El
automóvil
Es el conjunto de sistemas que interactuando entre si lo componen. Básicamente,
un automóvil se compone de motor, chasis y trasmisión. El motor es el elemento
que transforma el combustible (gasóleo o gasolina) en movimiento, y lo trasmite
a las ruedas del vehículo a través de la trasmisión (la caja de cambios),
haciendo que todo el conjunto se mueva y se desplace.
A continuación y en los siguientes puntos veremos
las partes del mismo y sus funcionalidades:
Motor: la
alimentación.
- La alimentación es el sistema por el cual el motor toma el combustible
y lo prepara para quemarlo y transformarlo en movimiento.
El sistema de alimentación consta de los
siguientes elementos, el deposito de combustible donde se almacena el mismo, los
sistemas de conducción hasta el carburador o sistema de inyección del mismo a
través del cual se introduce en el/los cilindro/s del motor.
De forma general el combustible con la bomba de
combustible o directamente extrae del deposito el carburante y lo mezcla en el
carburador o en la inyección con aire para su combustión dentro de los
cilindros. Dentro de los cilindros, por medio de una chispa en motores de
gasolina o por los quemadores en los motores diesel, se produce una explosión
que hace que se empiece a mover una serie piezas.
Este es el principio de los sistemas de
alimentación. Las proporciones y las condiciones particulares de la mezcla
carburante dependen del motor.
El carburador
se encarga de tomar la gasolina desde el depósito del automóvil
mediante bombeo y de mezclarla con el aire del medio, succionado por el pistón y
que previamente ha pasado por el filtro del aire. La proporción idónea
gasolina/aire aproximada es de 1:10.000, si bien en el arranque en frío es
necesario que el carburador realice una mezcla más rica en gasolina, regulable
desde los dispositivos conocidos como stárter, que aumentan la proporción de
gasolina, y el estrangulador, que reduce la cantidad de aire.
El stárter y el estrangulador deben usarse con moderación y sólo cuando sea
necesario, ya que el consumo y la contaminación aumentan en cualquiera de los
dos casos.
Cuando el motor no recibe indicación a través
del acelerador para moverse, debe mantener un nivel mínimo de oscilaciones,
entre 600 y 900 R.P.M., según el motor que sea, de manera que no haya que volver
a poner en funcionamiento el mecanismo motor cada vez que se para el vehículo.
Esta marcha mínima se conoce como ralentí. El
filtro del aire debe revisarse con frecuencia y sustituirlo cuando sea
necesario, según las recomendaciones de los fabricantes, ya que almacena las
impurezas del aire que pasa limpio al carburador.
