La tracción integral, a las cuatro ruedas, ha dominado el muestrario de novedades automovilísticas de la última semana, que incorpora interesantes alternativas que pueden dinamizar aún más el creciente mercado de los vehículos fuera de carretera.

Y entre todas destacan dos, con posibilidades reales de escalar muchos peldaños en la lucha por liderar el mercado de los cuatro por cuatro. Se trata del nuevo Hyundai Santa Fe y del Suzuki SX4.

La segunda generación del todo camino Hyundai Santa Fe llegará al mercado español en el plazo aproximado de dos semanas con una estética nueva y un salto cualitativo respecto a lo conocido de la marca coreana que es esgrimido como referencia de la nueva calidad del fabricante.

El nuevo Santa Fe es 17,5 centímetros más largo, 4,5 más ancho y 6,8 más alto, además de tener una distancia entre ejes que crece 8,3 centímetros.

Santa Fe será ofrecido en dos motores, el nuevo diesel 2.2 CRDi de 150 caballos de potencia y el V6 de gasolina de 2.7 litros que rinde 184 caballos.

La opción diesel está disponible con transmisión manual de 5 velocidades y una automática/secuencial también de cinco relaciones, en tanto que la de gasolina cuenta con una caja automática/ secuencial de cuatro marchas.

Las dos opciones motrices pueden adquirirse en dos acabados posibles ofrecidos por la firma, la Style y la Comfort, y con la incorporación de una tercera fila de asientos que pueden plegarse y quedar escondida bajo el piso del maletero.

Sin precio definido aún, ya que está pendiente de la negociación final con el fabricante, la importadora estima el básico en torno a los 32.000 euros.

Por lo que respecta al segundo modelo, la marca japonesa Suzuki ha hecho la presentación del nuevo "sport utility" SX4, un pequeño SUV de poco más de 4 metros longitud que ha sido un desarrollo conjunto con el fabricante italiano Fiat.

La automovilística italiana ha contribuido en el proyecto con la motorización diesel, única posibilidad, por el momento, disponible en el mercado español a partir de la celebración en mayo del Salón del Automóvil de Madrid, su escenario de lanzamiento para este mercado.

El nuevo modelo SX4 ha sido diseñado por el italiano Giugiaro y la versión destinada al mercado español es la diesel 1.9 DDiS de 120 caballos de potencia en el acabado de mayor equipamiento, al que habría que sumar el sistema de control de la estabilidad ESP con un precio de 900 euros. El SX4 para el mercado español costará 17.950 euros.

Un tercer todoterreno ha protagonizado la semana con cierto interés, ya que se trata del relanzamiento de la marca india Tata, que en esta nueva fase cae en manos del grupo español Bergé.

El Tata Grand Safari ha sido retocado estéticamente, para ajustarse a los gustos europeos, por los diseñadores italianos de International Automotive Design.

El principal cambio, sin embargo, es mecánico, ya que el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 87 caballos de potencia ha sido sustituido por un 3.0 litros, también tetracilíndrico, dotado de inyección directa por "common rail", con una entrega de potencia de 115 caballos. Este motor es transitorio hasta la llegada, este mismo año, de un 2.2 litros de 140 caballos de potencia.

El Grand Safari está ya disponible en versión de tracción a dos ruedas a un precio de 16.600 euros y dos con tracción a las cuatro ruedas de 18.900 y 20.700 euros, una con equipamiento medio y otra completo.

La semana ha cerrado el muestrario con la incorporación de dos motores. De un lado el primer diesel de la marca americana Cadillac, embarcado en la berlina BKLS, la más pequeña de la historia de la marca, y, de otro, uno nuevo de gasolina firmado por Renault.

El de Cadillac llegará al mercado el mes de abril a bordo del BLS. Es una planta tetracilíndrica de 1.9 litros (150 CV) desarrollada a través del "powertrain" fruto de la alianza ya extinta con automovilística italiana Fiat, que dispone de la tecnología de inyección directa por "common-rail" de segunda generación,

El nuevo BLS diesel, que sale al mercado con un precio de 30.250 euros, equipa de serie climatizador, control de velocidad, ABS y llantas de aleación y está disponible con transmisión automática o manual de seis velocidades.

La gama BLS en gasolina parte del motor de 2.0 litros turboalimentado, con 175 caballos de potencia, gestionado por una transmisión manual de cinco velocidades.

La oferta se completa con un V6 de 2.8 litros, también turboalimentado, que proporciona 255 caballos, equipado con una caja de cambios automática de seis velocidades con Driver Shift Control.

El Cadillac BLS ofrece tres versiones de equipamiento, "Business", "Elegance" y "Sport Luxury", y el precio de venta al público para la gama de gasolina oscila entre los 30.190 euros del vehículo base hasta los 44.890 del más equipado.

Valladolid es la planta que fabricará el nuevo motor 1.4 turboalimentado de Renault, que empezará a instalarse en el verano de 2008 en modelos de gama baja y media. Este nuevo motor recibe la denominación "S2Gt" y es un derivado del Nissan "S2G" de admisión natural, que cumplirá con la norma de Euro 5, que obliga a reducir la emisión de partículas y de óxido de nitrógeno (NOx).