En Autoexpress califican estas imágenes como “las definitivas”. Hace un par de semanas aparecieron unas fotos espía donde demostraban que Citroën nos sorprenderá con otro nuevo modelo, y todo esto en secreto, como pasó con el Revolte, ¿te acuerdas?

Lo cierto es que hay una novedad muy importante, se añade salsa de tomate a la carrocería (literalmente) y ahora sabemos mucho mejor todo su diseño, incluido su curiosa parte trasera. Por ahora y si las cosas no cambian, se llamará Citroën C-Cactus, el “low-cost” de la marca.

El Citroën DS3 es una alternativa del nuevo C3, pero su estética es diferente de la línea tradicional. Los modelos DS estarán a la venta en cualquier concesionario de la marca, aunque en un espacio separado del resto de modelos de Citroën. Más adelante llegarán los DS4 y DS5.

Si el DS3 presume de algo es por su gran parentesco con el Concept, es muy parecido. No cambia casi nada. De serie control de estabilidad, 6 airbags, dos fijaciones “Isofix” en las plazas traseras, limitador velocidad y un indicador que señala la marcha más adecuada en cada momento para un consumo reducido.

Acabamos de recibir la nota de prensa oficial que detalla fotos oficiales y algunos detalles. El nuevo Citroën C3 se pondrá a la venta para finales de este mismo año. La marca nos detalla uno de los muchos motores que tendrá, se trata de un HDI de 90cv.

Para principios del 2011 gozará de motores de 3 cilindros con un reducido consumo. Su aspecto es totalmente diferente al que actualmente se encuentra a la venta, además de una parrilla que hereda varios rasgos del DS3 Inside, y alguna que otra esencia del C5.

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El desarrollo del próximo BMW Serie 1 sigue a pleno pulmón. Los chicos de Car and Driver han publicado unas recreaciones que definen perfectamente el futuro diseño del Serie 1, y encaja casi al milímetro con las fotos espía que tenemos.

Los nuevos modelos de BMW se parecen mucho entre ellos, y aquí hay otro claro ejemplo. Las branquias son muy parecidas a las del nuevo Z4 y sufrirá una sobre dosis de anabolizantes, por lo que será todo un musculitos.

Serán todos ellos de tres cilindros, a gasolina, y con una característica en común: un bajo impacto ambiental (es decir, unas emisiones de CO2 reducidas). Esto es lo que busca el Grupo PSA, que, además, se ha podido saber que estarán con potencias comprendidas entre los 70 y los 100 CV, y con unas cifras en CO2 por debajo de los 100gr/km.

Se denominarán con las siglas EB, serán en torno al litro de cilindrada, y podrán acompañarse de turbo para aumentar sus prestaciones. Las primeras muestras de éstos nuevos motores, que tendrán como destino, en un principio, Europa y los países del Este, las presentará PSA en el próximo Salón de París, en Octubre.