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Condiciones de la publicación
a) Las regulaciones suplementarias imprimieron en formato de A 5 deben estar en
conformidad total con todas las especificaciones enumeradas en:
- el código;
- estas prescripciones;
- las regulaciones específicas del campeonato referido;
- todas las otras regulaciones e interpretaciones publicaron en el boletín del
funcionario de FIA.
b) Las regulaciones suplementarias que los organizadores desee imponer deben
mencionar explícitamente todas las reglas suplementarias y las condiciones que
deben estar en conformidad con los textos reguladores.
c) Dos copias de las regulaciones suplementarias del bosquejo deben alcanzar la
secretaría de FIA por lo menos 3 meses antes de que el comienzo del
acontecimiento, para obtener su aprobación. En el plazo de las cuatro semanas
que siguen el recibo de los proyectos de reglamento, el FIA informará al ASN el
país de organización de cualquier modificación que se hará, y publicará una visa
que autoriza su publicación.
Dos copias de las regulaciones suplementarias finales como publicado se deben
enviar a la secretaría de FIA por lo menos un mes antes de la fecha límite final
para las entradas. Los varios documentos, y en detalle las regulaciones
suplementarias y cualquier boletín, se deben escribir en la lengua del país de
organización y en inglés. Si los organizadores así que el deseo, ellos pueden
también publicarlos en lengua francesa o cualquier otra.
d) El título del campeonato de FIA a el cual la reunión pertenece y la insignia
oficial atribuyó por el FIA al campeonato referido debe aparecer en la cubierta
de las regulaciones suplementarias de cada reunión del campeonato de FIA tan
bien como en los boletines y en la primera página de los resultados oficiosos y
oficiales.
e) Las regulaciones suplementarias deben especificar donde y cuando los
resultados oficiales serán fijados. En el acontecimiento de la publicación de
los resultados que son retrasados, la nueva época de la publicación se debe
fijar en el board(s) oficial del aviso.
La fecha y la hora de la primera reunión de Steward?s deben también ser dadas.
Enmiendas a las regulaciones suplementarias - los boletines a) las
provisiones de las regulaciones suplementarias se pueden enmendar solamente
según los artículos 66 y 141 del código.
b) Cualquier enmienda o cualquier disposición complementaria será anunciada por
los boletines anticuados y numerados, que serán una parte integral de las
regulaciones suplementarias.
c) Estos boletines serán fijados en la secretaría, en las jefaturas de la
reunión, y en el board(s) oficial del aviso, y también comunicados directamente
a los participantes, que deben reconocer el recibo por la firma, a menos que
esto sea materialmente imposible durante el funcionamiento de la reunión.
d) Estos boletines serán impresos en el papel amarillo.
Uso e interpretación de las regulaciones
a) Cargan al vendedor del curso con el uso de estas prescripciones generales, el
aplicable (campeonato regional o del mundo de la reunión, los etc.) regulaciones
y las regulaciones suplementarias durante el funcionamiento de la reunión.
Él debe informar a los administradores cualquier incidente importante que haya
ocurrido requiriendo el uso de las prescripciones generales, de las regulaciones
relevantes o de las regulaciones suplementarias de la reunión. b) Cualquier
protesta alojada por un competidor será enviada a los administradores para la
deliberación y la decisión (Art. 171 et seq. del código).
c) Semejantemente, cualquier caso no proporcionado para en las regulaciones será
estudiado por los administradores que solamente tienen la energía de decidir
(Art. 141 del código).
d) Para todo el francés reuniones del campeonato de FIA y los acontecimientos
del candidato, la lengua oficial debe ser inglés o.
En el acontecimiento de cualquier conflicto referente a la interpretación de las
regulaciones, solamente el texto inglés atará.
e) El conductor asume la responsabilidad de competitor's/entrant?s cuando el
último no está a bordo del coche durante la reunión.
f) Por la acción incorrecta, fraudulenta o unsporting realizado el competidor o
los miembros del equipo será juzgado por los administradores que pueden imponer
una pena que pueda ir hasta la exclusión.
Funcionarios
los administradores de la reunión los administradores de una reunión del
campeonato de FIA abarcarán siempre a tres miembros. Dos de estos miembros de
una diversa nacionalidad de el del país de organización serán designados por el
FIA (presidente incluyendo) y uno por el ASN del país que organizan la reunión.
Debe haber una comunicación conveniente permanente entre los administradores y
el vendedor del curso. Por lo menos uno de los administradores debe estar en la
vecindad de las jefaturas de la reunión para poder tomar cualquier decisión sin
retrase.
Observador
a) Para todas las reuniones del campeonato de FIA, incluyendo acontecimientos
del candidato, el FIA designará por lo menos a un observador.
Ningún observador de FIA puede también ser administrador de la misma
reunión.
Delegado De Seguridad
El FIA puede designar a un delegado de seguridad, que es específicamente
responsable de supervisar la seguridad del público en la reunión.
La comprobación la ruta y las etapas especiales de los funcionarios a) como
parte de sus deberes en, del observer(s) de FIA y de los administradores tiene
la discreción para comprobar todas las medidas técnicas y/o de seguridad
instaladas la ruta y las etapas especiales; deben conformarse con las
prescripciones siguientes:
- deben exhibir un emblema distintivo en el parabrisas de su vehículo, que debe
ser altamente visible y reconocible. Esto tomará el lugar de un paso, y será
provista por los organizadores.
- su entrada sobre la ruta de etapas especiales debe ocurrir en los 30 minutos
más últimos antes de la hora de salida del coche de camino-cierre final (n° 0
del coche). El delegado de la seguridad de FIA puede tener un rato más último
para la entrada a las etapas especiales.
- si el n° 0 del coche coge para arriba con ellas mientras que en la ruta de una
etapa especial, deben parar, parquear y esperar el coche de curso-cierre para
pasar antes de continuar.
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