostrado el interior. Por algo se empieza y es que es de muy agradecer este tipo de fotos. El diseño parece muy simple, aunque la madera y los cromados en aluminio sí están presentes. Algunos podrán sacar algunos parecidos en la consola central, y si la vista no me engaña se parece ligeramente al interior del Hyundai i10. (He dicho ligeramente).

Dejando a un lado los parecidos, ya habíamos visto anteriormente un poco su interior, recordemos que gracias al plan de viabilidad de Chrysler LCC se han sabido muchas cosas tanto del Cherokee como del 300C. En conclusión, los materiales del interior aparentemente tienen calidad aceptable. Pero también pensemos que es la primera foto y que habrá más acabados y tapicerías disponibles.

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Ayer decíamos que en la presentación del plan de viabilidad de GM apareció el Cadillac CTS Coupé, pero también ocurrió lo mismo con Chrysler. Y además por partida doble puesto que en la presentación aparecieron no sólo el Chrysler 300C, que más o menos se esperaba, sino también el Jeep Grand Cherokee, el famoso todoterrno de la firma 4×4 de más tradición, englobada dentro de Chrysler LLC.

Comenzando por el 300C, podemos ver que el aspecto es continuista, conservando esa estética imponente y robusta que le ha hecho tener tantos alabadores como detractores. En el cartel publicitario en el que aparece se dice que es el modelo más premiado de la historia, ya me dirán qué premios tiene. Lo que sí parece verídico son los dos mensajes que lo acompañan, afirmando que tendrá motores un 22% más eficientes y que la generación actual es un 40% más fiable que otros modelos.

Finalmente después de tantas especulaciones, fotos espías y novedades el Dodge Challenger será presentado la próxima semana de manera simultanea. Utilizará la plataforma del 300C, el Charger y el Magnum. Este nuevo vehículo llega 38 años después de debutar en 1970, el nuevo Challenger montará un motor Hemi V8 de 6.1 litros en toda la gama SRT, con 425 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 5 segundos. Su caja será automática de cinco velocidades, como no podía ser de otra forma.

Dodge sabe que la expectación que genera este modelo es grande y por este motivo presentara este modelo en el Salón de Chicago y en el Salón de Filadelfia, por su puesto que aquí en MotorSapain os traeremos todos los detalles de este tan esperado “American Muscle”

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