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las etapas especiales son pruebas de velocidad en
los caminos cerrados para la reunión. Para las etapas especiales y las secciones
competitivas, el medir el tiempo será al segundo, excepto en el campeonato del
mundo en el cual la sincronización estará al décimas de un segundo. Sin embargo,
el medir el tiempo al décimo de un segundo se permite para las reuniones que
cuentan hacia campeonatos con excepción del campeonato del mundo.
Durante las etapas especiales, el equipo debe usar cuando cascos protectores
aprobados y las correas de seguridad en el coche, bajo dolor de la exclusión.
Prohíben a los equipos conducir en la dirección opuesta a el de la etapa
especial, bajo dolor de la exclusión que se pronunciará por el vendedor del
curso.
Las etapas especiales comienzan de un comienzo derecho, con el funcionamiento
del motor y con el coche colocado en la línea que comienza. Cualquier coche no
capaz de comenzar a este punto en los 20 segundos que siguen la señal de hacer
tan se excluye y el coche se quita inmediatamente a un lugar seguro.
El comienzo de etapas especiales será dado como sigue:
a) Cuando el coche con su equipo a bordo ha parado delante del control que
comenzaba, el mariscal incorporará el tiempo programar para el comienzo del
coche en la pregunta sobre la tarjeta de tiempo especial de la etapa (hora y
minuto). Él dará este documento de nuevo al equipo y contará abajo en voz alta:
30 " - 15 " - 10 " y los cinco segundos pasados uno por uno.
Alternativomente, este método se puede substituir por un sistema electrónico de
la cuenta descendiente, contando abajo por segundos y claramente visible al
equipo de la posición de comienzo. Este sistema se puede juntar electrónicamente
a un dispositivo de la detección de la línea del comienzo que registre cualquier
situación donde un coche sale de la línea del comienzo delante de la señal
correcta. Este sistema se puede también sincronizar con un sistema de las luces
que comienza de el cual la descripción y las regulaciones se deban incluir en
las regulaciones suplementarias de la reunión.
b) Cuando han transcurrido los cinco segundos pasados, la señal de salida será
dada con lo cual el coche debe comenzar inmediatamente.
El comienzo de una etapa especial se puede retrasar solamente en lo referente a
la hora de salida programar por el mariscal apropiado en un caso de la fuerza
majeure.
En el acontecimiento de un último comienzo ascribable al equipo, por el mariscal
apropiado incorporará un nuevo rato, la pena entonces que es 1 minuto minuto o
fracción de un minuto tarde.
Un comienzo falso, particularmente uno hicieron antes de que se haya dado la
señal, pen como sigue:
1ra ofensa: diez segundos,
ofensa del nd 2: 1 minuto,
ofensa de 3 rd: 3 minutos,
otras ofensas: en la discreción de los administradores. Estas penas no previenen
a administradores de penas más pesadas imponentes si la juzgan necesaria.
Las etapas especiales terminan entre en un final del vuelo, parando la señal de
peligro amarilla y la muestra de la parada que es prohibida en el dolor de la
exclusión. La sincronización se registra en la línea de final, usando los
cronómetros, que deben tener equipo impreso, y es sostenida por los cronómetros,
listado no obligatorio. En el final de etapas especiales, los timekeepers se
deben colocar llano con la línea de la sincronización que es indicada por una
muestra con a chequered la bandera en un fondo rojo.
Los administradores, sobre la oferta del vendedor del curso, por lo menos del
minuto dará cualquier equipo que rechaza comenzar en una etapa especial en ese
entonces y en la posición asignada a ella una pena 10, y que puede ir hasta la
exclusión si el vendedor del curso solicita tan, si la etapa especial esté
funcionada o no.
El equipo debe entonces divulgar al punto de la parada indicado por una muestra
" roja " de la PARADA para hacer su tiempo que acaba incorporar en la tarjeta de
tiempo especial de la etapa (hora, minuto, segundo, y décimo de un segundo para
el campeonato del mundo). En si los timekeepers no pueden dar el tiempo que
acaba exacto a los mariscales inmediatamente, la tarjeta de tiempo especial de
la etapa último la estampilla de la voluntad solamente del equipo y el tiempo
será entrada el área siguiente de la neutralización o control de reagrupación.
Si, a través de una avería del equipo, la entrada de tiempo no puede ser hecha,
las penas siguientes serán impuestas: a) en el comienzo: exclusión
b) en el final (punto de la parada): cinco minutos pena del tiempo.
c) Los tiempos registrados por los equipos en cada etapa especial, expresada en
horas, los minutos, los segundos, y los tenths de un segundo para el campeonato
del mundo, serán agregados a sus otras penas (camino, técnico, los etc.)
expresado en tiempo.
Durante una etapa especial, se prohíbe la ayuda.
Cualquier abertura de esta regla puede dar lugar al competidor culpable que es
excluido del acontecimiento por los administradores sobre la oferta del vendedor
del curso. Tal decisión se puede anunciar solamente en el extremo de una sección
o en el extremo de una pierna.
Los intervalos que comienzan para las etapas especiales deben respetar las
mismas reglas que ésas colocadas para el comienzo de la pierna en la pregunta, a
menos que el FIA conceda una renuncia.
Terminación de una etapa especial
a) Cuando una etapa especial tiene que ser parada definitivo por cualquier razón
cualesquiera antes de que el equipo pasado la haya cubierto, una clasificación
para la etapa puede sin embargo ser establecida asignando a cada equipo que ha
sido afectado por las circunstancias de la terminación, el sistema más lento del
tiempo antes de que la etapa fuera parada.
b) Esta clasificación puede ser elaborada incluso si solamente un equipo ha
podido cubrir la etapa en condiciones competitivas normales.
c) Solamente los administradores pueden aplicar esta disposición después de
recibir del vendedor del curso las razones para la terminación. d) Si los
administradores consideran el tiempo más lento fijado tan anormal, pueden elegir
como el tiempo del rasguño el que esta' entre el cuatro otros más lentos que se
parece el más conveniente. e) Sin embargo, ningún equipo, que es totalmente o
parcialmente responsable de parar una etapa, puede beneficiar de esta medida.
Será dada la hora, que puede ser que haya fijado eventual si esto es mayor que
el tiempo del rasguño concedido a los otros equipos.
Coches de Camino-Cierre los organizadores deben proporcionar por lo menos 2
coches de camino-cierre numerados " 00 " y " 0 ". Estos coches deben conducir la
ruta del conjunto de todas las etapas especiales de la reunión.
El plan de seguridad el plan de seguridad debe estar en conformidad con el plan
que aparece en el apéndice IV.
Seguridad del competidor
a) Cada coche competente debe llevar un triángulo reflexivo rojo que, en el
acontecimiento del coche que para en una etapa especial, se deba poner por un
miembro del equipo en una posición visible por lo menos 50 metros detrás del
coche, para advertir después de conductores. Cualquier equipo que no puede
conformarse está conforme a una pena del efectivo en la discreción de los
administradores.
b) En el acontecimiento de un accidente donde no se sostiene ningunas lesiones
que requieren la atención médica inmediata, la muestra ACEPTABLE verde o roja en
el libro del camino se debe exhibir claramente por lo menos a los tres coches de
siguiente y a cualquier helicóptero que procura asistir. Cualquier equipo que no
puede conformarse está conforme a una pena del efectivo en la discreción de los
administradores.
c) Cualquier equipo que se retira de una reunión debe divulgar tal retiro a los
organizadores cuanto antes. ¿Excepto adentro un caso de la fuerza majeure,
cualquier equipo que no puede conformarse será obligado a una multa en los
administradores? discreción.
Parc Femme
Las condiciones generales mientras que los coches están conforme a reglas del
fermé del parc, cualquier reparación o el reaprovisionar de combustible se
prohíbe terminantemente, bajo dolor de la exclusión. Los coches están conforme a
las reglas del fermé del parc: a) a partir del momento incorporan un área que
comienza (si existe una), un área de reagrupación o un final del área de la
pierna, hasta que salen de él (véase el artículo 18,1,3);
b) a partir del momento entran en un área de control hasta que salen de ella
(véase el artículo 6à)
c) a partir del momento alcanzan el final de la reunión hasta que ha expirado la
época para las protestas que se alojaban (véase XXV) y los administradores haber
autorizado la abertura del fermé del parc.
d) Se permite a nadie, excepto los funcionarios de la reunión que realizan una
función específica, en el fermé del parc.
e) En el comienzo de una reunión puede haber un fermé del parc que comienza, en
el cual los coches se deben conducir un máximo de 4 horas antes del comienzo.
f) Los equipos pueden incorporar el fermé del parc diez minutos antes de su hora
de salida.
Las reparaciones en fermé del parc si los scrutineers de una reunión consideran
que el estado de un coche ha llegado a ser tan defectuoso que la seguridad del
tráfico de camino normal pudo ser afectada, este coche se deben reparar en la
presencia de un scrutineer.
a) La época tomada para la reparación se debe considerar, como así que muchos
minutos atrasados, para evitar que un equipo intente por al recobro el tiempo
perdido durante tales reparaciones, la pena para las cuales es 1 minuto minuto o
fracción de un minuto. Darán el equipo una nueva hora de salida después de la
reparación si el tiempo tomado resultados en cualquier retrasa más allá de la
hora de salida originalmente programar.
b) Por la excepción, y bajo supervisión un mariscal autorizado o scrutineer, el
equipo puede, mientras que en el fermé del parc, en del comienzo, de área de
reagrupación o del extremo de la pierna:
- cambie un neumático pinchado o dañado usando el equipo a bordo,
- cambie el parabrisas o ventana posterior con la posibilidad de ayuda del
exterior.
c) Si, para cambiar el parabrisas, es necesario enderezar la carrocería y/o
barra de protección de seguridad, el artículo 114) se aplicará. d) Estas
reparaciones se deben terminar antes de la hora de salida, si no una pena será
impuesta de acuerdo con las provisiones precisadas en el artículo 114) e) tan
pronto como hayan parqueado su coche en el fermé del parc, los conductores debe
parar el motor y dejar el fermé del parc, y no se permite a ningún miembro del
equipo volverlo a entrar.
Los conductores pueden no realizar los buñuelos en el fermé del parc del final
en el final de una reunión (excepto en el campeonato del mundo).
Resultados
Los resultados son establecidos agregando juntos los tiempos tomados durante las
etapas especiales (secciones competitivas para las reuniones continentes
africanas) y las penas del tiempo incurridas en en secciones del camino junto
con el resto de las penas expresadas en tiempo.
Publicación de resultados
Durante la reunión, las clasificaciones que se publicarán estarán según el
artículo siguiente
a) clasificaciones oficiosas: clasificaciones distribuidas por control de la
reunión durante una pierna,
- clasificaciones oficiosas parciales: las clasificaciones publicaron en el
extremo de una pierna,
- clasificación final provisional: la clasificación publicó por control de la
reunión en el final de la reunión,
- clasificación final oficial: la clasificación aprobó por los administradores.
b) Las clasificaciones deben incluir los resultados de las etapas especiales así
como todas las penas expresadas en tiempo.
Los conductores y los co-conductores para elaborar la clasificación final de un
campeonato, de la regla para decidir entre los conductores y de los
co-conductores que han anotado exactamente el mismo total de los puntos serán:
a) Según el mayor número de los primeros lugares, entonces de los segundos
lugares, entonces de los terceros lugares, del etc. alcanzados en las
clasificaciones generales de las reuniones que han servido para hacer para
arriba sus puntos sume; b) Según el mayor número de los lugares más altos
alcanzados en las clasificaciones generales de todas las reuniones en las cuales
cada uno del los conductores y los co-conductores con los mismos puntos anota ha
participado, un lugar del th 7 que estaba digno de más que cualquier número de 8
lugares del th, un lugar del th 8 que estaba digno de más que cualquier número
de 9 lugares del th, etcétera.
c) En el acontecimiento de otro lazo, la regla para decidir entre los
conductores y los co-conductores referidos estarán según el número de las
mejores épocas alcanzadas en la primera etapa especial de cada reunión del
campeonato en la cual han participado.
d) En el acontecimiento de otro lazo, el FIA sí mismo decidirá al ganador y
entre decidirá cualquier otro conductor que ata y los co-conductores, en base a
lo que otras consideraciones él piensan apropiado.
Marcas o fabricantes del automóvil
La regla para decidir entre las marcas o los fabricantes que han anotado
exactamente el mismo total de los puntos será como sigue: a) según el mayor
número de los lugares más altos alcanzados en el número de las reuniones que
sirven para hacer para para para arriba los puntos suma cada marca o fabricante,
considerando solamente un lugar por la reunión cada marca o fabricante;
b) según el mayor número de los lugares más altos alcanzados en todas las
reuniones en las cuales las marcas para o los fabricantes que ataban han
participado, considerando solamente un lugar por la reunión cada marca o
fabricante;
c) según el mayor número de los lugares más altos alcanzados en todas las
reuniones en las cuales las marcas o los fabricantes que ataban han participado;
si una marca o un fabricante ha alcanzado más de un lugar en la misma reunión,
los puntos para estos lugares serán agregados juntos.
d) según el número de 7 lugares del th, 8 lugares del th, etc., un lugar del th
7 que está digno de más que cualquier número de 8 lugares del th que están digno
de más que cualquier número de 9 lugares del th, etcétera.
e) En el acontecimiento de otro lazo, el FIA sí mismo decidirá entre que ata
ganador y decidirá al cualquier otro marcas o los fabricantes en base a lo que
otras consideraciones él piensan apropiado.
En el acontecimiento de un calor muerto en una reunión, el competidor que logró
la mejor época para la primera etapa especial será ganador proclamado. Del si
esto no es suficiente poder decidir entre los competidores se atan que, los
tiempos el segundo, tercero, cuarto, las etapas especiales del etc. serán
tomados en la consideración. Esta regla se puede aplicar en cualquier momento
durante la reunión.
Minutos - Informe de cierre
Los minutos durante el funcionamiento de la reunión, los procedimientos de las
reuniones de los administradores serán registrados en los minutos elaborados en
una de las idiomas oficiales del FIA.
Que se cierra divulga en el final de la reunión, los organizadores puede dibujar
encima de un informe de cierre.
la sumisión minutos y los informes los minutos, incluyendo el informe de cierre,
del si lo hay, se debe enviar al FIA en el plazo de siete días del final de la
reunión.
Protestas
Todas las protestas se deben alojar de acuerdo con las estipulaciones del código
(artículos 171 et seq.).
Todas las protestas se deben alojar en la escritura y dar al vendedor del curso
junto con el honorario de la protesta que no será vuelto si la protesta se juzga
infundada.
Si la protesta requiere desmontar y nuevo ensamble de diversas piezas de un
coche, el demandante debe pagar uno de dos depósitos adicionales que sean
especificados en las regulaciones suplementarias de la reunión:
a) para una protesta que implica una pieza claramente definida del coche (motor,
transmisión, manejo, sistema de frenos, instalación eléctrica, carrocería,
etc.);
b) para una protesta que implica el coche entero.
Los costos incurridos en por el trabajo y por el transporte del coche serán
llevados por el demandante si la protesta es infundada, o por el competidor
contra quien se aloja la protesta si se mantiene.
Si la protesta es infundada, y si los costos incurridos en por la protesta (scrutineering,
transporte, los etc.) sea más alta que la cantidad del depósito, la diferencia
será llevada por el demandante. Inversamente, si los costos son menos, la
diferencia les será vuelta.
Los competidores pueden abrogar contra decisiones, de acuerdo con las
estipulaciones precisadas en los artículos 180 et seq. del código.
Las regulaciones suplementarias contendrán toda la información necesaria en
cuanto a la cantidad de los honorarios de la protesta y de la súplica colocados
por el FIA.
uso e interpretación de las prescripciones cualquier conflicto se presenta en
cuanto a la interpretación de estas prescripciones, sólo el FIA tiene la
autoridad para tomar una decisión.
Cobertura Justicia e Imparcial
El organizador de un acontecimiento se asegurará de que la persona dada derecho
a explotar las derechas que difunden procure que cualquier cobertura de la
difusión es justa e imparcial y que no falsifica los resultados del
acontecimiento.
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