El Citroën DS3 es una alternativa del nuevo C3, pero su estética es diferente de la línea tradicional. Los modelos DS estarán a la venta en cualquier concesionario de la marca, aunque en un espacio separado del resto de modelos de Citroën. Más adelante llegarán los DS4 y DS5.

Si el DS3 presume de algo es por su gran parentesco con el Concept, es muy parecido. No cambia casi nada. De serie control de estabilidad, 6 airbags, dos fijaciones “Isofix” en las plazas traseras, limitador velocidad y un indicador que señala la marcha más adecuada en cada momento para un consumo reducido.

Ni el nuevo Opel Astra se salva de las preparaciones, el caso es que Irmscher es especializado en modificaciones para modelos Opel, así mismo han presentado su Astra “personalizado”. Como pasa en estos casos, han modificado partes del exterior. Nuevo paragolpes trasero con difusor y 4 salidas de escape, dos a cada lado.

No han detallado si han tocado algunos motores. El frontal tiene el logotipo Opel más pequeño y una parrilla diferente, no obstante también destacan unas generosas llantas de 20 pulgadas (quizás demasiado) y 10 radios finos que dejan ver los discos de freno.

Para ser la primera cazada que hay, se pueden ver muchos detalles. Desde aquí le damos las gracias al fotógrafo espía por estas capturas. Con todos vosotros y sin censura, así es el interior de la nueva generación del Porsche 911.

El volante tiene muchos parecidos con el del Panamera, y ahora la consola central tiene un nuevo diseño, parece más “recta”. En general parece como un rediseño profundo, aunque todavía hay un poco de camuflaje por la parte alta del salpicadero.

Poco a poco se va sabiendo más de la nueva generación que sustituirá al actual Volkswagen Touareg y del que ya vimos unas fotos espía que nos mostraban su líneas exteriores finales.

En esta ocasión dedicamos esta nueva entrada a estas nuevas fotos espía tomadas en las que podemos ver el renovado interior y que a diferencia del actual clasicismo que sigue el del actual modelo este destaca por unas líneas muy modernas y que seguro le sientan mucho mejor

Estábamos esperando de un momento a otro a que estas fotos espía surgieran de la red mágicamente, por suerte hoy os las mostramos en primicia. Pero ello, Internet es un sitio de esos que nos resuelven muchas cosas. Son muchos los modelos que se han desvelado antes de frankfurt. El Hyundai ix35 es otra víctima.

Se ofrecerá con motores gasolina 1.6 (140cv atmosférico y 175cv turboalimentado), y así como un nuevo 2.0 litros diésel de 184 caballos de fuerza. No está confirmado, pero es posible que llegue también un nuevo 2.2 diésel con más potencia. Hasta que no se haga oficial, no hablaremos mucho por si las moscas.

A continuación, las fotos espía.

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El Kia Cee’d modelo 2010 incorpora cambios estéticos que mayoritariamente afectan a su exterior, siendo menos en la parte interior. Comparte muchos de sus elementos con el Hyundai i30, además siguen los Pro-cee’d y Sporty Wagon, que se adaptan perfectamente al restyling.

Los nuevos cambios saltan a la vista, frontal actualizado, los faros, y ya tiene la nueva parrilla que llevarán a partir de ahora los próximos lanzamientos, (la del Kia Forte es parecida). En la trasera, los pilotos y paragolpes también son nuevos, además de unos retrovisores. Mide 4,26 m de largo, (25 mm más).

Porsche, como siempre y como todos ya sabéis, se ha encargado de renovar su Porsche 911 pero, como ha ocurrido desde siempre en la historia de estos modelos los cambios llevados a cabo han sido muy sutiles y casi inapreciables, algo característico a la marca así como a sus modelos.

Entre los cambios, quizás el más característico de esta nueva es su motorización para la que se ha elegido un motor de 3.8 litros capaz de desarrollar una potencia máxima de 500 caballos que irá unido al estupendo cambio PDK.

El Mercedes-Benz Clase E Estate mide 4,89 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,47 m de alto, 3 cm más largo que la Berlina. Tanto la anchura como la altura son iguales en ambas carrocerías. Su maletero tiene una capacidad de 695 litros, 155 más que las versiones con carrocería de cuatro puertas y 5 litros mayor que el del anterior Clase E Estate.

En el momento del lanzamiento lo hará con cinco motores, dos de gasolina (CGI), de 292cv y 388cv y tres diésel (CDI), de 170cv, 204cv y 231cv. No obstante en los primeros meses de 2010 será posible adquirirlo con otro motor CDI de 136cv de potencia y tres más de gasolina con 183cv, 204cv y 272cv.

El Volkswagen Golf Variant está a la venta con un precio que parte desde los 22.460 euros hasta los 29.140 euros. Su gama de motores es una ensalada bastante variada, compuesta por cinco motores, tres gasolina (1.6 TSI de 102cv, 1.4 TSI de 122cv y 1.4 TSI de 160cv) y dos diésel (1.6 TDI de 105cv y 2.0 TDI de 140cv).

Según nos informa VW, el 2.0 TDI tiene un consumo de unos 5,0 l/100 km, y los silenciosos TSI un poco más, entre 6,0 y 6,4 litros. Pero sin duda el que menos gasta en diésel es el 1.6 TDI, se queda en unos 4,5 litros. En mi caso aconsejaría el 1.4 TSI de 160cv, tanto por su consumo aceptable y por lo silencioso que puede llegar a ser. Ya está disponible en los concesionarios.

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Referido: VW
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A estas alturas del partido los ingenieros de Mercedes no tienen nada que ocultar sobre su Mercedes-Benz Clase E Estate, cuya presentación se está retrasando peligrosamente hasta tal punto que el Clase E Berlina se lleva vendiendo hace ya varios meses. Por cierto, el otro día tuve la ocasión de ver uno.

Si esto sigue así, cuando llegue a ponerse a la venta, su estética se verá un poco “vista” y por lo tanto no habrá muchas novedades importantes. Ya lo estáis viendo, la unidad de color beige de las fotos permanece sin camuflaje e incluso podemos ver que se trata del E 200 CGI (gasolina).

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