Un aspecto racing, de carretera, para competir con el también recientísimo lanzamiento de Honda, la CBR 125R. La Honda tiene a su favor un atractivo precio (3.299 € frente a los 3.717 € de esta Rieju, aunque todos sabemos que las Rieju no son precisamente baratas), pero, sin embargo, la RS3 125 no se queda atrás en prácticamente nada, pues está construida con un chasis de acero-aluminio (el basculante es de aluminio), y un motor de origen Yamaha.

Prácticamente es una copia del modelo de 50 cc de 2 tiempos, pero con un propulsor aumentado para ser más atractivo al carnet B – A1 (llega al límite legal de 15 CV), y una refrigeración líquida para extraerle sin miedo todas las prestaciones que el pequeño propulsor da de sí. 

Alcance: España

MotorSpain.com

La marca de motocicletas Husqvarna (cuya propietaria, recordemos, es BMW) ha anunciado su nuevo listado de precios para su gama 2011, que se inician con las Dual-sport MY 2011, tras la presentación el año pasado de su nueva línea SMS 125 (cilindrada que, por cierto, también se añadió la nueva TE 125 en nuestro país).

Motocicletas, como sabéis, de la línea KTM o Rieju, las Husqvarna nos ofrecen piezas de una gran calidad y un acabado muy digno, junto con unas prestaciones muy aptas para todos los aficionados al mundo del enduro o las supermotard. Teneis todos los nuevos precios a continuación. 

Tras anunciar las nuevas CRF250R y CRF450R, Honda continúa avanzando sus novedades 2011. Siguiendo con la gama off road, también se renuevan las CRF250X y CRF450X. Para 2011, las dos endureras se presentan con nuevos gráficos Honda Racing, que las dotan, si cabe, de una apariencia más deportiva. Ambos modelos combinan un peso ligero con una potencia elevada y utilizable, lo que ofrece un pilotaje lleno de confianza y proporciona grandes dosis de diversión.

Siguiendo con las motos de campo, Honda ha renovado también su exitosa CRF100F, la off road más vendida de todos los tiempos y que en su nueva versión se ha actualizado con nuevos colores y gráficos inspirados en Honda Racing y basados en el diseño de la CRF450R. Además, la CRF100F también monta un nuevo manillar negro y un asiento de cuero en color Rojo Power. La forma del guardabarros trasero ha sido actualizada y tanto éste como las tapas laterales son ahora blancos, en línea con el diseño de la última CRF450R.

El mercado de las 125 vive una época dorada en España tras la convalidación del carné B, pero las novedades del mercado suelen contarse con los dedos de una mano, y suelen ser casi actualizaciones de modelos ya presentes. Podemos poner por caso la YBR 125 de Yamaha, o la CBF de Honda (ambos modelos, además, bastantes parecidos a la SlingShot que presentamos aquí).

En 125 cc, y en lo que compete a Suzuki (y tocando la gama naked, sin mirar customs, scooters y demás), Suzuki ha visto reducido su catálogo con la popular VanVan, y para de contar. Una auténtica lástima, con la cantidad de modelos competitivos de 125 que tiene la marca japonesa.

Honda nos acaba de avisar sobre la apertura de su nueva web en donde, entre otras cosas, estrenan el apartado de la nueva CBF125, una moto basada en la CBR125 pero destinada a aquéllas personas que buscan un diseño más “callejero” y roadster.

Hay que reconocer que la nueva moto, presentada en el pasado salón Intermot en Colonia (Alemania) es realmente atractiva, y que para muchos conductores de automóviles seguro que es la excusa perfecta para poder hacer esos cortos recorridos por ciudad (y por el extraradio de la misma, que con su motor de cuatro tiempos refrigerado por aire también se puede ir un poco más allá).

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Derbi ha lanzado una versión limitada de su modelo Mulhacén Café 659 como homenaje a Ángel Nieto, una edición que solamente constará de 50 unidades, con un acabado especial en el que destaca la decoración de competición.

La motocicleta, orientada al uso en carretera, se acompaña de un certificado de autenticidad numerado, número de serie que también estará impreso sobre el modelo. Todos los que adquieran este modelo antes del 17 de Octubre recibirán una invitación para participar en una reunión en el circuito de Cheste durante la semana de la competición de Moto GP.