El Peugeot 3008 Hybrid4, el primer híbrido diésel del mundo, está a puntito de llegar a los concesionarios de la firma gala en España. Estará disponible con el equipamiento básico (33.800 euros) y en la versión Limited Edition (39.500 euros).

El nuevo híbrido de Peugeot está animado por una mecánica que en conjunto entrega un máximo de 200 CV, emite sólo 99 gramos de CO2 por kilómetro a la atmósfera y su consumo medio homologado es de 3,8 litros por cada 100 kilómetros. 

Tras la llegada del Peugeot iOn, el fabricante galo sigue con su apuesta de modelos híbridos y eléctricos. En este caso, y con ocasión de la celebración del Salón de Ginebra, ha abierto el plazo de pedidos del 3008 HYbrid4 Limited Edition, el primer diésel híbrido del mundo.

La edición estará limitada únicamente a 300 ejemplares, y se podrán reservar desde el día 3 (fecha de apertura al público del Salón) de marzo, en 11 países europeos (que son Austria, Bélgica, España, Francia, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, Reino Unido y Suiza).  

Además del renovado Peugeot 308, del que ya publicamos todos los datos y fotografías que se han adelantado por el momento para el Salón de Ginebra, la marca francesa tiene previsto presentar dos versiones especiales para su Peugeot RCZ y para su monovolumen Peugeot 3008. Además, en materia de competición, la compañía tendrá expuesto su nuevo 908 Le Mans, unidad destinada a las carreras de resistencia.

Bajo el nombre de Peugeot RCZ Asfalt, la compañía lanzará una edición limitada de su coupé que tendrá como principales características el color de la carrocería en gris mate y llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro, entre otros elementos estéticos que estarán presentes tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Ofertado con el motor gasolina 1.6 THP de 200CV, esta versión comenzará a estar disponible en Europa en el segundo trimestre del año. 

- El primer crossover híbrido diesel del mundo. O la alianza entre la exigencia medioambiental y el placer de conducir.
- Con el lanzamiento del primer vehículo “Full Hybrid” diesel del mundo, el 3008 Hybrid4, Peugeot propone una oferta inédita en materia de libertad y de sensaciones de conducción.

La denominación HYbrid4 designa la hibridación de un motor térmico (un 2.0 l HDi FAP de 120 kW/163 CV) con un motor eléctrico de una potencia máxima de 27 kW (37 CV). Los motores diesel consumen menos que los de gasolina, por lo que éste ha sido el tipo de energía elegido para la hibridación.

En el crossover 3008, la virtuosa asociación del diesel y la electricidad, permite ofrecer:
- 4 ruedas motrices;
- 200 CV de potencia;
- modo ZEV (Zero Emission Vehicule);
- 3,8 l/100 km, a partir de 99 g/km de CO2.

El beneficio para el cliente es inmediato, consiguiendo un alto nivel de prestaciones y consumos muy bajos, con un -35%, una cifra que es una revolución en un vehículo de este tamaño y con capacidad de ofrecer estas prestaciones.

Yo mismo os comentaba todos los datos oficiales del Peugeot 5008 desde primera mano, y ahora toca el turno del vídeo promocional. No es nada que no hayamos visto ya, pero siempre se agradece poder verlo en movimiento y al natural.

En el vídeo nos hablan de sus características (eso sí, en Francés), y además lo comparan con el Peugeot 3008, la versión de 5 plazas. El 5008 es mucho más atractivo que el 3008, sobre todo su parte trasera.

La versión 7 plazas del Peugeot 3008 tiene nombre y está en desarrollo, Peugeot 3009. De entrada las fotos tienen una calidad que deja mucho que desear, pero se pueden ver algunos detalles, aunque no todos.

En principio no se parece mucho al 3008, es normal que la marca se decidiese a modificar la estética, no es porque sea feo, si no porque tiene que haber algunas diferencias para que no sean iguales.

Esta recreación nos adelanta el diseño que tendrá el sustituto del 207, que es evidente que tiene nombre, Peugeot 208. El nuevo modelo tendrá un diseño nunca visto por la marca, con un frontal muy parecido al 3008, pero rediseñado y más agresivo.

Tanto es así, que los nuevos modelos estarán inspirados en el 3008, ya que es uno de los últimos modelos lanzados. Yo era uno de los que en un principio cuando vi ese frontal no me gustaba, pero será que lo he visto tantas veces ya que me resulta hasta atractivo.

Esta semana viene cargada de presentaciones, y no sólo procedentes de Detroit. Tras haber sido avistado en varias ocasiones sin nada de camuflaje, poco tenemos que decir del nuevo Peugeot 3008, al menos estéticamente. Pero Peugeot ha lanzado por fin las primeras imágenes e informaciones oficiales de este monovolumen, que en un primer momento no parecía muy agraciado estéticamente y ahora no ha hecho sino confirmar las previsiones, al menos para mí.

En esencia, se trata de un monovolumen de cinco plazas (de momento) con amplios espacios tanto de carga como de habitabilidad. Aunque en la foto pareza de considerables dimensiones, mide 4.37 metros, sólo 9 cm más que el 308 compacto del que deriva y 1 cm más corto que el 308 SW. Aunque pueda haber un cierto solapamiento entre el citado 308 SW y el 3008, la gran altura de éste (1.64 m) hace que esté más orientado a familias que necesiten espacio de verdad.

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Lo llamamos 3008 pero aún no se ha confirmado su nombre oficial. Es el modelo de serie que deriva del concept Prologue Hymotion4 , presentado por Peugeot en París. El 3008 será una mezcla entre monovolumen y SUV dirigido a conquistar los clientes de ambos segmentos, al estilo del Dodge Journey. Ya habíamos visto varias fotos espía, pero el descuido de la firma francesa esta vez ha sido garrafal.

En algún lugar de Francia, alguien cazó al 3008 desprovisto completamente de cualquier tipo de camuflaje, por lo que ya conocemos el aspecto final que tendrá el próximo modelo de Peugeot. El frontal es 100% Peugeot, con esa boca típica de la marca que cada vez es más exagerada. La parte trasera me ha resultado anodina, pero para gustos están los colores. Esperaremos unos meses a que Peugeot confirme sus especificaciones finales.

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Referencias: Autoweek
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De cara al Salón francés de París, Peugeot presentará al menos dos prototipos, un nuevo Peugeot RC Concept y el recién anunciado Peugeot Prologue Concept. Este último pretende adelantar cual será la estética del futuro Peugeot 3008, un monovolumen construido a partir del Peugeot 308 compacto y que hasta ahora sólo lo hemos podido ver en pruebas con numerosas protecciones.

Los datos anunciados por parte de Peugeot no son numerosos, y entre poco lo que se conoce, está el sistema híbrido que empleará el prototipo, con una potencia máxima de 200CV y emisiones contaminantes de 109 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido. El tipo de motor de combustión empleado se desconoce, pero presentado la misma potencia que el sistema del Citroën Hypnos, todo apunta a que será el mismo sistema híbrido. Para el resto de datos, habrá que esperar a que se acerque la cita parisina.

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Referencias: thecarfanatic
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