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Prevencion de los Accidentes mas Comunes:
Las personas que conducen bien sufren choques que
responden a los mismos mecanismos: el último de una luz contra el primero de la
otra; el último de una luz contra el penúltimo de la misma; la calle recién
pavimentada; la luz de giro olvidada; el utilitario con detención sorpresiva; el
camino sin cartel de "pare". Las medidas que se presentan aquí contribuyen a la
prevención de esos mecanismos.
CLAVES:
 El último de una luz contra el primero de la otra. Cuando estamos
detenidos en un semáforo y se nos da la luz verde, nunca olvidarse de controlar
que no venga nadie antes de arrancar. Uno de los mecanismos de choque más vistos
es cuando el que se acerca a un semáforo en amarillo acelera para aprovechar las
últimas décimas, y un vehículo en la otra calle arranca en el momento en que ve
la verde.
Por el mismo mecanismo, cuando llegamos a un semáforo en verde y nos sorprende
la amarilla o la roja, no acelerar nunca. Aún los que deciden pasar en rojo
tienen menos posibilidades de chocar si lo hacen bajando la velocidad que si
llegan acelerando.
El último de una luz contra el penúltimo de la misma. Este choque se da
cuando dos Coches llegan juntos al final de la verde. En el momento en que se
enciende la amarilla o la roja, el auto de adelante frena y el de atrás había
acelerado. Para evitar ser chocado con este mecanismo, bajar un poco la
velocidad al llegar al semáforo con el auto de atrás muy cerca; y no frenar en
seco cuando nos sorprende la amarilla o roja y tenemos al auto de atrás muy
cerca.
Por el mismo mecanismo, nunca llegar a un semáforo en verde demasiado cerca del
auto de adelante: puede frenar en seco si se sorprende con una luz amarilla o
roja.
La calle recién pavimentada. Es un mecanismo que se ha hecho frecuente
con la tendencia a mudarse a las afueras de las grandes ciudades. El choque se
produce cuando han pavimentado una calle que se cruza con otra que ya tenía
pavimento, y no se coloca un cartel de "pare" que aclare quién tiene prioridad
en esa esquina. Ante la duda mucha gente decide por sí sola que tiene la
prioridad, y no frena.
La luz de giro olvidada. En los Coches que tienen varios años se empieza a
dañar el automático que desactiva el giro después de doblar. Esto favorece un
mecanismo de choque bastante común: un auto se mete en el camino de otro que
venía con la luz de giro encendida, cuando en realidad ésta correspondía a una
maniobra anterior. Para prevenirlo hay que tener presente esta posibilidad y no
entrar a caminos transitados apostando a que el auto que viene vaya a doblar.
Por el mismo mecanismo, reparar siempre el automático de la luz de giro en
cuanto empieza a fallar.
El utilitario con detención sorpresiva. Aunque no lo notemos, para los
cálculos de tiempo y espacio al manejar utilizamos mucho lo que vemos a través
de los vidrios del auto que va adelante. Esto se da sobre todo al calcular la
distancia de frenado con respecto al auto delantero. Un mecanismo de choque
relacionado con esto se produce cuando viajamos atrás de un utilitario, porque
no podemos ver a su través y la información sobre tránsito detenido nos llega
demasiado tarde. Para evitarlo, conviene dejar el doble de distancia de frenado
cuando se viaja detrás de un vehículo que no nos deja ver a su través.
El camino sin cartel de pare. Es uno de los mecanismos más graves. Se da
cuando un vehículo que viene de noche por una calle pavimentada atraviesa sin
darse cuenta un camino rápido. Ocurre casi siempre de noche porque hay poco
tránsito, y así no se ven pasar Coches por el camino cuando uno se acerca.
Lamentablemente no hay métodos efectivos de prevención más que tener siempre
presente la posibilidad. Sí pueden contribuir los vecinos de la intersección,
promoviendo la colocación de un cartel de "pare" o un semáforo en amarillo.
El niño que se pone enfrente del auto. El atropello es la principal causa
de derivación a muchos Hospitales de Niños en pacientes víctimas de accidentes
de automóvil. El mecanismo suele ser un movimiento inesperado de un niño peatón
o ciclista que lo pone de pronto en el camino de un vehículo. Para esto,
prepararse para encontrarse con un desplazamiento brusco siempre que nos
aproximamos a un niño peatón o ciclista. Darse suficiente espacio para
reaccionar y frenar o esquivar en caso de que ocurra.
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